Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
Аксиалното движение на коляновия вал е ограничено от два упорни полупръстена, монтирани от двете страни на задния основен лагер. От предната страна на лагера е монтиран стоманено-алуминиев полупръстен, а от задната страна е монтиран металокерамичен полупръстен (жълт цвят). Полухалките се произвеждат с нормална дебелина (2.310–2.360 mm) и увеличена дебелина (2.437–2.487 mm).
1. Аксиалната хлабина между упорните полупръстени и упорните повърхности на коляновия вал се проверява, както следва:
- поставете индикатора върху магнитната стойка и поставете краищата на две отвертки, както е показано на фигурата;
- преместете вала с отвертки и проверете аксиалния просвет с помощта на индикатора, който трябва да бъде в рамките на 0,06–0,26 mm.
[Оригиналният източник е на ресурса: VAZBOOK.RU]
2. Ако празнината надвишава максимално допустимите 0,35 mm, сменете упорните полупръстени с други, които са по-големи с 0,127 mm.
Внимание! Аксиалната хлабина на коляновия вал може да се провери и на двигателя, монтиран в превозното средство, с помощта на инструмента 67.8701.9510. В този случай аксиалното движение на коляновия вал се създава чрез натискане и отпускане на педала на съединителя, а размерът на аксиалния хлабина се определя от движението на предния пръстен на коляновия вал.