Înainte de a continua cu repararea mecanismelor de frână, acestea sunt spălate bine cu apă caldă și detergent și uscate cu un jet de aer comprimat. Utilizarea benzinei, motorinei, tricloretilenei și a oricăror alți solvenți minerali la curățarea frânelor este inacceptabilă, deoarece garniturile cilindrului sunt deteriorate.
Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata. Fitingul este deșurubat, furtunul flexibil este deconectat de la linie, deschiderile furtunului și tubului de oțel sunt astupate pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. Scoaterea știfturilor 14 (vezi fig. 143), iar apoi degetele 8 cu arcuri 10 (vezi fig. 144), scoateți arcurile 15 (vezi fig. 143) și plăcuțe de frână 16. Plăcuțele sunt marcate pentru a le instala la locul inițial în timpul asamblarii. După ce au dezdoit plăcile de blocare, deșurubați cele două șuruburi 9, cu care etrierul este atașat la suport și scoateți etrierul.
Poți schimba frâna (fara disc de frana) asamblat cu plăcuțe de frână, pentru care furtunul este deconectat și șuruburile 9 de fixare a etrierului sunt deșurubate.
Instalarea se face în ordine inversă. După aceea, restabilind nivelul lichidului din rezervor, pompați acționarea frânei.