Demontaż
Zdejmij pierścienie zabezpieczające sworznia tłokowego z tłoka, wyjmij sworzeń i odłącz korbowód od tłoka. Zdejmij pierścienie tłokowe.
Śruby korbowodu są wciskane w korbowód. Dlatego, aby nie zakłócać pasowania śruby w korbowodzie, nie wolno wyciskać śrub z korbowodów podczas demontażu silnika oraz korbowodu i grupy tłoków.
Jeśli niektóre części korbowodu i grupy tłoków nie są uszkodzone i lekko zużyte, można je ponownie wykorzystać. Dlatego podczas demontażu należy je oznaczyć, aby w przyszłości złożyć grupę z tymi samymi częściami i zamontować je w tym samym cylindrze silnika.
Montaż
Przed montażem podnieś palec do tłoka i korbowodu. W przypadku nowych części klasa otworów na sworzeń w korbowodzie i tłoku musi być identyczna z klasą sworznia. W przypadku części używanych, dla prawidłowego dopasowania konieczne jest, aby sworzeń tłokowy nasmarowany olejem silnikowym wszedł w tłok lub otwór korbowodu po prostu naciskając kciukiem (Ryż. 2-32) i nie wypadła z niej, jeśli trzymasz tłok, jak pokazano na rys. 2-33.
Zastąp rozwijany palec innym palcem z następnej kategorii. Jeśli do tłoka włożono sworzeń kategorii 3, wymień tłok, sworzeń i korbowód.
Montaż korbowodu i grupy tłoków odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu sworznia tłokowego nasmaruj go olejem silnikowym przez otwory w piastach tłoka. Zamontować pierścienie tłokowe w następującej kolejności.
Nasmaruj rowki tłoka i pierścienie tłokowe olejem silnikowym. Ustaw pierścienie tłokowe tak, aby blokada górnego pierścienia dociskowego znajdowała się pod kątem 45°do osi sworznia tłokowego, dolna blokada pierścienia dociskowego była pod kątem około 180°do osi blokady górnego pierścienia dociskowego, a blokada pierścienia zgarniającego olej była pod kątem około 90°do górnego pierścienia dociskowego osi blokady.
Zamontować dolny pierścień dociskowy rowkiem w dół (Ryż. 2-30). Jeśli pierścień jest zaznaczony «Szczyt» Lub «SŁUP», a następnie załóż pierścień ze znacznikiem do góry (do dna tłoka).
Przed zamontowaniem pierścienia zgarniającego olej należy sprawdzić, czy złącze rozpieracza sprężyny znajduje się po stronie przeciwnej do blokady pierścienia.