1, 11. Nadácia. 2, 10. Pohyblivá kontaktná doska. 3, 12. Pevný kontakt-zástrčka. 4. 15. Tlačidlo. 5, 9. zbor. 6. Kľúč. 7. Svietidlo A12-1.2. 8. Zásoba. 13. Rozperka. 14. Membrána. 16. Kontakt spínača klaksónu. 17. Posuvný kontakt spínača indexov otáčania. 18. Páčka spínača ukazovateľov otáčania. 19. Páčka spínača svetlometov. 20. Prepojovacie tlačidlo spínača ostrekovača čelného skla. 21. Držiak guľôčky. 22. Golier upevnenia vypínača. 23. Rukáv. 24. Pevný krúžok s kontaktmi pre spínač svetlometov, stierač a ostrekovač. 25. Jumper tlačidlo pre spínač svetelnej signalizácie. 26. Spínacia páčka stierača a ostrekovača čelného skla. 27. Pevný krúžok so spínacími kontaktmi pre smerovky. 28. Psy. 29. Náboj. 30. Hnací krúžok. 31. Kryt spínača. 32. Tlačidlo. 33. Tip. 34. Jarmo relé. 35. Kotvové relé. 36. Reštriktívny stoik. 37. Reléová základňa. 38. Stojan pripojený zástrčkou «87». 39. Cievka relé. 40. Pohyblivá kontaktná doska. 41. Pevné kontakty-zástrčky. 42. Vedenie tyče. 43, 48. Sklad. 44. Puzdro. 45. 51. Puzdro spínača. 46. Základňa vypínača. 47. Kontaktné prepojky. 49. Svietidlá 12 V 1,1 W. 50. Tlačidlo. 52. Rukáv. 53. Predné smerové svetlá. 54. Spínač zapaľovania. 55. Spínač alarmu. 56. Prepínač smerových svetiel. 57. Bočné smerovky. 58. Zadné svetlá. 59. Kontrolka smerových svetiel. 60. Reléový spínač pre smerové svetlá a alarmy. 61. Poistková skrinka.
Kľúčové spínače
Na autách «Dobre» používajú sa unifikované kľúčové spínače typu P147 alebo 26.3710. Skladajú sa z rovnakých, vymeniteľných dielov a líšia sa len počtom pevných kontaktov, kontaktných doštičiek, tlačítok, ako aj symbolov na klávesoch. Prepínače možno rozdeliť do dvoch skupín. Prvou skupinou sú trojpolohové spínače (na obrázku vľavo), ktorá má tri kľúčové pozície. Patria sem spínače: vonkajšieho osvetlenia, vyhrievania a stierača a ostrekovača zadného okna. Druhá skupina - dvojpolohové spínače s kontrolkou (na obrázku vpravo). Ide o spínače zadného hmlového svetla a vyhrievania zadného okna. Spínače sú inštalované na prístrojovej doske a sú upevnené v zásuvke pomocou pružinových držiakov krytu. Ak chcete spínač odstrániť, potiahnite ho smerom k sebe a prekonajte silu pružinových svoriek.
Spínač má plastové puzdro 5, v ktorom je vložená plastová základňa 1 s pevnými kontaktmi 3. Na valcových výstupkoch puzdra sa kýva kľúč 6, ktorý má dve rúrkové vedenia, v ktorých sú tlačky 4 s pružinami. Tlačidlá tlačia na kontaktné dosky 2 av závislosti od polohy tlačidiel pritláčajú hornú alebo strednú časť kontaktnej dosky k pevným kontaktom.
Pre dva polohové spínače (na obrázku vpravo) v hornej časti puzdra je objímka, do ktorej je vložená miniatúrna lampa A12-1.2 a na tlačidle oproti lampe je otvor pokrytý oranžovým svetelným filtrom. Tieto spínače majú iba jednu kontaktnú dosku a jeden posúvač.
Spínač cúvacích svetiel
Spínač 55.3710 je zabalený v skrini prevodovky a jeho driek 8 sa opiera o vidlicu spiatočky (pozri kap. 20). Plastová základňa 11 spínača s pevnými kontaktmi 12 a dištančnou vložkou 13 je zrolovaná v oceľovom puzdre 9. Medzi puzdrom a dištančnou vložkou je inštalovaná gumová membrána 14, ktorá izoluje kontakty od oleja, ktorý môže prenikať z prevodovky.
