Az áramellátó rendszer fő hibái (VAZ-2109)

Tartalomjegyzék: A motor hideg állapotban nem indul be ↓ A motor durván jár vagy alapjáraton…↓ A motor egyenetlenül és instabilan…↓ A motor nem fejleszti ki a teljes…↓ A motor minden üzemmódban…↓ Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás ↓

A motor hideg állapotban nem indul be

Az önindító forgatja a főtengelyt, de a motor nem indul be.

A meghibásodás okai és a megszüntetés módjai:

nincs üzemanyag a karburátorba. Le kell választani a tömlőt az üzemanyag-szivattyú szállítócsövéről, és ellenőrizni kell az üzemanyag-ellátást a kézi szivattyúkar segítségével. Ha nincs üzemanyag, válassza le a tömlőt a szívócsőről, és ellenőrizze, hogy nem keletkezik-e vákuum ennek a csőnek a bemeneténél. Ha nincs vákuum, akkor ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút, amelyhez vegye le a fedelet és a szivattyú felső testét, mossa ki az üzemanyagszűrőt és ellenőrizze, hogy a membránok épek-e. Ha vákuum van a szívócső bemeneténél, akkor a hiba okát az üzemanyag-vezetékekben, az üzemanyagtartályban vagy a finom üzemanyagszűrőben kell keresni. Az üzemanyag-vezetékeket gumiabroncs-szivattyúval kell kifújni. Ebben az esetben gurgulázó hangokat kell hallani az üzemanyagtartályban. A finomszűrő eltömődhetett. El kell távolítani a tömlőkből, csatlakoztatni kell a tömlőket és be kell indítani a motort. Ellenőrizze a motor működésében bekövetkezett változásokat eltávolított szűrővel. Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt egy újra. Az üzemanyagtartály eltávolítása után mossa ki benzinnel. A tartály eltávolításához le kell választani a földelő vezetéket az akkumulátorról, fel kell emelni a hátsó üléspárnát, és le kell venni a padlón, a szőnyeg alatt található fedelét. Válassza le az elektromos vezetékeket és a tömlőket a 9-es érzékelőről (lásd a 39. ábrát) üzemanyagszint. Távolítsa el a lehető legtöbb üzemanyagot a tartályból. Lazítsa meg az üzemanyagtartályt rögzítő 17 bilincseket, válassza le a 15 és 13 tömlőket, és vegye ki a tartályt. Engedje le a maradék üzemanyagot a tartályból. Szerelje be a tartályt fordított sorrendben;
a karburátor elektromágneses elzárószelepe nem nyílik ki a gyújtás bekapcsolásakor a szelepvezérlő egységhez és a szelephez vezető vezetékek megszakadása, valamint a szelepvezérlő egység vagy maga a szelep meghibásodása miatt. Szükséges ellenőrizni a vezetékek és csatlakozásaik állapotát. Cserélje ki a sérült vezetékeket. Ha a mágnesszelep vagy a vezérlőegység hibás, cserélje ki őket újakra;
a gyújtásrendszer nem működik. A tesztelési és hibaelhárítási módszereket a fejezet ismerteti "Gyújtási rendszer";
a légcsappantyú nem nyílik ki az első villanásokra a hengerekben. Miközben a főtengelyt az indítóval forgatja, ellenőrizze, hogy a légcsappantyú karja elfordul-e a karburátor indítószerkezetének rúdjával az első villanásoknál a hengerekben. Ha nem, akkor szét kell szerelni az indítószerkezetet és ellenőrizni kell a membrán feszességét, meg kell szüntetni a rúd elakadását;
a légcsappantyú nem zár be. Ellenőrizze a légcsappantyú meghajtását, állítsa be a rúd hosszát úgy, hogy a fogantyú meghúzásakor a légcsappantyú teljesen zárva legyen.

A motor durván jár vagy alapjáraton leáll

A meghibásodást az egyenetlen kipufogóhang és a motor hirtelen leállása határozza meg alapjáraton.

