Прекидачи и релеји за осветљење и сигнализацију (ВАЗ-1111)

Кључеви прекидачи

На аутомобилима Ока користе се обједињени кључеви типа П147 или 26.3710. Састоје се од идентичних, заменљивих делова и разликују се само по броју фиксних контаката, контактних плоча, потискивача и симбола на тастерима. Прекидачи се могу поделити у две групе. Прва група су троположајни прекидачи (на слици лево), који имају три кључна положаја. То укључује прекидаче за спољашње осветљење, грејач и брисач и перач задњег стакла. Друга група су двоположајни прекидачи са контролном лампом (на слици десно). Ово су прекидачи за задње светло за маглу и одлеђивач задњег стакла. Прекидачи су постављени на инструмент табли и причвршћени у утичницу помоћу опружних копчи на кућишту. Да бисте уклонили прекидач, морате га повући према себи и савладати силу опружних копчи.

Прекидач има пластично кућиште 5, у које је уметнуто пластично постоље 1 са фиксним контактима 3. На цилиндричним избочинама кућишта се љуља кључ 6, који има две цевасте вођице у којима су смештени потискивачи 4 са опругама. Потисци притискају контактне плоче 2 и, у зависности од положаја кључа, притисну горњи или средњи део контактне плоче на фиксне контакте.

Двоположајни прекидачи (на слици десно) у горњем делу кућишта имају утичницу у коју је уметнута минијатурна лампа без базе А12-1.2, а на кључу наспрам лампе налази се отвор прекривен наранџастим светлосним филтером. Ови прекидачи имају само једну контактну плочу и један потисник.

Прекидач светла за вожњу уназад

Прекидач 55.3710 је ушрафљен у кућиште мењача, а његов штап 8 се ослања на виљушку за укључивање степена преноса уназад (види поглавље 20). Пластична основа 11 прекидача са фиксним контактима 12 и одстојником 13 умотана је у челично кућиште 9. Између кућишта и одстојника постављена је гумена мембрана 14 која изолује контакте од уља које може да продре из мењача.


У почетном положају, покретна контактна плоча 10 је притиснута од фиксних контаката 12 помоћу опруге када је укључена брзина за вожњу уназад, виљушка 7 (види поглавље 20) притисне шипку прекидача 8. Шипка, заузврат, кроз мембрану 14 и потискивач 15 притиска плочу 10 на фиксне контакте, и они се затварају, палећи светла за вожњу уназад на задњим светлима.

Прекидач са три полуге

Прекидач тип 21011-3709310 се уграђује на цев носача управљачког вратила и причвршћује се за њега помоћу обујмице 22.

На главчину 29 прекидача постављени су: погонски прстен 30, три покретна прстена са полугама 18, 19, 26 и два фиксна прстена 24 и 27. Прстенови се држе на главчини 29 помоћу чауре 23 закиване за главчину 29 са две заковице. Фиксни положаји покретних прстенова обезбеђени су кугличним бравама 21 са опругом, које улазе у посебне утичнице главчине 29.

На покретним прстеновима постављени су клизни контакти 17, притиснути опругама, затварајући фиксне контакте постављене на фиксне прстенове. Поред тога, на фиксном прстену 24 су уграђена два краткоспојника са опругом 20 и 25 перача ветробранског стакла и прекидача за светлосну сигнализацију.

Ако повучете крај полуге 19 прекидача фарова, супротна страна његовог покретног прстена ће притиснути дугме 25 и систем светлосне сигнализације - дуга светла - ће се укључити. Када се полуга 19 отпусти, њен покретни прстен ће се вратити у претходни положај и опруга ће гурнути дугме 25 даље од фиксних контаката - дуга светла ће се искључити.

Прекидач за прање ветробранског стакла ради на сличан начин, при чему врх дугмета 20 пролази кроз прорез у прстену полуге 19 и наслања се на прстен полуге 26. Ако повучете крај полуге 26 према себи, покретни прстен полуге ће притиснути дугме 20 и контакти прекидача ће се затворити – мотор ће укључити електрични мотор за прање ветробранског стакла.

Прекидач показивача правца има уређај за враћање полуге у првобитни положај, односно за аутоматско искључивање показивача правца након завршетка скретања. Уређај се састоји од погонског прстена 30 и два клина 28 постављена на фиксни прстен 27. Две цилиндричне избочине погонског прстена 30 улазе у отворе главчине волана, те се стога погонски прстен ротира заједно са воланом. Пси 28 се налазе у жлебу прстена полуге 18 показивача правца.

Када су показивачи правца укључени, ивица жлеба притиска једну од шапки и подиже је у вертикални положај. У овом случају, папучица омогућава да се прстен за поводац 30 окреће у смеру скретања, али када се волан врати у првобитни положај, избочина на доњој страни прстена за поводац наслања се на папучицу и окреће га у претходни положај. Павл, заузврат, притиска на ивицу жлеба у прстену полуге 18 и враћа прстен са полугом у првобитни положај - показивачи правца су искључени.

