1. Преди да демонтирате двигателя, системата за подаване на гориво трябва да се освободи от налягането. За да направите това, изключете конектора на кабелния сноп на горивната помпа от кабелния сноп на системата за впръскване, стартирайте двигателя, оставете го да работи, докато спре, и след това включете стартера за 3 секунди, за да изравните налягането в тръбопроводите.
2. Изключете проводника от отрицателната клема на батерията.
3. Отстранете въздушния филтър, като отстраните гайките, които го закрепват към централния инжекционен модул и към шпилката на капака на главата на цилиндъра, и разкачете маркучите от филтъра. Изключете кабелите от инжектора и затворете гърлото на централния инжекционен блок с технологичен щепсел.
4. Изключете маркучите за подаване и източване на гориво от тръбите на двигателя.
5. Покрийте отворите на тръбите и маркучите, за да предпазите мръсотията.
6. Изключете кабела на дросела от централния инжекционен модул и от скобата на всмукателната тръба.
7. Изключете от централния инжекционен блок вакуумните маркучи, водещи към кутията и сензора за абсолютно налягане, както и маркуча за вентилация на картера.
8. Изключете кабелите от всички устройства за впръскване, монтирани на двигателя.
9. По-нататъшното отстраняване на двигателя се извършва по обичайния начин. Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. След монтажа регулирайте задвижващия механизъм на газта и проверете работата на системата за впръскване, както е посочено в Ръководството за ремонт на централното впръскване на гориво.