Pozornosť. Pretože VAZ-2108 používa vysokoenergetický zapaľovací systém, nie je dovolené odpájať vysokonapäťové vodiče a kontrolovať zapaľovacie obvody na iskry počas chodu motora, pretože to môže viesť k zraneniu, ako aj vyhoreniu vysokonapäťovej izolácie a poruche zapaľovacieho systému.
Z rovnakého dôvodu nie je dovolené štartovať motor pomocou iskriska medzi vysokonapäťovým vodičom a centrálnou svorkou snímača rozdeľovača zapaľovania.
Pri servise vášho vozidla skontrolujte spoľahlivosť vysokonapäťových káblových pripojení k rozdeľovaču zapaľovania, cievke a zapaľovacím sviečkam.
Počas chodu motora neodpájajte vodiče od svoriek batérie, pretože by to mohlo poškodiť spínač.
Bezkontaktný senzor
Funkčnosť bezkontaktného snímača umiestneného v snímači rozdeľovača zapaľovania je možné skontrolovať pomocou indikátora zostaveného podľa schémy znázornenej na kresba 138. Indikátor používa odpory typu MLT, 1W; kondenzátory C1 z KLS1 typ a C2 podľa K. 53-14 typu. V HL1 indikátor lampa je A12 auto lampa, 3 watty. Namiesto KT816B tranzistor, môžete použiť KT814B tranzistor. Indikátor drôty sú pripájané na tri-svorkovnica W1 rovnakého typu, ktoré je pripojené k vznieteniu prepínač snímačov na aute.
Kresba 138. Indikátorový obvod na kontrolu funkčnosti bezkontaktného snímača v snímači rozdeľovača zapaľovania
Ak chcete skontrolovať bezkontaktný snímač, pripojte indikátor k snímaču rozdeľovača zapaľovania namiesto káblového zväzku zapaľovacieho systému a otočte motor pomocou štartéra alebo špeciálneho kľúča za skrutku na kľukovom hriadeli. Ak kontrolka HL1 pri otáčaní kľukového hriadeľa bliká, bezkontaktný snímač funguje správne.
Funkčnosť bezkontaktného snímača je možné skontrolovať aj pomocou voltmetra podľa schémy na obr kresba 140,6. Postup overovania je popísaný v nasledujúcej kapitole. Táto metóda je presnejšia, pretože umožňuje kontrolovať veľkosť napäťových impulzov emitovaných snímačom pomocou voltmetra.
Prepínač
Funkčnosť vypínača je možné vyskúšať aj pomocou 3W svietidla typu A12. Ak chcete skontrolovať, musíte odpojiť hnedý vodič s červenými pruhmi od zapaľovacej cievky, ktorý pochádza zo svorky "1" spínača, a pripojiť koniec vodiča k testovacej lampe. Druhá svorka svietidla je pripojená k svorke "DB" zapaľovacej cievky a motor sa prevráti štartérom. Ak kontrolka bliká, keď sa kľukový hriadeľ motora otáča, spínač vysiela prúdové impulzy do zapaľovacej cievky.
Opísaná metóda umožňuje len hrubé posúdenie výkonu spínača – či už vytvára prúdové impulzy alebo nie. Parametre impulzov (veľkosť a trvanie, tvar) pomocou tejto metódy nie je možné skontrolovať. A môžu vážne ovplyvniť výkon motora, najmä pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa. Presnejší je preto nasledujúci test spínača na lavici pomocou osciloskopu a generátora pravouhlých impulzov.
Zapaľovacia cievka a vysokonapäťové drôty
Funkčnosť týchto prvkov je možné skontrolovať pomocou vysokonapäťového iskriska. Najjednoduchší zvodič pozostáva z dvoch zahrotených kovových tyčí, medzi ktorými je možné nastaviť medzeru. Tyče sú pripevnené k doske z elektricky izolačného materiálu (plastové alebo keramické).
Ak chcete skontrolovať zapaľovaciu cievku, odpojte stredový vysokonapäťový vodič od snímača rozdeľovača zapaľovania a pripojte ho k elektróde iskriska. Druhá svorka iskriska je pripojená ku karosérii vozidla a medzi elektródami iskriska je nastavená vzduchová medzera 7-10 mm. Ak sa pri otáčaní motora štartérom pozoruje neprerušované iskrenie medzi elektródami iskriska, potom je zapaľovacia cievka a centrálny vysokonapäťový vodič v dobrom stave.
Pripojením centrálneho vodiča k snímaču rozdeľovača zapaľovania a pripojením vodičov idúcich k sviečkam jeden po druhom do iskriska sa rovnakým spôsobom kontroluje funkčnosť týchto vodičov. V tomto prípade je možné pozorovať narušenie tvorby iskier pri pripájaní všetkých vodičov, zatiaľ čo pri pripájaní centrálneho vodiča k zvodiču bola tvorba iskier normálna. Príčinou tohto javu môžu byť vnútorné výboje v snímači rozdeľovača zapaľovania. Je možné, že na kryte alebo rotore snímača rozdeľovača zapaľovania sú praskliny alebo vyhorenia, alebo sú ich povrchy znečistené. Prítomnosť tejto chyby môžete overiť výmenou snímača rozdeľovača zapaľovania za známy dobrý.
Pozornosť. Je prísne zakázané vykonávať preventívne práce na snímači rozdeľovača pri zapnutom zapaľovaní, pretože vo VAZ-2108 je zapaľovací systém zdrojom obzvlášť vysokého napätia.