Сл. 48. Шема система у стању мировања и прелазних система:
1 - електромагнетни запорни вентил; 2 - млаз горива у празном ходу; 3 - млаз ваздуха у празном ходу; 4 - млаз горива прелазног система друге коморе; 5 - ваздушни млаз прелазног система друге коморе; 6 - излаз прелазног система друге коморе; 7 - главни млазници горива; 8 - прорез прелазног система прве коморе; 9 - завртањ за подешавање квалитета (састав) смеша у празном ходу.
Када мотор ради у празном ходу, вентили за гас су затворени, вакуум испод пригушног вентила прве коморе ће се пренети на све канале система. Под дејством вакуума, гориво улази из пловне коморе кроз главни млаз за гориво 7 прве коморе и емулзиони бунар, диже се кроз канал за гориво до млазнице горива 2 (док млаз није затворен електромагнетним вентилом 1), млаз пролази, меша се са ваздухом из млаза 3 и излази кроз канал емулзије у облику емулзије испод завртња за подешавање квалитета 9 (састав) мешавине у простор за гас. Додатно, на путу емулзије кроз отвор 8, ваздух се усисава из коморе за мешање. Квалитет мешавине (сложени) у празном ходу се регулише завртњем 9, а количина смеше се регулише вијком за количину смеше, када се заврти, вентил за гас се лагано отвара.
Када се паљење искључи, електромагнетни вентил 1 се искључује, игла вентила затвара млаз горива 2 под дејством опруге и спречава рад система са искљученим паљењем када се мотор прегреје.
Прелазни системи
Прелазни системи прве и друге коморе обезбеђују несметан прелазак са једног режима рада мотора на други у тренутку отварања пригушног вентила прве коморе, а затим и друге коморе.
Прелазни систем прве коморе укључује прорез 8 (види сл. 48), који се налази непосредно изнад затвореног гаса, и елементи система у празном ходу. У тренутку када вентил за гас почне да се отвара, јаз пада под вакуумом. Емулзија почиње да тече не само испод завртња 9, већ и кроз прорез испод пригушног вентила, спречавајући исцрпљивање запаљиве смеше. Брзина протока емулзије се повећава да би се компензовало повећање протока ваздуха у комори за мешање карбуратора. Како се пригушни вентил отвара, отвор зазора се повећава и, сходно томе, повећава се количина емулзије све док главни систем за дозирање не почне да ради, чиме се елиминише «неуспеси» у раду мотора.
Прелазни систем друге коморе састоји се од млазнице горива 4 са цевчицом, ваздушног млаза 5, емулзионог канала са отворима 6 изнад лептира за гас у затвореном положају. Ваздушни млаз је повезан каналом са ваздушном цеви друге коморе. У тренутку када пригушни вентил почне да се отвара, рупе 6 падају у зону вакуума. Гориво се усисава из плутајуће коморе кроз млаз, диже се у цев, меша се са ваздухом из ваздушног млаза и излази у облику емулзије кроз емулзиони канал кроз отворе за пригушни вентил друге коморе, обезбеђујући глатку прелазак на рад главног система за дозирање.