Otwórz duży obraz w nowej karcie »
1. Ekran żarnika świateł mijania. 2. Wątek świateł mijania. 3. Gwint świateł drogowych. 4. Zaczepy montażowe. 5. Kołnierz lampy. 6. Podstawa lampy. 7. Wtyczka gwintowana świateł mijania. 8. Wtyczka żarnika świateł drogowych. 9. Deflektor pyłu. 10. Blok wtyczki. 11. Ramka zewnętrzna. 12. Odbłyśnik. 13. Otwory do mocowania wsporników elementu optycznego. 14. Dyfuzor. 15. Śruba poziomej regulacji reflektora. 16. Otwór mocowania reflektora. 17. Uchwyt na nakrętkę. 18. Śruba do pionowej regulacji reflektora. 19. Nakrętka. 20. Obudowa reflektora. 21. Ekran. 22. Lampa A12-45+40. 23. Plomba druciana. 24. Wiosna. 25. Wewnętrzna obręcz. 26. Śruby do mocowania obręczy zewnętrznej do wewnętrznej. 27. Reflektory. 28. Bateria. 29. Generator. 30. Blok bezpieczników. 31. Przełącznik kierunkowskazów i reflektorów. 32. Wyłącznik zapłonu. 33. Blok przełączników. 34. Zestaw wskaźników. 35. Lampka kontrolna włączania świateł drogowych. 36. Włącznik oświetlenia zewnętrznego. 37. Prędkościomierz. 38. Przekaźnik do włączania świateł drogowych.
Reflektory przeznaczone są do oświetlania drogi przed samochodem w nocy.
Dwa identyczne reflektory typu FG-140 są montowane w samochodach VAZ-2101 i VAZ-2102. W samochodzie VAZ-2103 zainstalowane są cztery reflektory: dwa zewnętrzne typu FG-145 i dwa wewnętrzne - FG-146. Optyka i lampy reflektorów zapewniają asymetryczne światła mijania i spełniają wymagania norm międzynarodowych. Każdy reflektor FG-140 mocowany jest do przedniej części nadwozia za pomocą czterech śrub, z których trzy wkręcane są w specjalne stalowe zaciski sprężynowe, a czwarta, łącząca czarny przewód reflektora z masą, jest bezpośrednio w przedniej części nadwozia. Pod reflektorem zamontowana jest amortyzująca plastikowa uszczelka.
Reflektory FG-145 i FG-146 mocowane są po trzy śruby. Dwie śruby wkręca się w plastikowe płytki, a trzecią bezpośrednio w przednią część korpusu. Rolę elementu amortyzującego pełnią plastikowe płytki. Dlatego uszczelki nie są umieszczane pod tymi reflektorami. Zszywki i płytki są umieszczane na krawędziach otworu na reflektor. Na zewnątrz reflektory są pokryte chromowanymi, stalowymi felgami.
W samochodach VAZ-2101 i VAZ-2102 światła mijania i drogowe włącza się przełącznikiem 31 znajdującym się na kolumnie kierownicy, gdy włączony jest włącznik oświetlenia zewnętrznego w bloku 33. Ponadto, pociągając długi przełącznik dźwignię 31 do siebie, można uzyskać krótkotrwałe włączenie świateł drogowych (w przypadku samochodów wyprodukowanych przed styczniem 1973 r. włączone są światła mijania) zarówno przy włączonym, jak i wyłączonym włączniku oświetlenia zewnętrznego. Zapewnia to fakt, że napięcie na styki sygnalizacji świetlnej włącznika 31 jest doprowadzane bezpośrednio z wtyczki «INT» wyłącznik zapłonu 32, z pominięciem wyłącznika oświetlenia zewnętrznego w bloku 33.
W samochodzie VAZ-2103 reflektory są również włączane za pomocą przełącznika oświetlenia zewnętrznego 36 i przełącznika 31. Po włączeniu świateł drogowych wszystkie cztery reflektory są włączone, zapewniając dobre i równomierne oświetlenie drogi przed samochodem, a po włączeniu świateł mijania świecą się tylko dwa zewnętrzne reflektory. Po włączeniu świateł drogowych cztery reflektory pobierają prąd o natężeniu 15-16 A. Taki prąd może uszkodzić styki przełącznika 31, zaprojektowane na prąd 8 A. Dlatego światła drogowe reflektorów są włączane przez dodatkowy przekaźnik 38 typu RS-527, którego styki są w stanie wytrzymać prąd 20 A, a przez styki przełącznika 31 przepływa tylko prąd zasilający uzwojenie przekaźnika nieprzekraczający 0,3 A.
Reflektory są produkowane przez kilka firm i dlatego mają niewielkie różnice w konstrukcji niektórych elementów. Różnice te dotyczą głównie sposobu mocowania lampy do elementu optycznego. Ponadto reflektory mogą być z szybą 21 lub bez.
Reflektor FG-140 ma malowany stalowo korpus 20, w którym zamocowana jest wewnętrzna obręcz 25 za pomocą sprężyny 24 i dwóch śrub 15 i 18. Ta obręcz ma trzy szczeliny 13, w których znajdują się wsporniki montażowe elementu optycznego. Gniazda w feldze i odpowiadające im wsporniki elementu optycznego są rozmieszczone asymetrycznie względem osi reflektora. W związku z tym element optyczny można włożyć do ramki 25 tylko w jednym określonym położeniu. Element optyczny jest dociskany do wewnętrznej obręczy 25 przez zewnętrzną chromowaną stalową obręcz 11, która jest przymocowana do wewnętrznej obręczy za pomocą trzech śrub 26.
