Postoji mnogo načina za smanjenje potrošnje goriva: poboljšanje cesta, stvaranje ekonomičnih motora. To je problem za znanstvenike i vladu. Veliki učinak je i podizanje kulture vožnje, što ovisi o svakom vozaču i organizaciji prometa, au potonjem vozač igra važnu ulogu.
Prema nizu istraživanja, iskusni vozači koji su za volanom više od 15 godina troše 17% manje goriva od početnika. Prije svega tiha vožnja. Ako se pridržavate općeg ritma u prometu, ako brzo ne ubrzavate i ne kočite naglo, tada će se potrošiti mnogo manje goriva. Ovo je obavezno za sve vozače.
Stalno možete vidjeti kako drugi vozač, pokušavajući osvojiti nekoliko sekundi, pretvara vožnju u gnjavažu za sebe i druge vozače. Ovakav način vožnje jedan je od primjera vozačke nepismenosti.
Dakle, najekonomičnije je kretanje konstantnom brzinom, bez nepotrebnih ubrzanja i usporavanja.
Što rizičnije vozite, to više plaćate za upravljanje svojim automobilom.
Pokušajte održavati ekonomičnu brzinu koja osigurava pravilan rad motora i nisku potrošnju goriva. Kako se brzina povećava, povećava se potrošnja goriva i ulja.
Mala brzina se ne može smatrati ekonomičnom, jer također povećava potrošnju goriva i ulja. Najekonomičniji je rad motora pri njegovom najvećem okretnom momentu koji odgovara 2/3 najveće brzine. Stoga je za većinu osobnih automobila najekonomičnija brzina od 80-90 km/h.
Morate naučiti kako pravilno mijenjati brzine, češće koristiti inerciju svog automobila, odabrati kretanje s maksimalnim momentom. Različit je za različite prijenose. Mijenjajte brzine u pravo vrijeme kako biste što češće prelazili u više i, uglavnom, izravne stupnjeve prijenosa.
Vozite do planiranih točaka zaustavljanja uz minimalnu upotrebu kočnica.
Nemojte dopustiti višak ulja u gorivu i nemojte prekoračiti razinu ulja u kućištu radilice - to je:
- povećava potrošnju goriva i ulja;
- smanjuje snagu motora;
- dovodi do brze čađe;
- uljane svijeće ne rade ispravno ili ne rade;
- neutralizator ne radi.
Nemojte prepuniti spremnik i nemojte ga držati gotovo praznim. I u jednom i u drugom slučaju povećava se njegova potrošnja.
Izbjegavajte vožnju po neravnim cestama i po lošem vremenu. Najmanje goriva troši se pri vožnji vodoravnom cestom s tvrdom suhom podlogom. Tijekom vožnje po loše asfaltiranim cestama povećava se otpor kotrljanja, a time i potrošnja goriva (do 20%).
Nemojte nepotrebno opterećivati ili preopteretiti svoje vozilo. Glavni radni parametri koji karakteriziraju motor su najveća brzina i dopuštena nosivost vozila. Dopuštena nosivost osobnog automobila određena je brojem putnika i težinom prtljage. Ako vozilo nosi više od svoje nosivosti, motor radi punom snagom, što rezultira do 25% većom potrošnjom goriva.
U automobilu ne smijete nositi nepotrebnu prtljagu, čak i prazan prtljažnik koji nije izvađen iz automobila dovodi do povećanja potrošnje goriva do 5%.
Pazite na svoj auto da ne bude previše «proždrljiv», nemojte propuštati vodove goriva, spremnik goriva, sustav goriva. Onečišćenje sustava napajanja, pregrijavanje motora dovode do stvaranja brava pare i zraka u cjevovodima za gorivo. Povremeno očistite rasplinjač, spremnik goriva i mlaznice. U njima ćete vidjeti toliko prljavštine da ćete se iznenaditi: odakle dolazi?
Onečišćenje zračnog filtra, naslage na stijenkama komora za izgaranje i cilindara stvaraju dodatne poteškoće za normalan rad motora. Otpor pri vožnji se povećava zbog niskog tlaka u gumama. Opterećenje cijelog auta ide na rubove guma, auto ne može postići maksimalnu brzinu. Potrošnja goriva raste.
Vozač uvijek mora imati na umu: pravilna vožnja doprinosi ne samo većoj sigurnosti, već i ekonomičnoj vožnji.