Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte maticu na spodnej svorke trakčného relé.
Odstránime drôt.
Pomocou objímky 8 mm odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce trakčné relé..
...a stiahneme to.
Odstránime kotvu trakčného relé.
Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte matice spojovacích tyčí.
Stator spolu s kotvou odstránime z krycích čapov.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky..
...a odstráňte zadný kryt.
Odstráňte držiak kefy.
Vytiahneme kotvu.
Demontujeme centrálny prevod z kotevného hriadeľa..
…a podpera kotevného hriadeľa.
Vyberáme tri planétové kolesá.
Pomocou razidla z mäkkého kovu vyrazíme hnací hriadeľ..
…a vyberte ju spolu s podperou hnacieho hriadeľa a pákou.
Odstránime tesniace tesnenie.
Hnací hriadeľ inštalujeme na drevený stojan.
Čeľuste vidlicového kľúča 14 mm oprieme o obmedzovací krúžok...
...a úderom kladiva do kľúča stlačíme obmedzovací krúžok.
Poistný krúžok vypáčime skrutkovačom..
...a stiahneme to.
Odstránime obmedzujúci krúžok.
Odstránime zostavu pohonu.
Na otváranie poistného krúžku používame kliešte,…
...sťahujeme to..
...a podložný krúžok s podložkou.
Pri výmene kief vypáčime plastové kryty..
...a pramene umiestnené pod nimi.
Štartér zostavujeme v opačnom poradí.
Pred inštaláciou držiaka kefy na kolektor kotvy odstráňte všetky štyri pružiny tak, aby kefy "išli" do vodidiel.
(Pôvodný zdroj sa nachádza na webovej stránke: VazBook.ru)
Kotvu s nasadeným držiakom kefy, nainštalovanými pružinami a ich krytmi vložíme do statora.