Прекидач кочионог светла

Прекидач 15.3720 је уграђен на држач педале квачила и кочнице тако да шипка 43, на коју је постављен пластични одбојник, належе на специјалну платформу педала. Фиксни контакти 41, направљени као један комад са утикачима, уметнути су у пластично кућиште 45. Покретна контактна плоча 40, која их затвара, притиснута је уз њих опругом. Кућиште је заједно са вођицом 42 шипке умотано у челично кућиште 44. Контактна плоча 40 је притиснута од фиксних контаката под дејством силе која се преноси кроз шипку.

Оригинал је доступан на онлајн ресурсу: VAZbook

Штафета

Релеји типа 113.3747-10 служе за укључивање стартера и паљења, кратких и дугих фарова, грејног елемента задњег стакла и за укључивање електромотора вентилатора система за хлађење мотора. Сви ови релеји су постављени на држач иза кутије са осигурачима.

На пластичној бази 37 релеја, јарам 34 са калемом 39 је фиксиран и на постољу 37. Излази намотаја намотаја су повезани са утикачима "85" и "86", а јарам је повезан са утикачем "30". Контактна плоча анкера 35 у нормалном положају је притиснута уз гранични стуб 36. Када се релеј активира, контактна плоча анкера се затвара са контактом стуба 38, спојеног на утикач "87". Напон одговора релеја није већи од 8 В, а отпор намотаја је (85±8,5) Охм.

Прекидач за плафонско светло

Прекидачи типа ВК-407 су причвршћени завртњима на стубове врата. Имају утиснуто челично тело 31 и пластично дугме 32 са металним врхом 33 на који је спојена жица. Када се дугме притисне, врх се помера од тела 31 и струјно коло се прекида. Исти прекидач, али са утикачем окренутим за 90°, користи се за укључивање индикаторске лампице ручне кочнице.

Прекидач упозорења

На возилима Ока користи се прекидач упозорења типа 24.3710. Инсталиран је на инструмент табли лево од стуба управљача и држи га на месту два језичка за држање опруге која се налазе са обе стране кућишта прекидача.

Кућиште 51 и основа 46 прекидача су израђени од пластике и међусобно су повезани са четири резе, које су део основе и уклапају се у одговарајуће прозоре кућишта. Утикачи и контактне латице опруге спојене на њих су закиване за базу. У кућишту 51 се помера шипка 48. На предњој страни је постављена лампа 49, покривена провидним црвеним дугметом 50. На задњој страни су причвршћени контактни краткоспојници 47 и постављена је чаура 52 са жлебовима посебног облика, у коју улази игла утиснута у кућиште. Рукав 52 може слободно да се окреће на шипки. Његова сврха је да држи штап у притиснутом положају и отпусти када се поново притисне.

Када се дугме притисне, шипка прекидача се помера, сабијајући опругу, а контактни краткоспојници 47 затварају контактне латице, вршећи потребно пребацивање. У овом случају, крај игле је закачен за обликовани граничник чауре 52, а шипка је фиксирана у притиснутом положају. Када се шипка поново притисне, крај игле се ослобађа од граничника чауре, а опруга враћа шипку у првобитни положај. Лампа 49 служи за праћење рада система за хитну сигнализацију. Трепће синхроно са лампицама показивача правца након притиска на дугме.

Показивач правца и релеј за упозорење на опасност

Електронски релеј-прекидач 231.3747 се користи за добијање трептања показивача правца на одређеној фреквенцији и када су показивачи правца укључени и када су укључена светла упозорења, као и за праћење исправности показивача правца. 60 релејни прекидач је инсталиран испод инструмент табле иза кутије са осигурачима.

Електронски део релеја-прекидача може се поделити на две функционалне јединице: правоугаони генератор импулса и јединицу за контролу здравља лампе. Генератор ради и када су показивач правца и светла упозорења укључени. Он генерише импулсе са фреквенцијом од 90±30 мин⁻¹, који се доводе до намотаја електромагнетног релеја, који је део релеја за прекидање. Контакти овог релеја укључују и гасе показиваче правца на истој фреквенцији као и импулси генератора.

Контролна јединица за здравље лампи ради само када је показивач правца укључен и контролише рад контролне лампице показивача правца 59 која се налази у инструмент табли. Ако су показивачи правца у добром стању, индикаторска лампица трепери синхроно иу фази са светлима показивача правца. Ако сијалица (21 В) предњег 53 или задњег 58 показивача прегори, индикаторска лампица ће трептати двоструко чешће. Прегоревање лампе (4 В) бочног показивача правца 57 не утиче на рад контролне лампе.