Vo východiskovej polohe je pohyblivá kontaktná doska 10 tlačená pružinou z pevných kontaktov 12. Keď je zapnutý spätný chod, zástrčka 7 (pozri kap. 20) zatlačí na driek 8 spínača. Tyč zase cez membránu 14 a posúvač 15 pritlačí dosku 10 k pevným kontaktom a tie sa uzavrú, vrátane spätných svetiel v zadných svetlách.
Trojpáčkový spínač
Spínač typu 21011-3709310 sa namontuje na rúrku montážnej konzoly hriadeľa riadenia a pripevní sa k nej pomocou svorky 22.
Na náboji 29 spínača sú nasadené: hnací krúžok 30, tri pohyblivé krúžky s pákami 18, 19, 26 a dva pevné krúžky 24 a 27. Krúžky sú držané na náboji 29 objímkou 23 prinitovanou k náboju. 29 s dvoma nitmi. Pevné polohy pohyblivých krúžkov zabezpečujú odpružené guľôčkové držiaky 21, ktoré sú súčasťou špeciálnych objímok náboja 29.
Na pohyblivých krúžkoch sú namontované posuvné kontakty 17 stlačené pružinami, ktoré uzatvárajú pevné kontakty namontované na pevných krúžkoch. Na pevnom krúžku 24 sú okrem toho dve odpružené prepojovacie tlačidlá 20 a 25 spínačov ostrekovačov čelného skla a svetelného alarmu.
Ak potiahnete koniec páčky 19 spínača svetlometov smerom k sebe, tak opačná strana jeho pohyblivého prstenca stlačí tlačidlo 25 a zapne sa svetelný alarm - diaľkové svetlo svetlometov. Keď sa páka 19 uvoľní, jej pohyblivý krúžok zaujme svoju predchádzajúcu polohu a pružina stlačí tlačidlo 25 z pevných kontaktov - hlavné svetlo svetlometov sa vypne.
Podobne funguje spínač ostrekovača čelného skla, pri ktorom hrot tlačidla 20 prechádza štrbinou v prstenci páčky 19 a dosadá na prstenec páčky 26. Ak potiahnete koniec páčky 26 smerom k sebe, pohyblivý krúžok páky stlačíte tlačidlo 20 a kontakty spínača sa zatvoria - zapnite motor ostrekovača čelného skla.
Spínač smerových svetiel má zariadenie na vrátenie páky do pôvodnej polohy, teda na automatické vypnutie smerových svetiel po dokončení odbočenia. Zariadenie pozostáva z hnacieho krúžku 30 a dvoch západiek 28 namontovaných na pevnom krúžku 27. Dva valcové výstupky hnacieho krúžku 30 zapadajú do otvorov náboja volantu, a preto sa hnací krúžok otáča s volantom. Psy 28 sú umiestnené v drážke prstenca páky 18 smerových svetiel.
Keď sú zapnuté smerové svetlá, okraj drážky tlačí na jednu zo západiek a zdvihne ju do zvislej polohy. V tomto prípade západka umožňuje otáčanie hnacieho krúžku 30 v smere otáčania, ale keď sa volant vráti do svojej pôvodnej polohy, výstupok na spodnej strane hnacieho krúžku dosadne na západku a otočí ju do predchádzajúcej polohy.. Pes zas zatlačí na okraj drážky v krúžku páky 18 a vráti krúžok s pákou do pôvodnej polohy - smerovky zhasnú.
Spínač signálu zastavenia
Spínač 15.3720 je namontovaný na držiaku pedálu spojky a brzdy tak, že tyč 43, na ktorú je nasadený plastový nárazník, dosadá na špeciálnu plošinu pedálu. Pevné kontakty 41 sú vložené do plastového puzdra 45, vyrobeného z jedného kusu so zástrčkami. Pružinou je k nim pritlačená pohyblivá kontaktná doštička 40, ktorá ich uzatvára.Teleso spolu s vedením 42 drieku je zvinuté v oceľovom plášti 44. Kontaktná doštička 40 je vylisovaná z pevných kontaktov pôsobením sila prenášaná cez driek 43.
Relé
Relé typ 113.3747-10 slúži na zapnutie štartéra a zapaľovania, stretávacích a diaľkových svetiel, vyhrievacieho telesa zadného skla a na zapnutie elektromotora ventilátora chladenia motora. Všetky tieto relé sú namontované na konzole za poistkovou skrinkou.
