Cuprins: Scoaterea carburatorului ↓ Demontarea carburatorului ↓ Curățarea pieselor carburatorului ↓ Asamblarea si montarea carburatorului ↓
Spălați piesele cu carburatorul scos și dezasamblat. Carburatorul trebuie scos și instalat numai pe un motor rece.
Scoateți capacul 6 (vezi fig. 42) filtrul de aer și elementul filtrant. Deșurubați piulițele care fixează carcasa filtrului 4 de carburator. Scoateți ansamblul carcasei cu termostatul 3, deconectați furtunul ondulat 2 și furtunul de evacuare a ventilației carterului, slăbind mai întâi clemele de fixare.
Scoaterea carburatorului
Deconectați-vă de la sectorul 15 (vezi fig. 51) cablul de antrenare a clapetei de accelerație și arcul de retur 17 și, de asemenea, deconectați tija 14, carcasa 10 a tijei de antrenare a clapetei de aer de la carburator. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți unitatea de încălzire a carburatorului. Deconectați firele electrice ale comutatorului de limită și ale supapei de închidere electromagnetică de la carburator, precum și furtunurile de evacuare și de ventilație a carterului. Slăbiți piulițele de fixare a carburatorului, scoateți carburatorul, scutul termic, distanțierul termoizolant și închideți orificiul de evacuare a galeriei de admisie cu un dop.
Demontarea carburatorului
Slăbiți șuruburile care fixează capacul carburatorului și îndepărtați-l cu grijă pentru a nu deteriora garnitura, flotorul, tuburile economizor și sistemul de tranziție al celei de-a doua camere.
Demontați capacul carburatorului, pentru care folosiți un dorn pentru a împinge cu atenție axa 1 (Fig. 52) a flotorului 3 din stâlpi și, fără a deteriora limbile flotorului, îndepărtați-l. Scoateți garnitura capacului 4, deșurubați scaunul supapei cu ac 2, deșurubați conducta de alimentare cu combustibil 11 și îndepărtați filtrul de combustibil 12. Deșurubați carcasa jetului de combustibil în gol cu supapa de închidere electromagnetică 10 și scoateți jetul 9. Deșurubați axa 19, scoateți bila 17 cu arc, scoateți pârghia de comandă a clapetei de aer, conectați pârghia de comandă a clapetei de aer 18. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare a clapetei de aer, scoateți clapeta 15 și axa 16.
Figura 52. Piese capac carburator:
1 - axa plutitoare; 2 - supapă cu ac; 3 - plutire; 4 - garnitura; 5 - diafragma dispozitivului de pornire cu tijă, 6 - arc; 7 - șurub de reglare; 8 - Capac demaror; 9 - jet de combustibil la ralanti; 10 - clanuri electromagnetice; 11 - conducta de alimentare cu combustibil la carburator; 12 - filtru de combustibil; 13 - conducta de evacuare a combustibilului; 14 - capac carburator; 15 - clapete de aer; 16 - arbore clapete de aer cu pârghie; 17 - bilă de blocare a pârghiei de comandă a clapetei de aer; 18 - maneta de comandă a clapetei de aer; 19 - axa pârghiei; 20 - manșon de montare a tijei de antrenare a clapetei de aer.
Dezasamblați dispozitivul de pornire a diafragmei prin îndepărtarea capacului 8 împreună cu șurubul de reglare 7. Scoateți arcul 6 și diafragma 5 cu tija.
(Materialul este postat pe site: VazBook)
Dezasamblați corpul carburatorului (Fig. 53), pentru care îndepărtați capacul 3 al pompei de accelerație cu pârghia 2 și diafragma 1. Scoateți duzele 10 ale pompei de accelerație și duzele 11 din prima și a doua cameră a sistemelor principale de dozare. Scoateți duzele pompei de accelerație numai de carcasă. Deșurubați piulița axei supapei de accelerație a primei camere, scoateți cama 4 a sistemului de antrenare a pompei de accelerație și șaiba. Deșurubați șurubul de fixare, scoateți firul electric din șurubul de reglare a cantității de amestec în gol 30 și deșurubați șurubul 30. Scoateți dopul de plastic 26 cu un tirbușon și deșurubați șurubul de reglare a calității (compoziției) a amestecului în gol 28. Scoateți capacul 5 al economizorului modului de putere, diafragma 6 și arcul. Deșurubați jetul de combustibil 7 al economizorului modului de putere. Deșurubați jeturile principale de aer 12 cu tuburi de emulsie și jeturile principale de combustibil 13 ale sistemelor principale de dozare.
