Cilindri roți
Verificați curățenia suprafețelor de lucru ale cilindrului, pistoanelor și inelelor de presiune. Suprafețele trebuie să fie perfect netede și lipsite de rugozitate pentru a preveni scurgerile de lichid și uzura prematură a etanșărilor și pistoanelor. Eliminați defectele de pe oglinda cilindrului prin șlefuire sau șlefuire. Cu toate acestea, nu este permisă o creștere a diametrului interior al cilindrului.
Verificați starea șurubului de oprire 3 (orez. 6-20), arcuri 6, cupă de împingere 7 și crackere 5. Dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi.
Înlocuiți garniturile 8 cu altele noi. Verificați starea capacelor de protecție 10 și înlocuiți-le dacă este necesar.
Tampoane
Verificați cu atenție plăcuțele pentru deteriorare sau deformare.
Verificați elasticitatea arcurilor de cuplare superioare și inferioare; înlocuiți-le dacă este necesar.
Arcurile nu trebuie să aibă deformații permanente atunci când sunt întinse cu o forță de 350 N (35 kgf) izvoare inferioare și 420 N (42 kgf) - superioară.
Verificați curățenia căptușelilor, dacă se găsesc murdărie sau urme de grăsime, curățați cu atenție căptușelile cu o perie de sârmă și clătiți cu spirt mineral, în plus, verificați dacă există vreo scurgere de grăsime în interiorul tamburului; depanare. Înlocuiți plăcuțele cu altele noi dacă grosimea plăcuțelor a devenit mai mică de 1,5-2 mm.
Tamburi de frână
Inspectați tamburele de frână. Dacă există caneluri adânci sau ovalitate excesivă pe suprafața de lucru, găuriți tamburele. Apoi măcinați pe mașină cu bare abrazive cu granulație fină. Acest lucru va crește durabilitatea garniturilor și va îmbunătăți uniformitatea și eficiența frânării.
Cea mai mare creștere admisă a diametrului nominal al tamburului (250 mm) după strunjire și șlefuire - 1 mm. Limitele acestei toleranțe trebuie respectate cu strictețe, altfel rezistența tamburului este încălcată, precum și eficacitatea frânării din cauza scăderii rigidității tamburului.