Kočioni mehanizam prednjeg kotača (VAZ-2108)

Skidanje i ugradnja

Prednji dio automobila se podigne, postavi na postolje i skine kotač. Odvijte priključak cjevovoda i odvojite fleksibilno crijevo od glavnog voda; začepite rupe na crijevu i cijevi kako biste spriječili curenje tekućine za kočnice. Skinite crijevo s nosača vodilice. Nakon što odvrnete dva vijka koji pričvršćuju vodilicu papuče kočnice na zglob upravljača, uklonite sklop vodilice s čeljusti i radnim cilindrom.

Ugradnja kočionog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom. Nakon ugradnje vratite razinu kočione tekućine u spremnik i odzračite hidraulički pogon kako biste uklonili zrak.

Demontaža i montaža

Odvojite crijevo od cilindra kotača 2 (Sl. 119). Otključajte i odvrnite vijke 1 koji pričvršćuju cilindar kotača na klinove za vođenje, držeći klin za vođenje ključem za rubove kako ne biste oštetili zaštitni poklopac. Uklonite vodilicu 8 (Sl. 120) jastučića zajedno s klinovima. Uklonite kočione pločice 9. Ne preporuča se odvrnuti vijke 14 koji spajaju čeljust i cilindar, osim u slučajevima zamjene čeljusti ili cilindra.





Uklonite sigurnosni prsten 6 (vidi sl. 120) i zaštitnu kapu 5 s cilindra i klipa. Pažljivo, tjerajući mlaz komprimiranog zraka kroz otvor za crijevo 13, gurnite klip 4 iz cilindra 1. Kako biste izbjegli oštećenje klipa na površini čeljusti 7 pri guranju, stavite drvenu podlogu ispod klipa. Odvijte nazuvicu za odzračivanje 2 s tijela cilindra i pažljivo pregledajte radnu površinu cilindra. Trebao bi biti bez neravnina, oštećenja i korozije.

(Tekst je preuzet s online izvora www.VazBook.ru)

Kočioni mehanizam sastavlja se obrnutim redoslijedom. U tom slučaju preporuča se zamijeniti brtveni prsten 3 i poklopac 5 novima. Ogledalo cilindra, klip i brtveni prsten podmazuju se kočnom tekućinom, a na površinu klipa se nanosi grafitna mast, klip se ugrađuje u cilindar i, bez uklanjanja ostatka masti, stavlja se zaštitni poklopac 5 tako da njegovi rubovi ulaze u žljebove klipa i cilindra, nakon čega se postavlja sigurnosni prsten 6. Vodilice 11 se podmazuju Uniolom-1 mast. Vijci 12 za pričvršćivanje čeljusti i cilindra na osovinice su zategnuti momentima navedenim u dodatku. 1, nakon čega im kontriraju. Prije zatezanja vijaka nanesite na njih brtvilo kako biste spriječili koroziju navojnog dijela spoja. Nakon sastavljanja i ugradnje kočionog mehanizma, vratite razinu tekućine u spremnik i odzračite hidraulički pogon.

Provjera tehničkog stanja

Svi dijelovi se čiste i pažljivo se provjerava njihovo stanje na znakove istrošenosti, oštećenja ili korozije. Posebna pozornost posvećuje se površini klipa i cilindra. Ako su istrošeni, oštećeni ili jako korodirani, cilindar i klip se mijenjaju. Korozija se uklanja s tijela cilindra pomoću žičane četke. Provjerite klinove za vođenje 11 (vidi sl. 120) i njihove brtvene poklopce 10. Provjerite jesu li klinovi bez korozije i oštećenja te da se ne zaglave u rupama za vođenje. Prsti bi se trebali slobodno kretati. U slučaju korozije ili oštećenja, zamijenite igle i zaštitne poklopce novima. Provjerite stanje kočionog diska. Njegova radna površina ne smije imati brazde ili duboke ogrebotine, niti druga oštećenja koja bi povećala trošenje pločica ili smanjila učinkovitost kočenja. Provjerava se debljina diska koja bi trebala biti najmanje 10,8 mm. Ako je debljina manja od navedene, zamijenite disk. Diskove je dopušteno oštriti ili brusiti, ali obje strane moraju biti obrađene na istu dubinu, a rezultujuća debljina diska ne smije biti manja od 10,8 mm. Kočione pločice se mijenjaju novima ako puknu tlačne opruge ili ako se obloge istroše do debljine od 1,5 mm. Jastučići se mijenjaju novima istovremeno na oba kočiona mehanizma, tj. oba para.

Provjera odstupanja kočionog diska

Provjerite aksijalno odstupanje radne površine kočionog diska bez skidanja s vozila. Maksimalno dopušteno odstupanje prema indikatoru je 0,15 mm. Ako je odstupanje veće, disk se mijenja ili brusi, ali konačna debljina diska mora biti najmanje 10,8 mm.

Zamjena kočionih pločica

Ako je potrebno zamijeniti kočione pločice, savijte kut sigurnosne podloške 9 (Sl. 121) od ruba donjeg vijka 8, odvrnite ga, držeći rubove klina za vođenje ključem. Zatim okrenite čeljust 1 zajedno s cilindrom 7 u odnosu na drugu osovinicu, uklonite kočionu papučicu 6 sa strane klipa i spustite čeljust u radni položaj. Pažljivo, kako ne biste oštetili poklopac za prašinu i spriječili prskanje kočione tekućine iz spremnika glavnog cilindra, pomaknite klip kroz prozorčić A što je više moguće u cilindar, gurajući površinu kočionog diska 5 pomoću odvijača. Još jednom pomaknite klip unutar cilindra i, podižući čeljust, zamijenite unutarnju kočionu pločicu. Nakon spuštanja čeljusti, zategnite i zaključajte vijak 8, čiji navoj ima premaz koji sprječava da se klin za vođenje sam popušta.



Ako je tekućina za kočnice dodana u spremnik tijekom rada vozila, tada se prije pritiskanja klipa dio tekućine za kočnice ukloni iz spremnika kako bi se spriječilo izlijevanje iz grla spremnika. Prilikom zamjene jastučića, provjerite stanje i prianjanje zaštitnih kapica klipa i poklopaca vodilica u utičnice. Ako je potrebno, zamijenite ih ili se uvjerite da dobro pristaju u utičnice. Nakon zamjene jastučića, provjerite stanje i pričvršćenje spojnice 2, poklopca 3 i crijeva 4.