Orez. 62. Transmisia schimbatorului de viteze:
1 - arbore secundar; schimbă furca I și II viteze; 3 - rotirea treptelor de viteză III și IV; 4 - furca de includere a transferului V; 5 - tija se rotește pe angrenajul V; 6 - bilă de reținere; 7 - arc de reținere; 8 - capac zăvor; 9 - axa de ghidare a consolelor de blocare; 10 - comutator lumini marşarier; 11 - maneta de selectare a vitezei cu trei brate; 12 - dop de blocare a vitezei de marșarier; 13 - pornire inversă; 14 - carcasa cutiei de viteze; 15 - console de blocare; 16 - carcasa mecanismului de selectare a vitezei; 17 - axa manetei de selectare a vitezei; 13 - maneta de selectare a vitezei cu arc; 19 - tija de selectare a vitezei; 20 - maneta tijei de selectare a vitezelor; 21 - o tijă a unei furci de comutare a transferurilor III și IV; 22 - tija furcii schimbatoare I si 11 trepte; 23 - carcasa ambreiajului; 24 - bucșă; 25 - glanda stem; 20 - șurub conic de fixare a balamalei; 27 - capac cusut al balamalei; 28 - carcasa balamalei acționării schimbătorului de viteze; 29 - bucșă balama; 30 - axa balamalei; 31 - vârf de balama; 32 - un guler de tiraj al unui antrenament al schimbătorului de viteze; 33 - carcasa manetei de viteze; 34 - tija de antrenare a schimbatorului de viteze; 35 - capac de protectie de tractiune; 36 - rulment cu bile al manetei; 37 - degetul sferic al manetei; 38 - maneta de viteze; 39 - deget de pârghie; 40 - bucșă a axei pârghiei; 41 - suport de blocare.
Pârghia de viteze cu bolțul său cu bile 37 se sprijină pe un rulment cu bile din plastic 36, care este situat în carcasa pârghiei 33 fixată pe podeaua caroseriei. Două bucșe de plastic 40 sunt presate în manșonul pârghiei 38, prin care trece degetul 39, legând pârghia cu tija 34. Degetul este blocat de suportul 41. interconectat de o axă 30. Axa este presată în orificiul vârfului 31 și bucșele din plastic 29 sunt instalate în orificiile corpului balamalei.
Tija de selectare a vitezei 19 este instalată în orificiile carcasei ambreiajului, iar capătul său exterior se sprijină pe manșonul 24. La ieșirea din carcasa ambreiajului, tija este etanșată cu un sigiliu de ulei 25. La capătul interior al tijei, pârghia de selectare a vitezei 20 este atașată cu un șurub conic. Acesta interacționează cu pârghia cu trei brațe 11 a mecanismului de selecție a vitezei. Acest mecanism este realizat ca o unitate separată și este fixat cu trei șuruburi pe carcasa ambreiajului 23. În clădirea 3 (orez. 63) două axe sunt instalate în mecanismul de selectare a vitezei. Pe axa 6 sunt instalate o pârghie de selecție a treptelor de viteză cu trei brațe 4 și două console de blocare 5, iar axa 7 trece prin consolele 5, fixându-le de la rotire. Un braț al pârghiei de selecție a treptelor de viteză 4 servește la cuplarea treptelor de viteză înainte, celălalt pentru a cupla treapta de marșarier, iar pârghia 2 a tijei de selecție a treptelor de viteză acționează asupra celui de-al treilea braț.
Orez. 63. Detalii despre mecanismul de selectare a vitezei:
1 - tija de selectie viteze; 2 - maneta tijei selectoare viteze; 3 - carcasa mecanismului de selectare a vitezei; 4 - maneta de selectare a vitezei cu trei brate; 5 - console de blocare; 6 - axa manetei de selectare a vitezei; 7 - axa de ghidare a consolelor de blocare; 8 - furca de includere a unui suport; 9 - blocarea manetei de selectare a vitezei; 10 - şaibă de presiune a manetei de selectare a vitezei; 11 - arc pârghie.
Sub acțiunea primăverii 4 (orez. 64,II) pârghia 7 și consolele de blocare 6 se mișcă pe axele lor până când bila 2 se oprește față de treapta de pe axa 5. În această poziție, consolele blochează furca inversă 1 cu un capăt, intrând în canelura acesteia, iar cu celălalt capăt blocați furca primei și a doua viteze (precum și treapta a cincea într-o cutie de viteze cu cinci trepte); maneta selectorului de viteze înainte este setată pe treapta a 3-a și a 4-a.
Orez. 64. Schema de selecție a vitezei:
I - invers; II - înainte; 1 - furca de includere a unui suport; 2 - bilă de reținere; 3 - arc de reținere; 4 - maneta de selectie trepte cu arc; 5 - axa manetei de selectare a vitezei; 6 - console de blocare; 7 - maneta de selectare a vitezei cu trei brate; 8 - tija furcii de schimbare a vitezelor I și II: 9 - tija furcii de schimbare a vitezelor III și IV; 10 - o tijă de furcă de includere a transferului V.
La deplasarea transversală a manetei de viteze în direcția inversă, forța prin tija 34 (vezi fig. 62) este transmisă tijei de selectare a treptelor de viteză 19, care, răsucindu-se pe suporturile sale, prin pârghia 20 deplasează pârghia de selectare a treptelor de viteză II și consolele de blocare pe axele acestora. În acest caz, arcul 4 (vezi fig. 64,I) este comprimat, iar suportul 6 iese din canelura furcii inverse 1. În locul suportului, umărul pârghiei 7 a selectării vitezei de marșarier intră în canelura furcii 1 și atunci când pârghia 7 este rotită pe axa sa, treapta de marșarier este cuplată. Astfel, la deplasarea manetei de selectare a treptelor de viteză de-a lungul axei sale, treptele sunt selectate, iar la întoarcerea pe axă, treptele sunt cuplate.
Sistemul de transmisie al schimbătorului de viteze include și tije 5 (vezi fig. 62), 21 și 22 cu dopuri atașate la ele. Poziția tijelor este fixată de clemele cu bile 6. Furca 4 intră în canelura ambreiajului sincronizator al treptei a 5-a, furca 3 intră în canelura ambreiajului treptelor III și IV, furca 2 intră în canelura ambreiajului I, II viteze și marșarier, iar furca 13 intră în canalul treptelor de viteză intermediare marșarier.