Отворите велику слику на новој картици »
1. Заслон са ниским жарном нити. 2. Навој кратког светла. 3. Навој високе греде. 4. Монтажни језичци. 5. Прирубница лампе. 6. База лампе. 7. Чеп навој кратког светла. 8. Утикач са жарном нити за дуга светла. 9. Дефлектор прашине. 10. Блок утикача. 11. Спољни оквир. 12. Рефлектор. 13. Прорези за монтажу носача оптичког елемента. 14. Дифузор. 15. Завртњи за хоризонтално подешавање фарова. 16. Отвор за монтажу фарова. 17. Држач матице. 18. Завртњи за вертикално подешавање фарова. 19. Нут. 20. Кућиште фарова. 21. Екран. 22. Лампа А12-45+40. 23. Жичана заптивка. 24. Пролеће. 25. Унутрашњи обод. 26. Вијци за причвршћивање спољашњег обода на унутрашњи. 27. Фарови. 28. Батерија. 29. Генератор. 30. Блок осигурача. 31. Прекидач за показиваче правца и фарове. 32. Прекидач за паљење. 33. Блок прекидача. 34. Инструмент табла. 35. Контролна лампица за укључивање дугих фарова. 36. Прекидач за спољно осветљење. 37. Брзиномјер. 38. Релеј за укључивање дугих фарова.
Предња светла су дизајнирана да осветле пут испред аутомобила ноћу.
Два идентична фара типа ФГ-140 уграђена су на аутомобиле ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102. На аутомобилу ВАЗ-2103 уграђена су четири фара: два спољна типа ФГ-145 и два унутрашња - ФГ-146. Оптика и лампе предњих светала обезбеђују асиметрично кратко светло и испуњавају захтеве међународних стандарда. Сваки фар ФГ-140 је причвршћен за предњи део каросерије са четири завртња, од којих су три ушрафљена у специјалне челичне опруге, а четврти, који повезује црну жицу фара са масом, је директно у предњи део тела.. Испод фара је уграђена пластична заптивка која апсорбује ударце.
Предња светла ФГ-145 и ФГ-146 су причвршћена са по три завртња. Два завртња су уврнута у пластичне плоче, а трећи - директно у предњи део тела. Улогу елемента за апсорпцију удара обављају пластичне плоче. Због тога се заптивке не постављају испод ових фарова. Спајалице и плоче се стављају на ивице отвора за фар. Напољу, фарови су прекривени хромираним челичним фелгама.
На аутомобилима ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102, оборена и дуга светла се укључују прекидачем 31 који се налази на стубу управљача, када је укључен прекидач спољног светла у блоку 33. Поред тога, повлачењем дугог прекидача полуга 31 према вама, можете добити краткотрајно укључивање дугих фарова (за аутомобиле произведене пре јануара 1973. укључује се оборена светла) и када је прекидач спољног светла укључен и искључен. Ово је обезбеђено чињеницом да се напон на контакте светлосне сигнализације прекидача 31 напаја директно из утикача «INT» прекидач за паљење 32, заобилазећи прекидач спољашњег осветљења у блоку 33.
На аутомобилу ВАЗ-2103, фарови се такође укључују помоћу прекидача за спољно осветљење 36 и прекидача 31. Када је укључено дуго светло, сва четири фара су укључена, обезбеђујући добро и равномерно осветљење пута испред аутомобила., а када је оборена светла укључена, упаљена су само два спољна фара. Када су дуга светла укључена, четири фара троше струју од 15-16 А. Таква струја може оштетити контакте прекидача 31, пројектоване за струју од 8 А. Стога се дуго светло фарова укључује преко додатни релеј 38 типа РС-527, чији контакти могу да издрже струју од 20 А, а само струја напајања намотаја релеја тече кроз контакте прекидача 31, која не прелази 0,3 А.
Фарове производи неколико компанија и стога имају мале разлике у дизајну неких елемената. Ове разлике се углавном односе на начин причвршћивања лампе на оптички елемент. Поред тога, фарови могу бити са или без екрана 21.
Фар ФГ-140 има челично обојено тело 20, у коме је унутрашњи обод 25 причвршћен опругом 24 и два завртња 15 и 18. Овај обод има три прореза 13, који укључују монтажне конзоле оптичког елемента. Утичнице у ободу и носачи оптичког елемента који им одговарају налазе се асиметрично у односу на осу фара. Због тога се оптички елемент може убацити у оквир 25 само у једном одређеном положају. Оптички елемент је притиснут на унутрашњи обод 25 спољним хромираним челичним ободом 11, који је причвршћен за унутрашњи руб са три завртња 26.
