- поплавъкът трябва да се върти свободно около оста си, без да докосва стените на камерата;
- игленият вентил трябва да се плъзга свободно в гнездото си, без изкривяване или задръстване, а каишката на клапана не трябва да пречи на движението на езика на поплавъка.
За да избегнете смесване на дюзите на първичната и вторичната камера по време на монтажа, обърнете внимание на маркировките на дюзите и когато ги монтирате, следвайте таблицата с данни за калибриране, предоставена в началото на главата.
Основни въздушни дюзи 3 (вижте фиг. Схема на основната измервателна система на карбуратора и економайзера) имат маркировки в горната равнина на главата на дюзата (например "170"), които показват диаметъра на отвора на дюзата (1,70 mm).
Основните горивни дюзи имат 11 цифри на страничната повърхност ("162") и също така показват диаметъра на отвора на струята (1,62 mm).
Емулсионните тръби 13 на първичната и вторичната камери на карбуратора на това превозно средство са идентични. При други модели автомобили обаче те може да са различни. Следователно върху цилиндричната повърхност, в долната част на тръбите, се нанасят числа (например "F15"), които показват номера на калибриране на тръбата.
На малките дифузори 18 също има цифри (например "3,5"), показващи номера на калибриране на отвора за пръскане.
За празни горивни дюзи, числата са щамповани върху цилиндричния колан (например "50" или "60") и показват диаметъра на отвора (0,50 или 0,60 мм).
Монтаж на пневматично задвижване на вторичната камера на дросела
Свързващ прът 8 (виж Фиг. Схема на пневматичното задвижване на дроселовата клапа на вторичната камера) към лоста 6 на оста на дросела на вторичната камера в следния ред:
- завъртете дроселната клапа на вторичната камера във вертикално положение;
- натиснете надолу пръта на пневматичния задвижващ механизъм 8, докато спре и като държите втулката 11 от завъртане, като развиете или завинтите пръта, регулирайте дължината му, така че отворът на върха на пръта 8 да е срещу щифта на лоста 6;
- поставете прът 8 върху щифта 6 на лоста и го закрепете със заключваща шайба;
- закрепете пръта 8 с контрагайка, задържайки втулката 11 от завъртане с друг ключ.
Оригиналът е достъпен в онлайн ресурса (VAZbook)