Scoateți capacul 6 (vezi fig. 42) filtru de aer și element de filtrare. Deșurubați piulițele care fixează carcasa filtrului 4 de carburator. Scoateți ansamblul carcasei cu termostatul 3, deconectați furtunul ondulat 2 și furtunul de evacuare a ventilației carterului, după slăbirea clemelor de fixare.
Scoaterea carburatorului
Deconectați-vă de la sectorul 15 (vezi fig. 51) cablul de acționare a clapetei de accelerație și arcul de retur 17 și, de asemenea, deconectați tija 14 de la carburator, carcasa 10 a tijei actuatorului clapetei de aer. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți blocul de încălzire al carburatorului. Deconectați de la carburator firele electrice ale comutatorului de limită și ale supapei de închidere electromagnetică, precum și furtunurile de evacuare a vidului și de ventilație a carterului. Deșurubați piulițele de fixare a carburatorului, scoateți carburatorul, scutul termic, distanțierul termoizolant și închideți orificiul de evacuare a conductei de admisie cu un dop.
Demontarea carburatorului
Deșurubați șuruburile care fixează capacul carburatorului și îndepărtați-l cu grijă pentru a nu deteriora garnitura, flotorul, tuburile ecostat și sistemul de tranziție al celei de-a doua camere.
Demontați capacul carburatorului, pentru care împingeți cu atenție axa 1 cu un dorn (orez. 52) plutiți 3 de pe rafturi și, fără a deteriora stufurile de plutire, îndepărtați-l. Scoateți garnitura capacului 4, deșurubați scaunul supapei cu ac 2, deșurubați conducta de alimentare cu combustibil 11 și scoateți filtrul de combustibil 12. Deșurubați carcasa jetului de combustibil în gol cu supapa de închidere electromagnetică 10 și scoateți jetul 9. Deșurubați axa 19., scoateți bila 17 cu arcul, scoateți maneta 18 de comandă șoc, deconectați arcul pârghiei șocului. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează clapeta de aer, scoateți clapeta 15 și arborele 16.
Orez. 52. Detalii capac carburator:
1 - axa de plutire; 2 - supapă cu ac; 3 - plutitor; 4 - garnitura; 5 - diafragma dispozitivului de pornire cu tijă, 6 - arc; 7 - șurub de reglare; 8 - capac starter; 9 - jet de combustibil la ralanti; 10 - clanuri electromagnetice; 11 - conducta de alimentare cu combustibil la carburator; 12 - filtru de combustibil; 13 - conducta de evacuare a combustibilului; 14 - capac carburator; 15 - clapete de aer; 16 - axa clapetei de aer cu o pârghie; 17 - bilă pentru fixarea pârghiei de comandă a clapetei de aer; 18 - maneta de control al clapetei de aer; 19 - axa pârghiei; 20 - bucșă pentru fixarea tijei de antrenare a clapetei de aer.
Dezasamblați demarorul cu diafragmă demontând ansamblul capacului 8 cu șurubul de reglare 7. Scoateți arcul 6 și diafragma 5 cu tija.
Dezasamblați corpul carburatorului (orez. 53), pentru care se demontează capacul 3 al pompei de accelerație cu pârghia 2 și diafragma 1. Se demontează duzele 10 ale pompei de accelerație și duzele 11 ale primei și a doua camere ale sistemelor principale de dozare. Scoateți duzele pompei de accelerație numai de carcasă. Deșurubați piulița axei supapei de accelerație a primei camere, scoateți cama 4 a pompei de accelerație și șaiba. Deșurubați șurubul de fixare, scoateți firul electric din șurubul de reglare 30 pentru cantitatea de amestec la ralanti și deșurubați șurubul 30. Scoateți dopul de plastic 26 cu un tirbușon și deșurubați șurubul de reglare 28 pentru calitate (compoziţie) amestec inactiv. Scoateți capacul 5 al economizorului modului de putere, diafragma 6 și arcul. Deșurubați jetul de combustibil 7 al economizorului pentru modurile de putere. Deșurubați jeturile principale de aer 12 cu tuburi de emulsie și jeturile principale de combustibil 13 ale sistemelor principale de dozare.
