За да смените смазката, разхлабете болтовете на колелата и след като окачите предната част на автомобила, свалете колелата. След като разгънете венчелистчетата на заключващите плочи, развийте монтажните болтове на спирачния шублер, свалете шублера и го преместете настрани, без да изключвате маркучите за подаване на течност, така че въздухът и мръсотията да не попаднат в хидравличната задвижваща система. В този случай шублерът не трябва да виси на тръбопроводите. Изтегляч 67.7801.9514 или отвертка отстранете капачката на главината на колелото. Развийте регулиращата гайка и извадете шайбата. Изтегляч А.40005/1/9В притиска главината със спирачен диск, външен лагер и семеринг. Внимателно, за да не повредите уплътнението на маслото, извадете главината от кормилния колян. Измийте вътрешната кухина на главината и лагерите. Преди монтажа сепараторите на лагерите се пълнят с грес Litol-24. Пространството между външните пръстени на лагерите по вътрешната повърхност на главината се запълва със същата смазка в количество 40 g, а 25 g смазка се поставя в капачката на главината преди нейното монтиране. След това внимателно, за да не повредите масленото уплътнение, монтирайте комплекта на главината със спирачния диск върху кормилния накрайник, след това вътрешния пръстен на външния лагер, шайбата и увийте нова (или използвана, но на друга кола) гайка и регулирайте хлабината в лагерите, както е описано по-горе.
Балансиране на колела. Балансирайте колелата на стойки. След балансиране максимално допустимият дисбаланс на колелото с гумата е 2600 g mm. Дисбалансът на колелата се елиминира чрез балансиращи товарачи, които се държат на джантата чрез специални пружини. Дебаланс от 2600 g.mm съответства на тегло от около 15 g. Не се препоръчва превишаване на теглото на тежестите във всяка равнина.