Rezistența cuplului determină gradul de strângere a rulmentului. Ar trebui să fie 157-196 N·cm (16-20 kgf·cm) pentru rulmenți noi, 39,2-58,8 N·cm (4-6 kgf·cm) pentru rulmenți, după un parcurs de 30 km sau mai mult.
Piulița cu flanșă trebuie strânsă la un cuplu de 118-255 Nm. (12-26 kgf·m), verificarea periodică a momentului de rezistență a rulmenților la rotirea angrenajului de antrenare cu un dinamometru.
Pentru a verifica momentul de rezistență, așezați dinamometrul pe manșonul adaptor 3 (Fig. 3-76), setați indicatorul de limitare a cuplului 2 (Fig. 3-75) la diviziunea scalei corespunzătoare la 196 N·cm (20 kgf·cm) și rotiți mânerul 4 de câteva ori în sensul acelor de ceasornic. Când rotiți angrenajul de antrenare, indicatorul mobil 1 nu trebuie să depășească indicatorul 2 și ar trebui să arate cel puțin 157 N·cm (16 kgf·cm).
Dacă cuplul de rezistență la rotație este mai mic de 157 N·cm (16 kgf·cm) și pentru rulmenți după 30 km de funcționare - 39,2 N·cm (4 kgf·cm), atunci strângeți piulița cu flanșă a angrenajului de antrenare (fără a depăşi cuplul de strângere specificat) și verificați din nou momentul de rezistență la rotire a angrenajului de antrenare.
Dacă rezistența la cuplu este mai mare de 196 N·cm (20 kgf·cm), iar pentru rulmenți uzați - 58,8 N·cm (6 kgf·cm), ceea ce indică faptul că preîncărcarea rulmentului este prea mare, înlocuiți manșonul distanțier cu unul nou, deoarece a fost deformat din cauza sarcinii excesive la o dimensiune care nu permite reglarea corectă. După înlocuirea manșonului distanțier, repetați asamblarea cu ajustările și verificările corespunzătoare.
[Articolul este preluat dintr-o resursă online: VAZbook.ru]