Element optyczny jest nierozłączny, składa się z odbłyśnika 12 i przyklejonego do niego dyfuzora 14. Odbłyśnik jest stalowy, ma kształt paraboloidy, która skupia odbite promienie światła w wiązkę, kierując je wzdłuż swojej osi, jeśli żarnik lampy znajduje się w ognisku. Aby uzyskać lustrzaną powierzchnię, odbijająca powierzchnia odbłyśnika jest pokryta lakierem, a następnie cienką warstwą aluminium.
Zewnętrzna powierzchnia dyfuzora 14 jest gładka, a na wewnętrznej znajduje się złożony układ pryzmatów, które silniej rozpraszają światło w kierunku poziomym niż pionowym. Dlatego jeśli skierujesz wiązkę światła drogowego na ścianę, to plamka światła będzie miała kształt elipsy. Takie rozproszenie światła zapewnia lepsze oświetlenie drogi przed samochodem i przy krawężniku.
Od tyłu w element optyczny wsuwana jest lampa 22 typu A12-45+40. Lampa jest pusta, tzn. powietrze zostało usunięte z kolby. Ma dwa włókna wolframowe: jeden (40 W) dla świateł mijania i innych (45 W) za daleko. Wątek świateł drogowych 3 znajduje się w ognisku odbłyśnika, dzięki czemu wiązki świateł drogowych skupiają się w wąską wiązkę skierowaną niemal równolegle do drogi i dobrze ją oświetlającą w maksymalnej odległości od samochodu. Nić 2 światła mijania jest przesunięta do przodu od ogniska odbłyśnika i zamknięta od dołu specjalną metalową osłoną 1. Odbywa się to w celu ograniczenia rozprzestrzeniania się światła w górę. Jeśli skierujesz wiązkę światła mijania na ścianę, to plamka światła będzie miała kształt elipsy z odciętą górną połową. Górna granica oświetlanego obszaru w lewej części plamki będzie przebiegać dokładnie wzdłuż poziomej osi elipsy, a w prawej wzdłuż linii biegnącej w górę od środka elipsy pod kątem 15°do jej pozioma oś. Taki kształt wiązki światła zapewnia dobre oświetlenie drogi przed samochodem (zwłaszcza jej prawa strona i krawężnik) i zmniejsza możliwość oślepiania nadjeżdżających kierowców.
Na części reflektorów w elemencie optycznym przed lampą zainstalowana jest przesłona 21. Opóźnia ona bezpośrednie światło wychodzące z żarników lampy i zapewnia wyraźniejsze górne ograniczenie światła mijania.
Lampa ma stalowy kołnierz schodkowy 5. Z większym stopniem średnicy wkłada się go do odbłyśnika reflektora FG-140, a ze stopniem o mniejszej średnicy wkłada się go do reflektorów reflektorów VAZ-2103, które są mniejsze. Na obu stopniach kołnierza znajdują się występy 4, które są zawarte w odpowiednim rowku odbłyśnika. Dzięki temu lampa montowana jest w elemencie optycznym w ściśle określonym miejscu i nie ma potrzeby regulacji położenia lampy w ognisku odbłyśnika. Na zewnątrz lampa jest zamknięta plastikowym deflektorem przeciwkurzowym 9.
Na podstawie lampy znajdują się trzy wtyczki do zasilania napięciem: jedna dla żarnika światła mijania, druga dla świateł drogowych, a trzecia - wspólna - jest połączona z masą. Plastikowy blok 10 z drutami jest nakładany na wtyczki. Dwa przewody przechodzące przez gumową uszczelkę 23 są usuwane z obudowy reflektora, a końcówka trzeciego (czarny) przewody są nawinięte w obudowie do otworu montażowego reflektora i połączone z masą pojazdu za pomocą śruby mocującej reflektor.
Śruby 15 i 18 służą nie tylko do mocowania wewnętrznej obręczy 25, ale także do regulacji kierunku wiązki światła reflektora. Podczas wkręcania lub wykręcania np. śruby 18 przyciąga ona lub odsuwa od obudowy reflektora górną krawędź obręczy 25 i dociskany do niej element optyczny obraca się wokół osi poziomej. Podczas wkręcania lub wykręcania śruby 15 element optyczny obraca się wokół osi pionowej. Śruby wkręcane są w plastikowe nakrętki 19, które zapobiegają samoczynnemu odkręcaniu się śrub. Uchwyty 17 nakrętek są przymocowane do obudowy reflektora.
Reflektory FG-145 i FG-146 samochodu VAZ-2103 mają to samo urządzenie, co reflektory FG-140 samochodu VAZ-2101, ale różnią się mniejszymi rozmiarami, kształtem nadwozia i charakterystyką elementów optycznych. Lampy w tych reflektorach są również instalowane typu A12-45 + 40, ale żarnik świateł mijania lamp nie jest używany do wewnętrznych reflektorów.
Reflektory wewnętrzne FG-146 i zewnętrzne FG-145 różnią się układem pryzmatów dyfuzora, ponieważ reflektory wewnętrzne działają tylko przy włączonych światłach drogowych, a zewnętrzne działają zarówno przy włączonych światłach drogowych, jak i mijania. Ponadto w reflektorach wewnętrznych brakuje ekranu 21. Gniazda 13 do montażu elementu optycznego reflektorów wewnętrznego i zewnętrznego mają różne współrzędne tak, że elementu optycznego reflektora wewnętrznego nie można umieścić w reflektorze zewnętrznym i odwrotnie.
Zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne reflektory są podzielone na prawe i lewe (do oznaczenia typu reflektora dodaje się indeks «P» Lub «Ł»).