- kovové potrubia nesmú mať ryhy, škrabance, odreniny, aktívne korózne centrá a nesmú byť umiestnené v blízkosti ostrých hrán, ktoré by ich mohli poškodiť;
- brzdové hadičky by nemali mať viditeľné praskliny na vonkajšom plášti a stopy oderu; nemali by byť vystavené minerálnym olejom a mazivám, ktoré rozpúšťajú gumu; silným stlačením brzdového pedálu skontrolujte, či hadice nemajú vydutie, čo znamená, že nie sú vhodné;
- všetky upevňovacie konzoly potrubia musia byť neporušené a dobre utiahnuté; uvoľnenie upevňovacích prvkov alebo zničenie konzol vedie k vibráciám potrubí, čo môže spôsobiť ich zlomenie;
- nie je povolený žiadny únik kvapaliny zo spojov hlavného valca s nádržou az vsuvky; ak je to potrebné, vymeňte puzdrá nádrže a utiahnite matice bez toho, aby ste skrútili potrubia. Odstráňte všetky zistené poruchy výmenou poškodených dielov za nové. Flexibilné hadice bez ohľadu na ich stav by sa mali po 125 000 km alebo po piatich rokoch prevádzky vozidla vymeniť za nové, aby sa predišlo náhlym prasknutiam hadíc v dôsledku ich starnutia.
Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke sa kontroluje vizuálne pomocou značiek na tele nádržky. Keď je kryt odstránený a sú nainštalované nové brzdové doštičky, hladina kvapaliny by mala byť na značke "Max". Ak je hydraulický pohon bŕzd v dobrom prevádzkovom stave, pokles hladiny kvapaliny v nádržke je spôsobený opotrebovaním obloženia brzdových doštičiek. Zníženie hladiny kvapaliny na značku "Min" nepriamo naznačuje ich extrémne opotrebovanie. V tomto prípade je potrebné priamo monitorovať stav podložiek a do nádržky by ste nemali pridávať kvapalinu, pretože pri inštalácii nových podložiek sa hladina kvapaliny v nádrži zvýši na normálnu hodnotu.