Na plastovej základni 37 relé je upevnené strmeň 34 s cievkou 39. Výstupné zástrčky relé sú tiež upevnené na základni 37. Výstupy vinutia cievky sú pripojené k zástrčkám «85» A «86», a jarmo - so zástrčkou «30». Kontaktná doska kotvy 35 v normálnej polohe je pritlačená k obmedzovaciemu stĺpiku 36. Keď je relé aktivované, kontaktná doska kotvy sa uzavrie kontaktom stĺpika 38 pripojeného k zástrčke «87». Prevádzkové napätie relé nie je väčšie ako 8 V a odpor vinutia (85±8,5) Ohm.
Spínač kupolového svetla
Spínače typu VK-407 sa upevňujú skrutkami na stĺpiky dverí. Majú lisované oceľové telo 31 a plastové tlačidlo 32 s kovovým hrotom 33, ku ktorému je pripevnený drôt. Keď je tlačidlo stlačené, hrot sa odsunie od tela 31 a okruh sa otvorí. Rovnaký spínač, ale so zástrčkou otočenou o 90°, slúži na zapnutie kontrolky parkovacej brzdy.
Výstražný spínač
Na autách «Dobre» je použitý alarmový spínač typu 24.3710. Je inštalovaný na prístrojovej doske na ľavej strane stĺpika riadenia a je držaný na mieste dvoma pružinovými výstupkami umiestnenými na oboch stranách krytu spínača.
Teleso 51 a základňa 46 spínača sú vyrobené z plastu a sú navzájom spojené štyrmi západkami, ktoré sú súčasťou základne a vstupujú do zodpovedajúcich okienok telesa. Zástrčky a k nim pripojené okvetné lístky pružinového kontaktu sú prinitované k základni. Tyč 48 sa pohybuje v puzdre 51. Svietidlo 49 je inštalované v tyči z prednej strany, uzavreté priehľadným červeným tlačidlom 50. Kontaktné prepojky 47 sú upevnené na tyči zo zadnej strany a puzdro 52 je nasadené drážkami špeciálneho tvar, ktorý obsahuje kolík zalisovaný do puzdra. Objímka 52 sa dá voľne otáčať na stonke. Jeho účelom je držať tyč v stlačenej polohe a pri opätovnom stlačení ju uvoľniť.
Keď je tlačidlo stlačené, driek spínača sa pohne, stlačí pružinu a kontaktné prepojky 47 uzavrú kontaktné lístky, čím vykonajú potrebné spínanie. V tomto prípade je koniec čapu zaháknutý na kučeravej zarážke objímky 52 a tyč je upevnená v stlačenej polohe. Pri opätovnom stlačení tyče sa koniec čapu uvoľní zo zarážky objímky a pružina vráti tyč do pôvodnej polohy. Lampa 49 sa používa na ovládanie činnosti zabezpečovacieho systému. Po stlačení tlačidla bliká synchronizovane so smerovými svetlami.
Reléový prerušovač smerových svetiel a alarmov
Elektronický prerušovač relé 231.3747 sa používa na získanie blikania s určitou frekvenciou smerových svetiel pri zapnutí smerových svetiel aj pri zapnutí alarmu, ako aj na monitorovanie prevádzkyschopnosti smerových svetiel. Reléový vypínač 60 je inštalovaný pod prístrojovou doskou za poistkovou skrinkou.
Elektronickú časť ističa je možné rozdeliť na dve funkčné jednotky: generátor obdĺžnikových impulzov a jednotku monitorovania stavu lampy. Generátor funguje pri zapnutí smerovky aj pri zapnutí alarmu. Generuje impulzy s frekvenciou 90±30 min-1, ktoré sú privádzané na vinutie elektromagnetického relé, ktoré je súčasťou relé ističa. Kontakty tohto relé zapínajú a vypínajú čerpadlá smerových svetiel s frekvenciou impulzov generátora.
Jednotka monitorovania stavu lampy funguje len vtedy, keď je zapnutý smerový signál a riadi činnosť riadiaceho čerpadla 59 smerových svetiel umiestnených v prístrojovej doske. Ak sú smerové svetlá v dobrom stave, kontrolka bliká synchrónne a vo fáze so smerovými svetlami. Ak lampa vyhorela (21 W) predné 53 alebo zadné 58 smerové svetlo, kontrolka bude blikať dvojnásobnou frekvenciou. Pamp vyhorenie (4 W) bočný ukazovateľ smeru 57 neovplyvňuje činnosť riadiaceho čerpadla.