Figura 53. Părți ale corpului carburatorului:
1 - diafragma pompei de acceleratie; 2 - pârghia de antrenare a pompei de accelerație; 3 - capac; 4 - came de antrenare a pompei de accelerație; 5 - capac economizor mod putere; 6 economizor diafragma; 7 - economizor cu jet de combustibil; 8 - robinet economizor; 9 - supapa de reținere a pompei de accelerație; 10 - duze pompe de accelerație cu supapă de alimentare cu combustibil; 11 - Pulverizatoare; 12 - jeturi principale de aer cu tuburi de emulsie; 13 - jeturi principale de combustibil; 14 - suport pentru fixarea carcasei tijei de antrenare a clapetei de aer; 15 - șurubul de reglare al celei de-a doua camere; 16 - opritor cu șurub de reglare: 17 - capac opritor; 18 - șurub de reglare a deschiderii supapei de accelerație a primei camere; 19 - sector de control al accelerației carburatorului; 20 - arborele de accelerație din prima cameră cu pârghii de antrenare; 21 - pârghia de blocare a celei de-a doua camere; 22 - arc pârghie de blocare; 23 - arborele de accelerație a doua cameră cu pârghie; 24 - supapa de accelerație a primei camere; 25 - supapa de accelerație cu camera a doua; 26 - dop pentru șurub de reglare a calității amestecului (compoziție); 27 - arcul de revenire al pârghiei de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 28 - șurub de reglare pentru calitatea amestecului în gol (compoziție); 29 - corp carburator; 30 - șurub de reglare a cantității de amestec în gol; 31 - firul electric al comutatorului de limită a economizorului de mers în gol forțat; 32 - unitate de încălzire a carburatorului.
Dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează supapa de accelerație a primei camere, scoateți supapa și scoateți axa 20 asamblată cu pârghiile de antrenare. După îndepărtarea șaibei de blocare și deșurubarea șuruburilor care fixează supapa de accelerație a camerei a doua, scoateți supapa și scoateți arborele supapei. Scoateți rulmenții axelor supapei de accelerație ale primei și celei de-a doua camere.
Curățarea pieselor carburatorului
Spălați filtrul de combustibil al carburatorului în benzină și suflați-l cu aer comprimat. Verificați starea filtrului. Dacă filtrul sau conducta de alimentare cu combustibil este deteriorată, înlocuiți cu altele noi.
Spălați piesele mecanismului de plutire în benzină și verificați starea acestora. Suprafața de etanșare a supapei cu ac și scaunul acestuia nu trebuie deteriorate în niciun fel care ar putea compromite etanșeitatea supapei. Supapa ar trebui să se miște liber în locașul său și mingea nu trebuie să atârne. Greutatea flotorului nu trebuie să depășească 6,23 g Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Curățați capacul carburatorului și toate găurile și canalele din el de murdărie și ulei. Spălați capacul în acetonă sau benzină și suflați-l cu aer comprimat. Inspectați suprafețele de etanșare ale capacului. Dacă există deteriorări, înlocuiți capacul cu unul nou.
Curățați toate părțile dispozitivului de pornire, clătiți cu benzină și suflați cu aer comprimat. Verificați piesele, înlocuiți-le pe cele deteriorate.
Curățați jeturile și tuburile de emulsie de murdărie și compuși rășinoși, spălați-le cu acetonă sau benzină și suflați-le cu aer comprimat. Nu curățați jeturile cu o unealtă sau sârmă metalică și nu ștergeți jeturile și alte părți ale carburatorului cu vată, cârpă sau cârpe, deoarece scamele pot înfunda jeturile și canalele. Dacă blocajul este grav, puteți curăța jeturile cu un ac moale de lemn înmuiat în acetonă.
Curățați corpul carburatorului de murdărie și ulei. Clătiți canalele sale cu acetonă sau benzină și suflați cu aer comprimat.
Piesele pompei de accelerație trebuie, de asemenea, spălate în benzină și suflate cu aer comprimat. Verificați ușurința de mișcare a mingii în pulverizator și mobilitatea elementelor pompei de accelerație (pârghie, părți ale diafragmei). Nu este permisă bruiaj. Diafragma trebuie să fie nedeteriorată.
Asamblarea si montarea carburatorului
Carburatorul este asamblat în ordine inversă. În acest caz, se acordă atenție mobilității plutitorului pe axă și ușurinței de mișcare a supapei cu ac. Pentru a nu amesteca jeturile în timpul asamblarii, este necesar să vă uitați la marcajele de pe jeturi și, atunci când le instalați, să urmați tabelul cu datele de bază furnizate mai devreme.
După strângerea șuruburilor care fixează supapele de accelerație pe osii, calafateați șuruburile, prevenind deformarea osiilor.
La asamblarea pompei de accelerație, este necesar să strângeți mai întâi șuruburile de montare a capacului, apăsați maneta de antrenare până se oprește, strângeți șuruburile și eliberați pârghia.
Montați carburatorul în ordine inversă. Înainte de instalare, verificați planeitatea și curățenia suprafețelor care leagă galeria de admisie la carburator. Nu strângeți piulițele pe un carburator fierbinte.
După instalarea carburatorului, reglați sistemul de comandă al acestuia, puneți filtrul de aer la loc și reglați turația de ralanti a motorului.