Mecanismele caroseriei auto (VAZ-2109)

Deschide imaginea mare într-o filă nouă »

---

Limitatorul de deschidere a ușii asigură deschiderea maximă a ușii și protejează panoul exterior al ușii împotriva deteriorării împotriva stâlpului caroseriei. Ușa este ținută în poziție deschisă de rolele 42 prin ștanțarea tijei 43. Un capăt al tijei plate 43 este atașat cu balamale de suportul 44 al raftului folosind un știft, celălalt capăt are știftul 40, care limitează deschiderea maximă a ușii.

Încuietoarea ușii din față este de tip rotativ și este atașată cu șuruburi la capătul din spate al ușii. Când ușa este închisă, clichetul 10 acționează asupra știftului 23 al închizătorului, clichetul se întoarce, iar clichetul 9, sub acțiunea arcului, blochează clichetul prin dintele unuia sau celuilalt capăt al clichetului. Dinții cu clichet asigură blocarea preliminară și completă a ușii. Preblocarea împiedică deschiderea spontană a ușii dacă nu este închisă complet accidental. Clichetul 10 și clichetul 9 sunt instalate pe axele blocării exterioare. Capătul din față al pinului 8 al dispozitivului de blocare exterioară intră în blocarea interioară.

Mânerul exterior al ușii 14 cu o cheie 19 cu arc și un comutator de blocare 13 este atașat la panoul exterior al ușii printr-o garnitură de etanșare 21 cu două piulițe. Cablurile 15 și 18 ale cheii și comutatorul de blocare sunt conectate prin tije la pârghia 5 a unității externe și la pârghia intermediară 7 a deblocatorului. La apăsarea butonului 19 al mânerului exterior, lea sa 15 apasă pe tija 16 și pe pârghia 6 a antrenării exterioare, care la rândul său acționează asupra degetului pârghiei intermediare 4. Pârghia intermediară 4 apasă pe degetul 8 al acționării blocării, care mișcă clichetul 9 și eliberează sub clichetul comprimat al ușii 10 deschisă.


Când mânerul interior 2 al ușii este tras, tija antrenării interioare rotește pârghia 26 a antrenării interioare, care cu al doilea capăt apasă pe pârghia intermediară 4 și prin degetul 8 eliberează clichetul 10. Ușa se deschide.

Pentru a preveni accesul la interiorul vehiculului din exterior, este prevăzută o funcție de dezactivare a blocării, care blochează acțiunea mânerului exterior. La apăsarea butonului de deblocare 20, tija butonului 24 rotește pârghia cu două brațe 25, al cărei al doilea capăt acționează asupra pârghiei 7. Pârghia 7 deplasează în lateral pârghia intermediară 4, eliminând posibilitatea de a acționa asupra clichetului 9 și, prin urmare, eliberând clichetul de blocare.

Încuietoarea poate fi pornită și oprită folosind butonul de comutare sau comutatorul 13 al lacătului. Când cheia de comutare este rotită, tija comutatorului 18 acționează direct asupra pârghiei de deblocare a blocării 7 prin intermediul tijei de deblocare 17.

Încuietori uși față și spate pentru VAZ-2109. Încuietoarea ușii din față diferă structural doar prin lungimile unor tije.

Încuietoarea ușii din spate are o încuietoare interioară a mânerului (vezi diagrama acționării blocării ușii din spate) pentru a asigura siguranța transportului copiilor pe bancheta din spate. Capătul pârghiei 47 se extinde în capătul ușii și poate fi accesat numai când ușa este deschisă. Pentru a bloca mânerul interior al ușii, trebuie să împingeți pârghia în jos și să închideți ușa înainte de a închide ușa. În acest caz, ușa din spate poate fi deschisă numai folosind mânerul exterior.

Ridicatoare de geamuri

Elevatorul geamului ușii din față este acționat prin cablu și este atașat la panoul interior al ușii cu piulițe de știfturi sudate. Ridicatorul de geam constă dintr-un tub de ghidare 62 cu suporturi superioare și inferioare 63 și un mecanism de ridicare a geamului. Cablul 61 înconjoară două role montate pe axele suporturilor tubului de ghidare. În carcasa 55, cablul este înfășurat pe tamburul 51, al cărui angrenaj condus este cuplat cu angrenajul de antrenare 54. Tamburul este instalat cu un butuc în bucșe din plastic. introduse în orificiile corpului 55 și ale capacului.

Sursa se află pe site [VAZBOOK]

Arborele de antrenare 52 are o frână cu arc care împiedică coborârea spontană a sticlei.

Pârghia 48 a mânerului de ridicare a geamului este plasată pe canelurile arborelui de antrenare 52 și este asigurată cu ajutorul garniturii 49, care, atunci când este instalată pe mâner, intră în canelura inelară a arborelui de antrenare. O priză din plastic 50 este plasată sub mâner, apăsată de garnitura ușii.

Regulatorul geamului ușii din spate al mașinii VAZ-2109 diferă ușor în designul suporturilor și al țevii de ghidare.

Încuietoarea hayonului constă dintr-o carcasă 29, care conține un cârlig 27 cu un arc, un buton 28, blocat cu o cheie și un arc cu buton. Cârligul închizătorului se cuplează cu dintele dispozitivului de reținere 31, care este atașat de traversa superioară a spatelui corpului. Pentru a preveni vibrațiile hayonului, încuietoarea are un știft special 30, care, atunci când ușa este închisă, intră în priza conică din partea superioară a dispozitivului de reținere 31.

Încuietoarea capotei cu cârlig 33 este instalată în partea din față a capotei, dispozitivul de antrenare a blocării este pe traversa superioară a părții frontale. Încuietoarea este deschisă de mânerul 39, situat în interiorul mașinii în partea stângă sub tabloul de bord. Cârligul 33 cu arc 34 previne deschiderea spontană a capotei. Cârligul se cuplează cu un dinte pe traversa superioară a părții frontale a corpului. Pentru a deschide capota, deblocați încuietoarea capotei cu mânerul 39 și, în plus, mutați cârligul în lateral prin golul format sub capotă.

Încuietoarea este acţionată de un cablu. Mânerul 39 al închizătorului este conectat printr-o tijă 38 de un arc 32, care fixează capota prin capul bolțului 37 în poziția închisă. Știftul este înșurubat în placa capotei și blocat cu o piuliță de blocare 35.

În poziția deschisă, capota este ținută de un opritor metalic.