Agentul anticoroziv este furnizat în cavitățile ascunse ale corpului folosind aer sau pulverizare fără aer. Pulverizarea cu aer necesită aer comprimat la o presiune de 5...8 kgf/cm², un pistol de vopsea cu rezervor, furtunuri și duze de pulverizare extinse. Cea mai bună calitate a acoperirii este obținută prin pulverizare fără aer sub presiune de până la 90...1,20 kgf/cm², ceea ce permite pulverizarea materialelor cu vâscozitate semnificativă.
Compușii anticorozivi utilizați includ conservantul de prag "Movil-2" și lubrifiantul de protecție NGM-ML. "Movil-2" poate fi folosit pentru tratarea suprafețelor acoperite anterior cu ulei de transmisie sau alte uleiuri, precum și suprafețe ruginite. Timpul de uscare pentru Movil-2 este de 20...30 minute la o temperatură de 20°C. Dacă este necesar, conservantul auto este diluat cu alcool sau benzină. Lubrifiantul de protecție NGM-ML este utilizat pentru tratarea cavităților ascunse ale mașinilor noi la uzina de automobile. Timpul de uscare pentru NGM-ML este de 15 minute la o temperatură de +20°C. Dacă este necesar, NGM-ML se diluează cu alcool alb.
Secvența tratamentului anticoroziv al cavităților ascunse ale unei mașini este următoarea:
- 1. Așezați vehiculul pe un lift, îndepărtați piesele și tapițeria care împiedică accesul la cavitățile ascunse.
- 2. Clătiți cu apă caldă (40...50°C) prin orificiile tehnologice și de drenaj, cavitățile ascunse (Tabelul 7), fundul caroseriei și pasajele roților până când apa curată curge. În acest caz, geamurile ușilor din față și din spate trebuie ridicate.
- 3. Îndepărtați orice apă care a pătruns în interior, suflați toate cavitățile ascunse și alte zone în care compusul anticoroziv va fi aplicat cu aer comprimat.
- 4. Conduceți mașina în cameră pentru a aplica compusul anticoroziv și așezați-l pe un lift. Aplicați compusul anticoroziv cu ajutorul unui pistol de pulverizare în zonele indicate în figură. 161, 162, 163 și 164.
- 5. Coborâți mașina și curățați suprafețele frontale ale caroseriei de murdărie cu o cârpă înmuiată în white spirit.
Figura 161. Cavități ascunse ale corpului VAZ-2109 (vedere frontală):
1 - traversă podea spate; 2 - șine de podea din spate; 3 - conectori laterali si frontali; 4 - buzunare pentru glugă; 5 - Intarituri superioare para noroi; 6 - traversă inferioară a cadrului radiatorului; 7 - Intarituri para noroi fata; 8 - elemente laterale din față; 9 - praguri de etaj.
Figura 162. Cavități ascunse ale corpului VAZ-2109 (vedere din spate):
1 - părțile inferioare ale buzunarelor ușii; 2 - praguri de etaj; 3 - conectori de prag de podea; 4 - cavitate între scutul frontal și podea; 5 - cavitățile membrelor laterale; 6 - cavități între apărătoare de noroi și întărituri lonjeroane față; 7 - cavități între panourile laterale exterioare și interioare; 8 - laterale din spate.
Figura 163. Cavități ascunse ale VAZ-2109 (vedere de jos din față):
1 - bara transversală inferioară a cadrului fasciculului radial; 2 - cavitatea dintre scut și podea nu este neobișnuită; 3 - șine față podea; 4 - praguri ale vetrei; 5 - traversă podea spate.
Figura 164. Cavități ascunse ale corpului VLZ-2109 (vedere de jos din spate):
1 - traverse podea spate: 2 - traversă podea mijlocie.
