Gdy włączony jest 1. bieg, sprzęgło synchronizatora łączy małą koronę koła zębatego 6 z piastą synchronizatora, która ma sztywne połączenie z wałem wyjściowym. W tym przypadku moment obrotowy jest przenoszony z wału wejściowego na koło zębate 6 i przez sprzęgło 7 na piastę synchronizatora i na wał wyjściowy. Gdy włączony jest drugi bieg, sprzęgło 7 łączy koło koronowe koła zębatego 8 z piastą synchronizatora, a moment obrotowy jest przenoszony na wał wyjściowy przez koło zębate 8, sprzęgło 7 i piastę synchronizatora.
Gdy włączony jest trzeci bieg, sprzęgło synchronizatora 21 łączy bieg II z piastą 12, a gdy włączony jest czwarty bieg, to samo sprzęgło łączy bieg 13 z piastą 12, a moment obrotowy zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku jest przenoszony przez części połączone sprzęgłem. Gdy włączony jest bieg V, sprzęgło 3 (patrz ryc. 62) łączy piastę 4 z koroną koła zębatego 2, a moment obrotowy z koła zębatego 7 jest przenoszony na koło zębate 2 i poprzez części synchronizatora na wał wyjściowy.
Zasada działania synchronizatora, gdy włączony jest IV bieg, pokazano na ryc. 66.
Ryż. 66. Schemat działania synchronizatora biegów III i IV:
I - pozycja neutralna; II - początek włączenia biegu IV; III - zakończenie wyrównania prędkości kątowych koła zębatego 1 i wału 9; IV - pełne włączenie biegu IV;
1 - napędzany bieg IV bieg; 2 - pierścień blokujący; 3 - sprzęgło przesuwne; 4 - kulka ustalająca; 5 - sprężyna ustalająca; 6 - krakers ustalający; 7 - bieg napędzany III bieg; 8 - piasta synchronizatora; 9 - wałek pomocniczy.
Przy neutralnym położeniu tulei przesuwnej 3 (Ryż. 66,I) krakersy 6 znajdują się w środku rowków piasty 8 i nie działają na pierścień blokujący 2. Pomiędzy występami A pierścienia blokującego a rowkami piasty oraz między występami A występuje równomierny luz boczny B i krakersy jest luka C.
Podczas włączania IV biegu (patrz ryc. 66, II) sprzęgło ślizgowe 3, poruszając się w kierunku koła zębatego I, niesie ze sobą krakersy 6, które opierają się o końce występów A pierścienia blokującego i dociskają go do stożkowej powierzchni korony synchronizatora. Pod działaniem sił tarcia pomiędzy stożkowymi powierzchniami pierścienia blokującego i korony synchronizatora oraz sił bezwładności zsynchronizowanych mas, pierścień blokujący obraca się względem piasty, aż występy pierścienia zatrzymają się na bocznych ściankach gniazda piasty. Oznacza to, że po drugiej stronie występów przerwa podwaja się i będzie równa 2 V. Wskutek obwodowego przesunięcia pierścienia blokującego o 1/4 skoku skosy boczne sprzęgła ślizgowego opierają się o skosy zębów pierścienia blokującego i dalszy ruch osiowy sprzęgła ślizgowego 3 zatrzymuje się, aż prędkości kątowe koła zębatego 1 i wał 9 są równe (patrz rys. 66, III). W tym momencie ustaje poślizg stożków ciernych pierścienia blokującego 2 i koła zębatego 1 i zanika siła dociskająca skośne powierzchnie zębów oraz sprzęgło i pierścień. Zwolnione sprzęgło z łatwością porusza się wzdłuż piasty, łącząc ją z koroną synchronizatora (patrz ryc. 66, IV).