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

a gyújtásrendszer nem működik kielégítően. A tesztelési és hibaelhárítási módszereket a fejezet ismerteti "Gyújtási rendszer";
a karburátor alapjárati rendszer beállítása nem működik. Állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát;
meghibásodások a karburátor kényszerített alapjárati gazdaságosító rendszerében. Ellenőrizze a kényszerített üresjárati gazdaságosító működőképességét;
a karburátor alapjárati rendszerének fúvókái és csatornái eltömődtek. Szerelje szét a karburátort, mossa le benzinnel és fújja ki a csatornákat és a fúvókákat sűrített levegővel;
víz kerül a karburátorba. Távolítsa el a vizet a karburátorból és az üzemanyagtartályból;
levegő szivárgása az indítószerkezet sérült membránján keresztül. Cserélje ki a membránt;
levegő szívódik be a fékrásegítőhöz vezető tömlőn vagy a gyújtásidőzítő vákuumszabályozóhoz vezető tömlőn keresztül. Ellenőrizze a tömlőket és a csövekhez való rögzítésük megbízhatóságát, ha szükséges, húzza meg a bilincseket. Ha a tömlő megsérült, ideiglenesen rögzítheti a szivárgást ragasztószalaggal, és a lehető leghamarabb kicserélheti a tömlőt;
levegő szivárgása a szívócső és a karburátor vagy a hengerfej csatlakozásaiban lévő tömítéseken keresztül. Húzza meg a karburátor rögzítő anyákat (csak hideg motoron) és a szívócsonk. Szükség esetén cserélje ki a tömítéseket;
a levegőt egy sérült vákuumcsövön keresztül szívják be az economizerbe. Cserélje ki a sérült csövet.

A motor egyenetlenül és instabilan működik nagy főtengely-fordulatszámon

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

problémák a gyújtásrendszerrel. Ellenőrizze és javítsa a fejezetben leírtak szerint "Gyújtási rendszer";
a karburátor fő adagolórendszerének fúvókái eltömődtek. Szerelje szét a karburátort, mossa le benzinnel, és fújja ki a fúvókáját és csatornáit sűrített levegővel.

A motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, és nincs megfelelő gázreakciója

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

a karburátor fojtószelepeinek hiányos nyitása. Állítsa be a fojtószelep működtetőjét;
légszűrő szennyeződés. Cserélje ki a szűrőelemet;
a gyújtásrendszer hibás. Ellenőrizze és javítsa a fejezetben leírtak szerint "Gyújtási rendszer";
az üzemanyag szivattyú hibás. Ellenőrizze a szivattyú működését, szükség esetén cserélje ki a sérült alkatrészeket;
a gyorsító szivattyú nem működik. Ellenőrizze a gyorsítószivattyú teljesítményét és a szivattyú alkatrészeinek állapotát, szükség esetén cserélje ki a sérült alkatrészeket;
a fő üzemanyagfúvókák eltömődtek. Szerelje szét a karburátort, mossa le benzinben és fújja ki sűrített levegővel;
a légcsappantyú nincs teljesen nyitva. Ellenőrizze és állítsa be a karburátor légcsappantyú meghajtását;
az üzemanyagszint a karburátor úszókamrájában nem felel meg a normának. Távolítsa el a karburátort, és állítsa be az üzemanyagszintet az úszókamrában;
a teljesítmény üzemmód gazdaságosító membránjának tömítettsége megszakadt. Távolítsa el a membránt, ellenőrizze az állapotát, és cserélje ki a membránt, ha sérült;
robbanás a motor hengereiben a dugattyú alján és az égéstér falán jelentős szénlerakódások képződése miatt. Javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel, hogy távolítsa el a motor hengerfejét, és tisztítsa meg az égéstereket, a dugattyúkat és a szelepeket a szénlerakódásoktól;
a benzingőzleválasztó csövének vagy visszacsapó szelepének eltömődése. Fújja ki a csövet a szeleppel sűrített levegővel;
a szelepmechanizmus hézagai megszakadtak. Ellenőrizze és javítsa a fejezetben leírtak szerint "Gázelosztó mechanizmus";
elégtelen kompresszió a motor hengereiben. Ellenőrizze és javítsa a fejezetben leírtak szerint "Forgattyús mechanizmus".

