- conductele metalice nu trebuie să aibă zgârieturi, zgârieturi, frecări, centre active de coroziune și să nu fie amplasate în apropierea marginilor ascuțite care le pot deteriora;
- furtunurile de frână nu trebuie să aibă fisuri vizibile pe mantaua exterioară și urme de frecare; uleiurile minerale și lubrifianții care dizolvă cauciucul nu ar trebui să ajungă pe ele; prin apăsarea puternică a pedalei de frână se verifică umflarea furtunurilor, indicând neadecvarea acestora;
- toate suporturile de fixare a conductelor trebuie să fie intacte și bine strânse; slăbirea sau distrugerea suporturilor duce la vibrarea conductelor, ceea ce poate provoca ruperea acestora;
- nu sunt permise scurgeri de lichid din racordurile cilindrului principal cu rezervorul și din fiting; dacă este necesar, înlocuiți bucșele rezervorului și strângeți piulițele fără a supune conductele la răsucire. Eliminați defecțiunile detectate prin înlocuirea pieselor deteriorate cu altele noi. Furtunurile flexibile, indiferent de starea lor, trebuie înlocuite cu altele noi după 125.000 km sau după cinci ani de funcționare a vehiculului pentru a preveni rupturile bruște ale furtunurilor din cauza îmbătrânirii.
Nivelul lichidului de frână din rezervor este verificat vizual prin marcajele aplicate pe corpul rezervorului. Cu capacul îndepărtat și căptușelile noi ale plăcuțelor de frână, nivelul lichidului ar trebui să fie la marcaj «Max». Dacă acţionarea frânei hidraulice este în stare bună, scăderea nivelului lichidului din rezervor se datorează uzurii garniturilor plăcuţelor de frână. Coborârea nivelului lichidului până la semn «Min» indică indirect uzura limitativă a acestora. În acest caz, este necesar să monitorizați direct starea plăcuțelor și nu trebuie să adăugați lichid în rezervor, deoarece atunci când instalați plăcuțe noi, nivelul lichidului din rezervor va crește la normal.