Оптички елемент је неодвојив, састоји се од рефлектора 12 и на њега лепљеног дифузора 14. Рефлектор је челични, има облик параболоида, који рефлектоване зраке светлости концентрише у сноп, усмеравајући их дуж своје осе ако жариште лампе је у његовом фокусу. Да би се створила површина огледала, рефлектујућа површина рефлектора је премазана лаком, а затим танким слојем алуминијума.
Спољашња површина дифузора 14 је глатка, а на унутрашњој се налази сложен систем призми које јаче распршују светлост у хоризонталном него у вертикалном правцу. Дакле, ако усмерите дуги сноп на зид, онда ће светлосна тачка имати облик елипсе. Ова дисперзија светлости обезбеђује боље осветљење пута испред аутомобила и ивичњака.
Са задње стране се у оптички елемент убацује лампа 22 типа А12-45+40. Лампа је шупља, односно ваздух је евакуисан из њене бочице. Има две волфрамове нити: једну (40 В) за кратка светла и друго (45 В) за далеко. Навој дугог снопа 3 је у фокусу рефлектора, па су дуга светла концентрисана у уски сноп усмерен скоро паралелно са путем и добро га осветљавају на максималној удаљености од аутомобила. Навој 2 кратког снопа се извлачи напред из фокуса рефлектора и одоздо је затворен посебним металним екраном 1. Ово се ради како би се ограничило ширење светлости према горе. Ако сноп кратког снопа усмерите на зид, тада ће светлосна тачка имати облик елипсе са одсеченом горњом половином. Горња граница осветљене области у левом делу тачке пролазиће тачно дуж хоризонталне осе елипсе, ау десном делу - дуж линије која се пружа нагоре од центра елипсе под углом од 15°до њеног хоризонтална оса. Овај облик снопа светлости обезбеђује добро осветљење пута испред аутомобила (посебно њена десна страна и ивичњак) и смањује могућност заслепљивања надолазећих возача.
На делу фарова је у оптичком елементу испред светиљке уграђен екран 21. Он одлаже директну светлост која долази из нити сијалице и обезбеђује јаснију горњу границу кратког светла.
Лампа има челичну степенасту прирубницу 5. Са већим пречником корака убацује се у рефлектор фарова ФГ-140, а са мањим кораком пречника убацује се у рефлекторе фарова ВАЗ-2103, који су мањи. На оба степеника прирубнице налазе се избочине 4, које су укључене у одговарајући жлеб рефлектора. Због тога је лампа уграђена у оптички елемент у строго дефинисаном положају и нема потребе за подешавањем положаја лампе у фокусу рефлектора. Споља је лампа затворена пластичним дефлектором прашине 9.
На постољу лампе налазе се три утикача за напајање напоном: један за нит кратког светла, други за дуга светла, а трећи - заједнички - спојен је на масу. На утикаче се ставља пластични блок 10 са жицама. Две жице кроз гумену заптивку 23 уклањају се из кућишта фарова, а врх трећег (црн) жице су умотане у кућишту до отвора за монтажу фарова и повезане са масом возила преко завртња за монтажу фарова.
Вијци 15 и 18 служе не само за причвршћивање унутрашњег обода 25, већ и за регулисање смера снопа фарова. Када се заврти или извуче, на пример, завртањ 18, он привлачи или се удаљава од горње ивице обода 25 кућишта фара и оптички елемент притиснут на њега ротира око хоризонталне осе. Приликом увртања или извлачења завртња 15, оптички елемент се ротира око вертикалне осе. Вијци су уврнути у пластичне навртке 19, које спречавају самоодвртање шрафова. Држачи 17 матица су причвршћени за кућиште фарова.
Фарови ФГ-145 и ФГ-146 аутомобила ВАЗ-2103 имају исти уређај као и фарови ФГ-140 аутомобила ВАЗ-2101, али се разликују по мањим величинама, облику каросерије и карактеристикама оптичких елемената. Лампе у овим фаровима су такође уграђене типа А12-45 + 40, али се нит кратког светла сијалица не користи за унутрашње фарове.
Унутрашњи фарови ФГ-146 и екстерни ФГ-145 се разликују по систему дифузорских призми, пошто унутрашња светла раде само када је укључена дуга светла, а спољашња раде и када су дуга и кратка светла. Поред тога, у унутрашњим фаровима недостаје екран 21. Утичнице 13 за уградњу оптичког елемента унутрашњег и спољашњег фарова имају различите координате тако да се оптички елемент унутрашњег фара не може поставити у спољашњи фар и обрнуто.
И унутрашња и спољашња предња светла су подељена на десна и лева (ознаци типа фарова додаје се индекс «П» или «Л»).