Натиснете ставите на долната част на рамото, като използвате дистанционна втулка A.74177 (Фиг. 166), захваната в менгеме, и устройство A.74177/1 3. Инсталирайте лоста с ос 1 на устройство 2, поставете съединението върху оста и го натиснете в гнездото на съединението, като използвате устройство 3. След това, като използвате същите техники, натиснете второто съединение.
Инсталирайте инструмент 1 A.47046 (Фиг. 167) на горната част на ръката, когато натиснете навън ставите, така че главата на винта на инструмент 1 да е насочена навътре. Натиснете панта 2, като затегнете винта на устройството. За да натиснете пантата, използвайте същото устройство само в комбинация с капачка 3 (фиг. 168). След като монтирате пантата 2 в гнездото на лоста, затегнете винта на устройството 1, докато пантата се натисне напълно.
Поставете превозното средство върху асансьор или ревизионна яма и повдигнете предната част на превозното средство от страната, където ще се извърши подмяната; свалете колелото. След като развиете гайката, натиснете щифта на сферичния шарнир на кормилната щанга с помощта на теглич A.47052 и преместете свободния край на страничната щанга назад. Разхлабете гайките, закрепващи долното контролно рамо към оста и отстранете шайбите от двата края на оста. Поставете стъкло 3 (фиг. 169, а) закрепване 02.7823.9500 на рафта на лост 4 и завийте винт 1 в края на ос 6.
Като държите винт 1 с тресчотка и завъртаща гайка 2, преместете ухото на лоста от външния пръстен на пантата. Извадете устройството и натиснете шарнир 5 от оста на лоста. С помощта на монтажно острие позиционирайте ухото на лоста така, че да е концентрично спрямо оста на лоста, поставете новото съединение в отвора за ухо и го поставете върху оста. Поставете пръстен 8 на края на оста (фиг. 169, б) фиксатор 02.7823.9501 и монтирайте ограничителя между рафт 9 и най-близката гайка за закрепване на оста към напречната греда на предното окачване. Завъртете гайката 7 и задръжте ограничителя 11, натиснете нов шарнир 10 в ухото на лоста. След това отстранете приспособлението, монтирайте шайбата и гайката, закрепваща лоста към оста. Не затягайте гайката. Сменете другите гумено-метални съединения на долните рамена на окачването по същия начин. След като смените шарнирите, свържете кормилната щанга към рамото на кормилния шарнир, затегнете и затегнете гайката на сферичния шарнир на кормилната щанга, монтирайте и закрепете колелото.
Сменете шарнирите на горните рамена на окачването, като използвате инструмент A.47046 по същия начин, както при свалените рамена, в следния ред:
- поставете колата на асансьор или ревизионна яма и повдигнете предната част на колата от страната, където ще бъде направена подмяната, след което свалете колелото;
- развийте гайката на оста на горната част на рамото и след като свалите оста, завъртете рамото с очите навън;
- монтирайте фиксиращата чаша A.47046 с гайка и болт с главата вътре в лоста върху лоста. Завъртете гайката, за да натиснете съединението и отстранете приспособлението и съединението. Поставете новото съединение в ухото на лоста, монтирайте устройството A.47046 (виж фиг. 167) така че капачката на устройството да е под гайката. Завъртете гайката, за да натиснете съединението и извадете устройството. Сменете шарнирите на горното рамо на окачването по същия начин.
[Източникът е на уебсайта: vazbook]
След като смените пантите, завъртете горната част на рамото с очи към предната колона, плъзнете я върху колоната, поставете оста на горната част на рамото, монтирайте шайбата и гайката на оста, без да ги затягате напълно. След това монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете гайките на оста на контролното рамо, като следвате всички стъпки, описани в раздела "Монтаж на окачване на автомобил".
След смяна гумено-металните съединения трябва да се "загреят" чрез извършване на пробен пробег от 15-20 км. След това проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела, ако е необходимо.