Свалете скоростната кутия (вижте Премахване на скоростната кутия). За да могат монтажните болтове на капака на съединителя лесно да се отвъртят, ние почукваме главите им с меден чук.
Завиваме болта на корпуса на съединителя в отвора в блока на двигателя. За да не се върти маховика, облягаме монтажното острие върху болта и вкарваме края му между зъбите на короната на маховика.
С помощта на главата "13" развийте шестте болта, закрепващи капака на съединителя към маховика.
Развиваме болтовете равномерно, не повече от един оборот всеки, за да не деформираме капака на съединителя.
Отстранете задвижваните и водещите дискове на съединителя.
Когато монтираме съединителя, ориентираме задвижвания диск с изпъкналата част към задвижващия диск и вмъкваме центриращия дорник в отвора на главината.
Вкарваме дорника в отвора на вътрешния пръстен на лагера на коляновия вал и в това положение фиксираме задвижващия диск на съединителя, ...
… равномерно (едно завъртане на преминаване) затягане на болтовете до необходимия въртящ момент (вижте Моменти на затягане на винтовете).
Извадете центриращия дорник от отвора.