- plutitorul trebuie să se rotească liber pe axa sa, fără a atinge pereții camerei;
- supapa cu ac trebuie să alunece liber în locașul său, fără deformare sau blocare, iar lesa supapei nu trebuie să interfereze cu mișcarea limbii plutitoare.
Pentru a nu confunda jeturile camerelor primare și secundare în timpul asamblarii, acordați atenție marcajului jeturilor și, la instalarea acestora, ghidați-vă de tabelul de date de calibrare prezentat la începutul capitolului.
Jeturi de aer principale 3 (vezi fig. Schema principalului sistem de dozare a carburatorului și ecostatului) au marcaje pe planul superior al capului jetului (De exemplu, «170»), care indică diametrul orificiului jetului (1,70 mm).
Pentru jeturile principale de combustibil 11, numerele sunt aplicate pe suprafața laterală («162») și indicați, de asemenea, diametrul găurii jetului (1,62 mm).
Tuburile de emulsie 13 ale camerelor primare și secundare ale carburatorului acestei mașini sunt aceleași. Cu toate acestea, pe alte modele de mașini, acestea pot fi diferite. Prin urmare, pe suprafața cilindrică, în partea inferioară a tuburilor, sunt aplicate numere (De exemplu, «F15»), care indică numărul de calibrare al tubului.
Există și numere pe difuzoarele mici 18 (De exemplu «3,5»), indicând numărul de calibrare al deschiderii duzei.
La jeturile de combustibil la ralanti, numerele sunt eliminate pe o centură cilindrică (De exemplu, «50» sau «60») și indicați diametrul găurii (0,50 sau 0,60 mm).
Instalarea unei valve pneumatice de accelerație a camerei secundare
Conectați tija 8 (vezi fig. Schema actuatorului pneumatic al clapetei de accelerație a camerei secundare) la pârghia 6 de pe axa clapetei de accelerație a camerei secundare este necesară în următoarea ordine:
- rotiți supapa de accelerație a camerei secundare în poziție verticală;
- apăsați tija 8 a antrenării pneumatice până la oprire și, ținând manșonul 11 să nu se rotească, să deșurubați sau să înfășoare tija, reglați lungimea acesteia astfel încât orificiul din vârful tijei 8 să fie împotriva știftului de pe pârghia 6;
- puneți tija 8 pe știftul pârghiei 6 și fixați-o cu o șaibă de blocare;
- fixați tija 8 cu o piuliță de blocare, ținând manșonul 11 să nu se rotească cu o altă cheie.