С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката на долната клема на тяговото реле.
Отстраняваме жицата.
С помощта на 8 мм гнездо развийте двата болта, закрепващи тяговото реле..
…и го сваляме.
Отстраняваме котвата на тяговото реле.
С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте гайките на свързващите пръти.
Отстраняваме статора заедно с котвата от болтовете на капака.
С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта..
…и свалете задния капак.
Отстранете държача на четката.
Изваждаме котвата.
Отстраняваме централната предавка от анкерния вал..
…и опората на анкерния вал.
Изваждаме три планетарни зъбни колела.
С помощта на перфоратор от мек метал избиваме задвижващия вал..
…и го отстранете заедно с опората на задвижващия вал и лоста.
Отстраняваме уплътнителното уплътнение.
Монтираме задвижващия вал върху дървена стойка.
Опираме челюстите на гаечния ключ 14 mm върху ограничителния пръстен...
...и удряйки ключа с чук, натискаме ограничителния пръстен.
Изваждаме заключващия пръстен с отвертка..
…и го сваляме.
Отстраняваме ограничителния пръстен.
Премахваме задвижващия модул.
Използваме клещи, за да отворим задържащия пръстен,..
...сваляме го..
…и шайбен пръстен с шайба.
За да сменим четките, ние отстраняваме пластмасовите капаци..
…и пружините, разположени под тях.
Сглобяваме стартера в обратен ред.
Преди да монтирате държача на четката върху колектора на арматурата, отстранете и четирите пружини, така че четките да "влязат" във водачите.
Вкарваме котвата с държача на четката, монтираните пружини и техните капаци в статора.
Текстът е на уебсайта www.vazbook.ru