Demontáž
Odstráňte poistné krúžky piestneho čapu z piestu, vyberte čap a odpojte ojnicu od piestu. Odstráňte piestne krúžky.
Skrutky ojnice sú zalisované do ojnice. Preto, aby sa nenarušilo uloženie svorníka v ojnici, nie je dovolené pri demontáži motora a ojnice a skupiny piestov vytláčať skrutky z ojníc.
Ak niektoré časti ojnice a skupiny piestov nie sú poškodené a mierne opotrebované, možno ich znova použiť. Preto ich pri demontáži označte, aby ste v budúcnosti zostavili skupinu s rovnakými dielmi a namontovali ich do rovnakého valca motora.
Zhromaždenie
Pred montážou zdvihnite prst k piestu a ojnici. Pri nových dieloch musí byť trieda otvorov pre čapy v ojnici a pieste zhodná s triedou čapu. Pri použitých dieloch je pre správne spárovanie potrebné, aby piestny čap namazaný motorovým olejom vstúpil do otvoru piestu alebo ojnice jednoduchým stlačením palca (ryža. 2-32) a nevypadol z neho, ak držíte piest, ako je znázornené na obr. 2-33.
Nahraďte rozbaľovací prst iným prstom z ďalšej kategórie. Ak bol do piestu vložený čap kategórie 3, vymeňte piest, čap a ojnicu.
Montáž ojnice a skupiny piestov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Po inštalácii piestneho čapu ho namažte motorovým olejom cez otvory v nálitkoch piestu. Namontujte piestne krúžky v nasledujúcom poradí.
Namažte drážky piestu a piestne krúžky motorovým olejom. Nasmerujte piestne krúžky tak, aby zámok horného kompresného krúžku bol v uhle 45°k osi piestneho čapu, zámok spodného kompresného krúžku bol približne 180°k osi zámku horného kompresného krúžku a zámok krúžku na stieranie oleja bol približne 90°k hornému kompresnému krúžku osi zámku.
Nainštalujte spodný kompresný krúžok drážkou nadol (ryža. 2-30). Ak je prsteň označený «Hore» alebo «TOR», potom nainštalujte krúžok so značkou nahor (na spodok piestu).
Pred inštaláciou krúžku na stieranie oleja skontrolujte, či sa spoj rozťahovača pružiny nachádza na strane protiľahlej k zámku krúžku.