Фиг. 172. Предни и задни амортисьори:
1 - долно око; 2 - компресирано тяло на клапана; 3 - компресионни клапанни дискове; 4 - компресиран диск на дроселната клапа; 5 - компресирана пружина на клапана; 6 - скоба на компресионния клапан; 7 - компресиран вентилен диск; 8 - гайка на обратния клапан; 9 - пружина на възвратния клапан; 10 - бутало; 11 - пластина на обратния клапан; 12 - дискове на обратния клапан; 13 - бутален пръстен; 14 - шайба на гайката на обратния клапан; 15 - дроселна клапа на възвратната клапа; 16 - пластина на байпасния клапан; 17 - пружина на байпасния клапан; 18 - ограничителна плоча; 19 - резервоар; 20 - склад; 21 - цилиндър; 22 - корпус; 23 - направляваща втулка на пръта; 24 - уплътнителен пръстен на резервоара; 25 - държач на салниковата кутия; 26 - стволова жлеза; 27 - уплътнение на защитния пръстен на пръта; 28 - защитен пръстен на пръта; 29 - гайка на резервоара; 30 - горното око на амортисьора; 31 - гайка за закрепване на горния край на амортисьора на предното окачване; 32 - пружинна шайба; 33 - шайба на монтажната възглавница на амортисьора; 34 - възглавници; 35 - дистанционна втулка; 36 - корпус на амортисьора на предното окачване; 37 - запасен буфер; 38 - гумено-метална панта.
По време на компресията течността под налягане на буталото 10, преодолявайки съпротивлението на плоската пружина 1 (фиг. 173) на байпасния клапан 2, тече от подбуталното пространство към надбуталното пространство. Цялата изместена течност не може да премине по този начин, тъй като вмъкнатият прът 8 заема част от обема, освободен от буталото, следователно другата част от течността, огъвайки вътрешните ръбове на дисковете 6, тече от цилиндъра в резервоара . При плавен ход на пръта 8 силата от налягането на течността няма да бъде достатъчна, за да изстиска вътрешните ръбове на дисковете 6 от плочата 5 и течността ще премине в резервоара през изреза на хлабавия лист 4 (виж фиг. 172).
По време на обратния ход се създава налягане над буталото 10 (виж фиг. 173), а под буталото се създава вакуум. Течността от над буталното пространство, преодолявайки съпротивлението на пружината 12, огъва външните ръбове на дисковете 11 на възвратния клапан и се влива в долната част на цилиндъра 9. Освен това, поради разреждането, част от течността от резервоара, огъвайки външните ръбове на дисковете 6 на компресионния клапан, запълва долната част на цилиндъра. При ниска скорост на буталото, когато налягането на флуида е недостатъчно за изстискване на дисковете на възвратния клапан, течността през страничните изрези на дроселния диск 15 (виж Фиг. 172) ще бъде дроселирана, създавайки съпротивление на хода на отката.