Детайли за закрепване на долното рамо на предното окачване: 1 - самозаключваща се гайка M14x1.5 (12574811); 2 - упорна шайба (2101-2904045); 3 - гумено-метална панта (2101-2904040); 4 - упорна шайба (2101-2904035); 5 - ос на долната част на рамото (2101-2904032); 6 - пружинна шайба (10517070); 7 - регулираща шайба (2101-2904225/28); 8 - гайка M12x1.25 (16101511); 9 - десен лост (2101-2904020-01)
За да извършите работата, ще ви е необходим инструмент за изтласкване и натискане на гумено-метални панти.
Оттегляне
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете колелото (вижте "Колело - смяна").
3. Свалете пружината на предното окачване (вижте "Пружина на предното окачване - смяна").
4. Като използвате 22 mm гаечен ключ, развийте двете самозаключващи се гайки на оста на долното рамо и отстранете упорните шайби.
5. С помощта на 19 mm гаечен ключ развийте двете гайки, закрепващи оста на лоста към напречната греда, и отстранете упорните шайби.
6. С монтажно острие натискаме оста на лоста от напречната греда и отстраняваме лоста.
Между оста и напречната греда (на болтовете за закрепване на оста) има шайби, необходими за регулиране на ъглите на подравняване на колелата. Освен ако не е необходимо, те не трябва да се отстраняват от болтовете. Ако шайбите са премахнати по някаква причина, тяхното местоположение трябва да бъде маркирано.
7. Когато сменяте лоста, отстранете сферичния шарнир от него (вижте "Сферични шарнири - смяна"). При смяна на гумено-метални панти опората не може да бъде премахната.
8. Поставете долното рамо в менгеме. За да изтласкаме пантата, увиваме болта на теглича върху оста на лоста. Поддържащата част на стъклото трябва да опира в лоста. Като държим болта от въртене, увиваме гайката на теглича и натискаме гумено-металната панта в стъклото.
9. По същия начин избутваме пантата от противоположната страна на лоста и премахваме оста.
Инсталиране
1. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме гумено-металната панта в лоста.
2. Вкарайте оста с упорни шайби през свободния отвор на лоста.
3. От страната на пресованата гумено-метална панта монтираме външна упорна шайба на оста и увиваме нова самозаключваща се гайка, без да я затягаме.
4. След като променихме позицията на частите на теглича, натискаме втората гумено-метална панта в лоста.
5. След като монтираме шайба с форма на тяга върху оста, обвиваме самозаключващата се гайка.
6. Монтирайте долното рамо и другите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.
7. Без да разтоварвате окачването, накрая затегнете гайките на оста на лоста и монтирайте колелото.
8. След смяна на рамото или гумените шарнири се препоръчва да проверите и, ако е необходимо, да регулирате подравняването на предните колела (вижте "Подравняване на колелата - регулиране").