Blok motora
U usporedbi s motorom 2108, visina bloka cilindra smanjena je za 5,6 mm i iznosi 242–242,2 mm. Nema značajki u popravku bloka cilindra.
Radilica
Zbog smanjenog hoda klipa razmak između osi klipnjače i glavnih rukavaca smanjen je za 5,2 mm. Radilice motora 21081 mogu se razlikovati po ukupnim dimenzijama i po položaju rupa za podmazivanje na osovinama radilice. Za koljenasta vratila 21081 pomaknuti su za 3,7 mm od osi vrata u smjeru glavnih rukavaca, a za radilice 2108 - za 1,5 mm u suprotnom smjeru od osi (riža. 185).
Riža. 185. Položaj rupa za podmazivanje na rukavcima klipnjače koljenastog vratila motora 2108 (A) i 21081 (b)
Prilikom brušenja klipnjača, razmak između osi klipnjače i glavnih klipnjača mora biti takav da hod klipa bude 60,6+0,05 -0,10 mm.
Glava cilindra
Glava cilindra motora 21081 i 2108 razlikuje se samo po položaju svornjaka zateznog valjka. Na motorima 2108, klin je umotan u donju rupu 1 (riža. 186), a na motorima 21081 - u gornjoj rupi 2.
Riža. 186. Položaj klinova zateznog valjka na glavama cilindra
bregasto vratilo. Ima drugačiji profil i kutni raspored brega, budući da motor 21081 ima drugačije vrijeme ventila. Da bi se razlikovala bregasta osovina motora 21081, cilindrični remen širine 5 mm i promjera 30 mm izliven je na njega s desne strane od treće brege.
Karburator
Instalirani rasplinjač 21081 - 1107010, različit u podacima o kalibraciji (tab. 33).
Metode njegove demontaže, montaže i podešavanja iste su kao i kod rasplinjača 2108-1107010.
* Uvjetna potrošnja mlaznica goriva određena je referentnim mlaznicama posebnom metodom. Ne podliježu kontroli tijekom rada.
Bilješka. Označavanje mlaznica određeno je brzinom protoka koja se mjeri mikrometrima. Podešavanje mikrometara provodi se prema referentnim mlaznicama.
Ispušni sustav
Ugrađena je ispušna grana s jednim izlazom za ispušne plinove i ispušna cijev prigušivača s jednim cjevovodom. Promijenjena je i stezaljka i nosač za pričvršćivanje ispušne cijevi na blok cilindra.
Sustav za paljenje
Instaliran je razdjelnik paljenja tipa 40.3706-10 s drugim karakteristikama regulatora vremena paljenja centrifugalnog i vakuumskog vremena (riža. 187 i 188). Za razlikovanje ovih senzora razdjelnika paljenja, na poklopcu regulatora vakuuma nalazi se crvena oznaka.
Riža. 187. Karakteristike centrifugalnog regulatora razvodnika paljenja tipa 40.3706-10:
A - vrijeme paljenja;
n - frekvencija rotacije paljenja senzora-razvodnika valjka
Riža. 188. Karakteristike regulatora vakuuma senzora-razdjelnika paljenja tipa 40.3706-10:
A - vrijeme paljenja;
R - razrijeđenost
Početno vrijeme paljenja motora 21081 je 6°±1°.