Crtež. 62. Pogon mjenjača:
1 - sekundarno vratilo; vilica za mjenjač 1. i 2. brzine; 3 - Okreti mjenjača III i IV; 4 - Vilica za uključivanje V mjenjača; 5 - Zavojna šipka za uključivanje V zupčanika; 6 - pričvrsna kugla; 7 - pričvrsna opruga; 8 - poklopac držača; 9 - os vodilice zapornih nosača; 10 - Prekidač svjetla za vožnju unatrag; 11 - Trokraka poluga mjenjača; 12 - utikač za zaključavanje zavojnice za uključivanje mjenjača za vožnju unatrag; 13 - zavojnica za uključivanje mjenjača za vožnju unazad; 14 - kućište mjenjača; 15 - nosači za zaključavanje; 16 - kućište mehanizma za odabir stupnja prijenosa; 17 - os poluge mjenjača; 13 - opruga ručice mjenjača; 19 - šipka za odabir mjenjača; 20 - poluga šipke za odabir stupnja prijenosa; 21 - poluga vilice za mjenjač III i IV stupnja prijenosa; 22 - poluga vilice mjenjača za 1. i 11. brzinu; 23 - kućište kvačila; 24 - čahura; 25 - brtva šipke; 20 - konusni vijak za pričvršćivanje šarke; 27 - ušiveni poklopac šarke; 28 - kućište šarke pogonske šipke mjenjača; 29 - čahura šarke; 30 - osovina šarke; 31 - vrh šarke; 32 - stezaljka pogonske šipke mjenjača; 33 - kućište ručice mjenjača; 34 - pogonska šipka mjenjača; 35 - zaštitni poklopac protiv vuče; 36 - kuglasti zglob poluge; 37 - sferni zatik poluge; 38 - ručica mjenjača; 39 - prst poluge; 40 - čahura osovine poluge; 41 - nosač za zaključavanje.
Poluga mjenjača sa svojim kugličnim klinom 37 leži na plastičnom kuglastom zglobu 36, koji se nalazi u kućištu poluge 33, pričvršćenom za pod karoserije. Dvije plastične čahure 40 utisnute su u čahuru poluge 38, kroz koju prolazi zatik 39, povezujući polugu sa šipkom 34. Zatik je zaključan nosačem 41. Drugi kraj šipke 34 spojen je pomoću žljebova i stezaljke 32 na šarku koja se sastoji od kućišta 28 i vrha 31, međusobno zakretno spojenih osi 30 osovina je utisnuta u rupu vrha 31, a plastične čahure 29 ugrađene su u rupe kućišta šarke. Dijelovi šarke su prekriveni gumenim zaštitnim poklopcem 27. Kućište šarke je pričvršćeno na šipku 19 odabira zupčanika konusnim vijkom 26.
Šipka za odabir mjenjača 19 ugrađena je u rupe kućišta kvačila i naliježe na vanjski kraj čahure 24. Na izlazu iz kućišta kvačila, šipka je zabrtvljena brtvom 25. Poluga za odabir mjenjača 20 pričvršćena je na unutarnji kraj šipke konusnim vijkom. U interakciji je s trokrakom polugom 11 mehanizma za odabir stupnja prijenosa. Ovaj mehanizam je napravljen kao zasebna jedinica i pričvršćen je s tri vijka na kućište 23 kvačila. U kućište 3 (slika 63) mehanizma za odabir stupnja prijenosa ugrađene su dvije osovine. Trokraka poluga za odabir mjenjača 4 i dva zaporna nosača 5 ugrađeni su na os 6, a os 7 prolazi kroz nosače 5, fiksirajući ih od okretanja. Jedan krak poluge za odabir mjenjača 4 služi za uključivanje brzina naprijed, drugi za uključivanje stupnja prijenosa unatrag, a na treći krak djeluje poluga poluge za odabir mjenjača 2.
Crtež. 63. Dijelovi mehanizma za odabir brzina:
1 - šipka za odabir brzine; 2 - poluga šipke za odabir stupnja prijenosa; 3 - kućište mehanizma za odabir stupnja prijenosa; 4 - trokraka ručica mjenjača; 5 - nosači za zaključavanje; 6 - os poluge mjenjača; 7 - os vodilice zapornih nosača; 8 - vilica za vožnju unazad; 9 - brava ručice mjenjača; 10 - potisna pločica ručice mjenjača; 11 - opruga poluge.
Pod djelovanjem proljeća 4 (crtež. 64, II) poluga 7 i zaporni nosači 6 pomiču se po svojim osima dok se kuglica 2 ne zaustavi u koraku na osi 5. U tom položaju nosači jednim krajem zaključavaju vilicu 1 mjenjača za vožnju unatrag, ulazeći u njen utor, a drugim krajem zaključavaju vilicu prvog i drugog stupnja prijenosa (kao i peti stupanj u mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa); ručica za odabir brzine prema naprijed postavljena je u položaj uključivanja III i IV stupnja prijenosa.
Crtež. 64. Dijagram odabira brzina:
I - obrnuto; II - naprijed; 1 - vilica za vožnju unazad; 2 - pričvrsna kugla; 3 - pričvrsna opruga; 4 - opruga ručice mjenjača; 5 - os poluge mjenjača; 6 - nosači za zaključavanje; 7 - trokraka poluga mjenjača; 8 - poluga vilice za mjenjanje 1. i 2. brzine: 9 - poluga vilice za mjenjanje 3. i 4. brzine; 10 - poluga vilice za uključivanje V mjenjača.
Izvornik je objavljen na internetskom izvoru www.VAZbook.ru
Kada se ručica mjenjača pomakne bočno prema rikvercu, sila kroz polugu 34 (vidi sl. 62) prenosi se na šipku za odabir mjenjača 19, koja, rotirajući se na svojim nosačima, pomiče polugu za odabir mjenjača II i zaporne nosače na njihovim osima kroz polugu 20. U ovom slučaju, proljeće 4 (vidi sl. 64, I) stisnut je, a nosač 6 izlazi iz utora vilice za vožnju unatrag 1. Umjesto nosača, rame poluge 7 za odabir brzine za vožnju unatrag ulazi u utor vilice 1 i kada se poluga 7 okrene oko svoje osi, uključuje se brzina za vožnju unatrag. Dakle, kada se ručica za odabir mjenjača pomiče duž svoje osi, biraju se stupnjevi prijenosa, a kada se okrene oko osi, zupčanici se uključuju.
Pogon mjenjača također uključuje šipke 5 (vidi sl. 62), 21 i 22 s vilicama pričvršćenim za njih. Položaj šipki je fiksiran kuglastim bravama 6. Vilica 4 ulazi u utor kvačila sinkronizatora 5. stupnja prijenosa, vilica 3 - u utor kvačila 3. i 4. stupnja prijenosa, vilica 2 - u utor kvačila 1., 2. stupnja prijenosa i hoda unatrag, a vilica 13 - u utor srednjeg stupnja prijenosa. mjenjač za vožnju unazad.