Przy każdej konserwacji należy sprawdzić działanie układu sterowania zaworem elektromagnetycznym gaźnika (wymuszony ekonomizer biegu jałowego).
Przed sprawdzeniem upewnij się, że przewody są prawidłowo podłączone do jednostki sterującej. Do sprawdzenia potrzebny jest obrotomierz, który kontroluje prędkość wału korbowego, oraz woltomierz z granicami pomiaru 0,15 V. Sprawdzenie przeprowadza się w następującej kolejności.
Odłącz zielony przewód od wyłącznika krańcowego gaźnika i podłącz końcówkę tego przewodu do «waga». Podłącz woltomierz do jednostki sterującej 2 (Ryż. 134) za pomocą specjalnego złącza.
Uruchom silnik i stopniowo zwiększając prędkość obrotową wału korbowego obserwuj wskazania woltomierza. Po uruchomieniu silnika woltomierz powinien wskazywać napięcie co najmniej 10 V, aw momencie odkręcenia zaworu skokowy spadek napięcia do wartości nie większej niż 0,5 V. Po wyłączeniu zaworu stopniowo zmniejszać prędkość, aż zawór zostanie włączony. Jednocześnie woltomierz powinien wskazywać skokowy wzrost napięcia o co najmniej 10 V. Sprawdzić na obrotomierzu, czy częstotliwości zadziałania zaworów odpowiadają częstotliwościom wskazanym na jednostce sterującej.
Ustaw prędkość wału korbowego w zakresie 2200... 2300 obr / min, odłącz od «szerokie rzesze» koniec przewodu prowadzącego do wyłącznika krańcowego gaźnika, a następnie podłącz go ponownie «waga». Podczas odłączania przewodu od «szerokie rzesze» zawór musi się włączyć, a po podłączeniu do «waga» - wyłączyć coś.
Dozwolone jest sprawdzenie jednostki sterującej bez woltomierza przez charakterystyczne stukanie zaworu podczas odpowiednio wyłączania i włączania podczas płynnego zwiększania i zmniejszania prędkości obrotowej silnika.