- conductele metalice nu trebuie să aibă zgârieturi, zgârieturi, abraziuni, centre de coroziune active și nu trebuie să fie amplasate în apropierea marginilor ascuțite care le pot deteriora;
- furtunurile de frână nu trebuie să aibă fisuri vizibile pe carcasa exterioară și urme de abraziune; nu trebuie expuși la uleiuri minerale și lubrifianți care dizolvă cauciucul; apăsați puternic pedala de frână pentru a verifica dacă furtunurile au umflături, ceea ce indică faptul că nu sunt potrivite;
- toate suporturile de fixare a conductei trebuie să fie intacte și bine strânse; slăbirea elementelor de fixare sau distrugerea consolelor duce la vibrații ale conductelor, ceea ce poate provoca ruperea acestora;
- nu este permisă scurgerea de lichid din conexiunile cilindrului principal cu rezervorul și din niplu; dacă este necesar, înlocuiți bucșele rezervorului și strângeți piulițele fără a răsuci conductele. Eliminați orice defecțiuni detectate prin înlocuirea pieselor deteriorate cu altele noi. Furtunurile flexibile, indiferent de starea lor, trebuie înlocuite cu altele noi după 125.000 km sau după cinci ani de funcționare a vehiculului pentru a preveni rupturile bruște ale furtunurilor din cauza îmbătrânirii lor.
Nivelul lichidului de frână din rezervor este verificat vizual folosind marcajele de pe corpul rezervorului. Cu capacul scos și plăcuțele de frână noi instalate, nivelul lichidului ar trebui să fie la marcajul "Max". Dacă acţionarea frânei hidraulice este în stare bună de funcţionare, scăderea nivelului de lichid din rezervor se datorează uzurii garniturilor plăcuţelor de frână. O scădere a nivelului de lichid până la marcajul "Min" indică indirect uzura lor extremă. În acest caz, este necesar să monitorizați direct starea plăcuțelor și nu trebuie să adăugați lichid în rezervor, deoarece atunci când instalați plăcuțe noi, nivelul lichidului din rezervor va crește la normal.
(Informațiile sunt postate pe portal: vazbook)