A motor minden üzemmódban gyújtáskihagyás

Kiküszöbölésük okai és módjai:

a gyújtásrendszer hibás. A probléma ellenőrzésének és elhárításának módszertanát a fejezet ismerteti "Gyújtási rendszer";
víz jelenléte az üzemanyagtartály alján. Távolítsa el az üledéket az üzemanyagtartályból. Ha szükséges, vegye ki a tartályt, és mossa ki benzinnel;
a karburátor, az üzemanyag-szivattyú vagy a finom üzemanyagszűrő üzemanyagvezetékei vagy szűrői eltömődtek. Fújja ki az üzemanyag-vezetékeket gumiabroncs-szivattyúval, vegye ki a szűrőket és mossa ki benzinben;
a karburátor fúvókái és csatornái eltömődtek. Szerelje szét a karburátort, mossa le a fúvókáját és csatornáit benzinnel, fújja ki sűrített levegővel;
megnövekedett vagy csökkentett üzemanyagszint a karburátor úszókamrájában. Ha a karburátorban az üzemanyagszint megemelkedik, az éghető keverék túldúsult, amit fekete kipufogógáz és a kipufogódobban lévő "lövések" jellemeznek. Ha a szint alacsony, a keverék soványabbá válik, ami a szívócsonk pattanásaiban nyilvánul meg. Szerelje szét a karburátort, és állítsa be az üzemanyagszintet az úszókamrában;
a gázelosztó mechanizmus rések beállítása megszakad. Ellenőrizze és állítsa be a hézagokat (lásd a fejezetet "Gázelosztó mechanizmus").

Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ a vezetési stílustól, az évszaktól és a jármű üzemi körülményeitől (vezetés a városban, autópályán hosszú távon vagy országúton). Ezért nehéz konkrét üzemanyag-fogyasztási adatot megadni. Normál üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként, speciális módszerrel mérve, négyfokozatú sebességváltóval (ötsebességes) városban használva legfeljebb 8,6 l (8,6 l), autópályán 90 km/h sebességnél 6,1 l (5,7 l), 120 km/h sebességnél pedig 8,2 l (7,8 l).

Ha azonban a jármű azonos üzemi körülményei között az üzemanyag-fogyasztás megnőtt, a meghibásodás okai és a megszüntetés módjai a következők:

a karburátor légcsappantyúja nem nyílik ki teljesen. Ellenőrizze és állítsa be a légcsappantyú meghajtását;
megnövekedett ellenállás a jármű mozgásával szemben a helytelen csapnyomás, kerékbeállítási szögek vagy a kerékfékek nem teljes kioldása miatt. Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok nyomását és a kerekek beállítását. Fejezetben leírtak szerint végezze el a fékrendszer hibáit "Fékrendszer";
helytelen gyújtási időzítés. Ellenőrizze és állítsa be a gyújtás időzítését;
magas üzemanyagszint a karburátor úszókamrájában. Távolítsa el és szerelje szét a karburátort, ellenőrizze és állítsa be a karburátor úszó beállítását;
a karburátor fő adagolórendszereinek levegősugarai eltömődtek. Szerelje szét a karburátort, mossa le a fúvókákat és a csatornákat benzinnel és fújja ki sűrített levegővel;
a gyújtáselosztó érzékelőjének vákuumszabályzója nem működik. Forduljon egy szervizhez, hogy ellenőriztesse a vákuumszabályozót egy padon, és állítsa be vagy cserélje ki;
a karburátor teljesítményüzemmód gazdaságosítójának membránjának tömítettsége megszakadt. Távolítsa el a membránt, ellenőrizze az állapotát, szükség esetén cserélje ki újra;
a karburátor teljesítményüzemmód gazdaságosítójának rugója meggyengült. Cserélje ki a rugót egy újra;
a karburátor elektromágneses elzárószelepe nem zárja le az üzemanyag-ellátást kényszerített üresjárati fordulatszámon a karburátor végálláskapcsolójának meghibásodása, vagy a vezérlőegységet a karburátor végálláskapcsolójával összekötő vezeték szakadása, illetve az elektronikus vezérlőegység meghibásodása miatt. Tisztítsa meg a kapcsoló érintkező felületeit, ellenőrizze a vezetékek állapotát. Cserélje ki a hibás vezérlőegységet egy újra;
elégtelen kompresszió a motor hengereiben. Távolítsa el a fejezetben leírtak szerint "Forgattyús mechanizmus".