Pozor! Pravidelne kontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca. Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť mierne pod značkou MAX na zásobnej nádržke hlavného valca.
Pokles hladiny kvapaliny signalizuje buď únik brzdovej kvapaliny zo systému alebo nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, neponáhľajte sa s jej doplnením, najskôr skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek: možno je čas vymeniť doštičky?
Výrobcovia automobilov odporúčajú po určitom čase vymeniť všetku brzdovú kvapalinu v systéme. Niektorí vodiči túto radu ignorujú, pretože kvapalina v nádrži sa im zdá dostatočne čistá, a to je úplne márne. Faktom je, že brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická - absorbuje vlhkosť zo vzduchu a táto vlhkosť časom nielen ničí povrchy brzdových valcov, potrubí a v dôsledku toho vedie k predčasnému zlyhaniu komponentov brzdového systému, ale tiež výrazne znižuje bod varu brzdovej kvapaliny.
Normálny bod varu brzdovej kvapaliny "Neva" — 190°C, "Tom" — 210°C, "Rosy" — 260°C. Počas časté silnom brzdení, predné koleso kotúčové brzdy byť veľmi horúce a ak je obsah vody je príliš vysoká, brzdové kvapaliny môžete variť, ktorá zvyčajne vedie k brzdy poruchy.
Rada: Aby ste predišli neočakávaným výdavkom v budúcnosti, je lepšie včas vymeniť kvapalinu v brzdovom systéme.
Odvzdušnenie brzdového systému
Ak sa brzdový pedál stane "mäkkým" a stane sa "tvrdším" po niekoľkých po sebe nasledujúcich stlačeních, znamená to prítomnosť vzduchu v hydraulickom brzdovom pohone.
Originál je zverejnený na internetovom zdroji [VAZBOOK]
Na odstránenie vzduchu zo systému je potrebné odvzdušniť brzdy. Postup odvzdušnenia bŕzd je celkom jednoduchý, ale pohodlnejšie je to urobiť spoločne.
1. Uistite sa, že nádržka na hlavnom valci je plná.
2. Vyčistite odvzdušňovaciu koncovku na jednej zo zadných bŕzd od nečistôt a nasaďte na ňu gumenú hadicu príslušného priemeru.
3. Umiestnite koniec hadice do priehľadnej nádoby s malým množstvom brzdovej kvapaliny.
4. Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť a podržať brzdový pedál.
5. Mierne povoľujte vsuvku kľúčom, kým pedál "neprepadne" a z hadice nezačne vytekať kvapalina so vzduchovými bublinami.
6. Bez uvoľnenia pedálu utiahnite vsuvku. Postup opakujte, kým bublanie neprestane.
7. Po odvzdušnení brzdy zadného kolesa rovnakým spôsobom odvzdušnite brzdu predného kolesa toho istého okruhu.
Varovania!
- Automobil VAZ-21099 využíva diagonálny pohon bŕzd, t.j. Ak ste napumpovali pravé zadné koleso, potom napumpujte ľavé predné koleso.
- Pri odvzdušňovaní brzdového systému nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca a v prípade potreby ju doplniť.
Kontrola brzdového systému
1. Strata brzdnej účinnosti môže byť spôsobená zlou činnosťou podtlakového posilňovača. Ak to chcete rýchlo skontrolovať, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, aby ste "vypustili vákuum" z posilňovača, potom podržte pedál stlačený a naštartujte motor.
Je brzdový pedál mierne stlačený?
Nie: pozri bod 3.
2. Vákuový zosilňovač je v dobrom prevádzkovom stave. Pozri str.
3. Skontrolujte integritu a spoľahlivosť hadice spájajúcej podtlakový zosilňovač so sacím potrubím motora.
Je hadica v poriadku?
Nie: pozri bod 5.
4. Je potrebné vymeniť vákuový zosilňovač.
5. Vymeňte alebo opravte hadicu.
6. Ak je brzdenie sprevádzané tlkotom a pulzovaním brzdového pedála, mali by ste najskôr skontrolovať stav predných kotúčových bŕzd.
7. Keď je auto zdvihnuté, vyberte predné koleso a skontrolujte brzdový kotúč. Hrúbka brzdového kotúča musí byť minimálne 10,8 mm. Povrch kotúča musí byť rovný a hladký na oboch stranách.
8. Ak je povrch kotúča miestami pokrytý hrdzou, čo sa zvyčajne stáva po dlhšom odstavení auta s nezaschnutými brzdami, skúste pracovnú plochu vyčistiť jemným brúsnym papierom. Ak tento postup nepomôže, budete musieť poslať kotúče na brúsenie alebo ich vymeniť za nové.
9. Skontrolujte pohyblivosť brzdových doštičiek. Ak to chcete urobiť, pomocou skrutkovača sa pokúste posunúť doštičky preč od brzdového kotúča. Ak sa doštičky nedajú oddeliť, znamená to, že piest je zaseknutý v brzdovom valci.
POZOR! Zasekávanie piestu brzdového valca vedie k neustálemu brzdeniu príslušného kolesa pri uvoľnení pedálu a šmyku auta pri brzdení.
10. Parkovacia brzda aktivuje zadné brzdy cez kábel, ktorý spája páku parkovacej brzdy a mechanizmus ovládania brzdových čeľustí. Mnoho vodičov sa snaží používať ručnú brzdu čo najmenej, aby predĺžili jej životnosť, a dosiahli opačný výsledok. Ak nepoužívate parkovaciu brzdu, nečistoty a vlhkosť stagnujú v plášťoch káblov, kábel sa pokryje hrdzou, prestane sa pohybovať a v jednom "nádhernom" okamihu sa zlomí. Použite preto ručnú brzdu dosýta, no nezabudnite občas upraviť jej pohon.
11. Ak chcete nastaviť parkovaciu brzdu, zdvihnite páku o štyri až päť kliknutí so západkou. Keď ste pod vozidlom, uvoľnite poistnú maticu napínača a pomocou nastavovacej matice utiahnite lanko.
Tip: Po nastavení skontrolujte, či sa zadné kolesá voľne otáčajú. Ak sa ťažko otáčajú, trochu povoľte nastavovaciu maticu a zaistite ju poistnou maticou.