Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Zdejmij rurę wydechową wraz ze wspornikiem. Odkręć nakrętki mocujące rozrusznik 3 (rysunek 21) do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik. Usuń nawiasy 1, 4 i 6 (patrz rysunek 3) ze wspornikami zawieszenia układu napędowego.
Rysunek 21. Jednostka napędowa
Zdejmij dolną pokrywę 5 (patrz 21) obudowy sprzęgła poprzez odkręcenie śrub mocujących. Ostrożnie odłącz skrzynię biegów 4 od silnika 1, uważając, aby wałek wejściowy skrzyni biegów nie opierał się o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła.
Zdjąć górną pokrywę 2 obudowy sprzęgła i odłączyć obudowę sprzęgła 6 z tarczą napędzaną 7 od koła zamachowego.
Montaż
Obudowę sprzęgła z tarczą napędzaną montuje się na kole zamachowym za pomocą trzech kołków centrujących i zabezpiecza śrubami. W dolnych goleniach bloku cylindrów zamontowano dwie tuleje centrujące (jeśli ich tam nie ma) i załóż na nie górną pokrywę obudowy sprzęgła.
Środek z trzpieniem A.70081 (patrz rysunek 60) napędzana tarcza sprzęgła. Nanieść cienką warstwę smaru Litol-24 na wielowypustowy koniec wałka wejściowego skrzyni biegów i na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej łożyska sprzęgła. Skrzynia biegów jest połączona z silnikiem bez opierania wałka wejściowego na płatkach sprężyny dociskowej sprzęgła. Przekładnia jest przymocowana do silnika za pomocą śrub i nakrętek (śruby mają różną długość - patrz rysunek 21).
Zamontuj dolną pokrywę obudowy sprzęgła i przykręć ją śrubami.
Nasmaruj przednią tuleję wałka wirnika rozrusznika, znajdującą się w obudowie sprzęgła, olejem silnikowym. Zamontuj i zabezpiecz rozrusznik oraz trzy wsporniki z poduszkami zawieszenia układu napędowego.
Zamontuj i zabezpiecz rurę wlotową tłumika za pomocą wspornika, używając nowych nakrętek.