Основни размери на мотовилката и главните шийки на коляновия вал и техните фитинги
Колянов вал
Коляновият вал има пет лагера и е излят от чугун. Повърхностите на шийките на вала се закаляват с високочестотни токове на дълбочина 2–3 mm. В задния край на коляновия вал има гнездо за предния лагер на задвижващия вал на скоростната кутия, по чийто външен диаметър е центриран маховикът.
Свързващият прът и главните шийки на коляновия вал са свързани чрез канали, през които се подава масло за смазване на лагерите на мотовилката. Технологичните изходи на каналите се затварят с капачки, които се притискат и за по-голяма надеждност се калчат на три места.
За да се удължи експлоатационният живот на коляновия вал, е възможно да се шлайфат шийките на коляновия вал, ако техните повърхности са износени или повредени. Чрез шлайфане диаметрите на гърлото се намаляват с 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 mm.
Корпуси на основни и биелни лагери
Основните и биелните лагери са изработени от стомана-алуминий. Горните втулки на 1-ви, 2-ри, 4-ти и 5-ти основни лагери имат жлеб на вътрешната повърхност, а долните нямат жлеб (преди 1987 г. долните втулки на тези лагери бяха монтирани с
жлеб). Втулките на централния (3-ти) основен лагер се различават от останалите с по-голямата си ширина и липсата на жлеб на вътрешната повърхност. Всички черупки на биелни лагери са без канали, идентични и взаимозаменяеми.
Маховик
Маховикът е излят от чугун и е оборудван със стоманен зъбен венец за стартиране на двигателя със стартер. Маховикът е монтиран на коляновия вал, така че марката (конусовидна вдлъбнатина близо до назъбения ръб) беше разположен срещу шийката на биела на 4-ти цилиндър. Маркировката се използва за определяне на TDC в първия и четвъртия цилиндър.