Element za vođenje ovjesa je greda koja se sastoji od dvije uzdužne poluge 2 (slika 74) i spojnice 19, zavarene zajedno kroz ojačanja. Spoj je znatno pomaknut prema naprijed od osi kotača i ima poprečni presjek u obliku slova U, koji ima visoku krutost na savijanje i nisku torzijsku krutost. Zbog pomaka spojnice poluge od osi kotača i zbog navedenog poprečnog presjeka, spojnica u uvijenom stanju djeluje poput torzijske šipke, osiguravajući djelomičnu neovisnost kretanja svakog kotača.
Crtež. 74. Sklop stražnjeg ovjesa:
1 - glavčina stražnjeg kotača; 2 - poluga stražnjeg ovjesa; 3 - nosač ovjesne ruke; 4 - gumena čahura šarke poluge; 5 - rukavac razmaknice zgloba; 6 - vijak za pričvršćivanje poluge ovjesa; 7 - nosač tijela; 8 - podloška nosača šipke amortizera; 9 - Gornji nosač opruge ovjesa; 10 - distantna opruga; 11 - izolacijska brtva ovjesne opruge; 12 - opruga stražnjeg ovjesa; 13 - jastuk za pričvršćivanje šipke amortizera; 14 - odbojnik takta kompresije; 15 - šipka amortizera; 16 - zaštitni poklopac amortizera; 17 - donja potporna čašica opruge ovjesa; 18 - amortizer; 19 - konektor poluge; 20 - osovina glavčine kotača; 21 - kapica glavčine; 22 - matica za pričvršćivanje glavčine kotača; 23 - brtveni prsten; 24 - podloška ležaja; 25 - ležaj glavčine; 26 - kočioni štit; 27 - pričvrsni prsten; 28 - blatobran; 29 - prirubnica poluge ovjesa; 30 - čahura amortizera; 31 - nosač poluge s ušicom za montažu amortizera; 32 - gumeno-metalni zglob poluge ovjesa.
Iza poluge nalazi se prostor u kojem se nalazi rezervni kotač i prostrani spremnik goriva. Ovo je još jedna prednost rasporeda pogona na prednje kotače i usvojenog dizajna stražnjeg ovjesa.
Uzdužne poluge 2 izrađene su od cijevi. Na stražnji dio poluga zavareni su nosači 31 s ušicama za pričvršćivanje amortizera, kao i prirubnice 29, na koje su pričvršćene osovine 20 glavčina stražnjih kotača i štitnici 26 kočionih mehanizama kotača. Na prednjoj strani svaka poluga ima zavarenu čahuru u koju je utisnut gumeno-metalni zglob 32 koji se sastoji od gumene 4 i metalne 5 čahure. Vijak 6 prolazi kroz razmaknutu čahuru 5 šarke, povezujući polugu ovjesne grede s utisnutim nosačem 3, koji je pričvršćen na nosač 7 tijela zavarenim vijcima s maticama i podloškama.
Ovjesna opruga 12 izrađena je od opružnog čelika okruglog presjeka. Ugrađuje se na amortizer 18. Svojim donjim dijelom naliježe na čašicu 17, zavarenu na spremnik amortizera, a gornjim dijelom, kroz izolacijsku gumenu brtvu 11, naliježe na gornji nosač 9, koji je zavaren na unutarnji luk tijela.
Odbojnik s 14 taktova kompresije izrađen je od poliuretana. Postavljen je na šipku amortizera unutar opruge ovjesa. Odbojnik se s gornje strane naslanja na poklopac zaštitnog kućišta 16, au uključenom položaju na nosač odbojnika koji se nalazi na gornjem dijelu spremnika amortizera. Kućište 16 štiti šipku amortizera 15 i odbojnik takta kompresije od mehaničkih oštećenja i kontaminacije.