Orez. 53. Detalii ale corpului carburatorului:
1 - diafragma pompei de acceleratie; 2 - maneta de antrenare a pompei de acceleratie; 3 - capac; 4 - came de antrenare a pompei de accelerație; 5 - capac economizor moduri de putere; 6 economizor diafragma; 7 - jet de combustibil economizor; 8 - robinet economizor; 9 - supapa de reținere a pompei de accelerație; 10 - pulverizatoare ale pompei de accelerație cu supapă de alimentare cu combustibil; 11 - pulverizatoare; 12 - jeturi principale de aer cu tuburi de emulsie; 13 - jeturi principale de combustibil; 14 - suport pentru fixarea carcasei tirajului de antrenare a clapetei de aer; 15 - șurubul de reglare al celei de-a doua camere; 16 - opritor cu șurub de reglare: 17 - capac opritor; 18 - șurub de reglare pentru deschiderea ușoară a supapei de accelerație a primei camere; 19 - sector de control al clapetei carburatorului; 20 - axa clapetei de accelerație a primei camere cu pârghii de antrenare; 21 - pârghia de blocare a celei de-a doua camere; 22 - arc pârghie de blocare; 23 - axa supapei de accelerație a celei de-a doua camere cu o pârghie; 24 - supapa de accelerație a primei camere; 25 - supapa de accelerație a celei de-a doua camere; 26 - șurub de reglare a calității dopului (compoziţie) amestecuri; 27 - arcul de revenire al manetei de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 28 - șurub de reglare a calității (compoziţie) amestecuri inactiv; 29 - corp carburator; 30 - șurub de reglare pentru cantitatea de amestec inactiv; 31 - firul electric al întrerupătorului de limită economizor forțat în gol; 32 - bloc de incalzire carburator.
Dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează supapa de accelerație a primei camere, scoateți supapa și scoateți axa 20 ca un ansamblu cu pârghiile de antrenare. După îndepărtarea șaibei de blocare și deșurubarea șuruburilor care fixează clapeta de accelerație a celei de-a doua camere, scoateți amortizorul și scoateți axa amortizorului. Scoateți rulmenții axelor supapelor de accelerație ale primei și celei de-a doua camere.
Curățarea pieselor carburatorului
Spălați filtrul de combustibil al carburatorului în benzină și suflați cu aer comprimat. Verificați starea filtrului. Dacă filtrul sau conducta de alimentare cu combustibil este deteriorată, înlocuiți-o cu altele noi.
Clătiți părțile mecanismului de plutire în benzină, verificați starea lor. Pe suprafața de etanșare a supapei cu ac și a scaunului acestuia, nu este permisă nicio deteriorare care încalcă etanșeitatea supapei. Supapa trebuie să se miște liber în locașul său, iar mingea nu trebuie să atârne. Masa flotorului nu trebuie să depășească 6,23 g. Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Curățați capacul carburatorului și toate găurile și canalele din el de murdărie și ulei. Spălați capacul în acetonă sau benzină și suflați-l cu aer comprimat. Inspectați suprafețele de etanșare ale capacului. Dacă există deteriorări, înlocuiți capacul cu unul nou.
Curățați toate părțile dispozitivului de pornire, clătiți cu benzină și suflați cu aer comprimat. Verificați piesele, înlocuiți deteriorate.
Curățați jeturile și tuburile de emulsie de murdărie și compuși rășinoși, spălați-le cu acetonă sau benzină și suflați cu aer comprimat. Nu curățați jeturile cu o unealtă sau sârmă metalică și, de asemenea, ștergeți jeturile și alte părți ale carburatorului cu bumbac, cârpă sau cârpe, deoarece vilozitățile pot înfunda jeturile și canalele. În caz de înfundare severă, puteți curăța jeturile cu un ac de lemn moale umezit cu acetonă.
Curățați corpul carburatorului de murdărie și ulei. Clătiți canalele sale cu acetonă sau benzină și suflați cu aer comprimat.
Spălați piesele pompei de accelerație în benzină și suflați cu aer comprimat. Verificați ușurința de mișcare a mingii în atomizor și mobilitatea elementelor pompei de accelerație (pârghie, părți ale diafragmei). Mâncarea nu este permisă. Diafragma trebuie să fie intactă.
Asamblarea si montarea carburatorului
Carburatorul este asamblat în ordine inversă. În același timp, se acordă atenție mobilității flotorului pe axă, ușurinței de mișcare a supapei cu ac. Pentru a nu încurca jeturile în timpul asamblarii, este necesar să vă uitați la marcarea jeturilor și, atunci când le instalați, să vă ghidați după tabelul de date de bază prezentat mai devreme.
După strângerea șuruburilor de fixare a supapelor de accelerație pe osii, calafateați șuruburile, prevenind deformarea osiilor.
La asamblarea pompei de accelerație, este necesar să strângeți mai întâi șuruburile de fixare a capacului, să apăsați pârghia de antrenare până la capăt, să strângeți șuruburile și să eliberați pârghia.
Montați carburatorul în ordine inversă. Înainte de instalare, verificați planeitatea și curățenia planurilor de legătură dintre galeria de admisie și carburator. Nu strângeți piulițele carburatorului încălzit.
După instalarea carburatorului, reglați acționarea comenzii acestuia, înlocuiți filtrul de aer și reglați ralantiul motorului.