Pomocne wskazówki: Konieczne jest wymontowanie tylnej osi wraz z pomocnikami, którzy przytrzymają i opuszczą tylną belkę zawieszenia.
Jeżeli po wyjęciu belki ma ona być zdemontowana, należy najpierw poluzować śruby koła i nakrętki piasty.
Ostrzeżenie! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65–95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
1. Zdejmij końcówki obu linek hamulca postojowego z korektora i wyjmij linki ustalające na spodzie samochodu (cm. «Wymiana linki hamulca postojowego»).
2. Odłącz przewody hamulcowe tylnego koła od rurociągów po obu stronach auta oraz łącznik elastycznej dźwigni regulatora ciśnienia od wspornika na belce (cm. «Wymiana regulatora ciśnienia»).
3. Odkręcić nakrętki mocowań dolnych bagażników, wyjąć śruby i odłączyć bagażniki od ramion belki po obu stronach samochodu. Asystenci muszą trzymać wiązkę.
4. Odkręcić z obu stron jedną nakrętkę śrub mocujących belkę do ramion, wybić śruby i wyjąć belkę, wysuwając ją spod samochodu na kołach.
Pomocna rada. Producent zaleca demontaż belki wraz ze wspornikami poprzez odkręcenie trzech nakrętek ich mocowania. Jednak po dłuższym użytkowaniu zardzewiałe kołki mogą pęknąć. Dlatego lepiej jest usunąć belkę, odłączając ją od wsporników, które pozostają na ciele.
5. Założyć belkę tylnego wspornika zawieszenia w celu powrotu do demontażu.
6. Na koniec dokręć nakrętki śrub belki, gdy pojazd stoi na ziemi.
7. Po zamontowaniu odpowietrz układ hamulcowy i wyregulować hamulec postojowy.