Keď je zaradený prvý prevodový stupeň, spojka synchronizátora spája malé ozubené koleso 6 s nábojom synchronizátora, ktorý má pevné spojenie so sekundárnym hriadeľom. V tomto prípade sa krútiaci moment prenáša z primárneho hriadeľa na ozubené koleso 6 a cez spojku 7 na náboj synchronizátora a na sekundárny hriadeľ. Keď je zaradený druhý prevodový stupeň, spojka 7 spojí ozubený veniec ozubeného kolesa 8 s nábojom synchronizátora a krútiaci moment sa prenáša na sekundárny hriadeľ cez ozubené koleso 8, spojku 7 a náboj synchronizátora.
Keď je zaradený tretí prevodový stupeň, synchronizačná spojka 21 spája ozubené koleso II s nábojom 12, a keď je zaradený štvrtý prevodový stupeň, tá istá spojka spája ozubené koleso 13 s nábojom 12 a krútiaci moment v prvom aj druhom prípade sa prenáša cez časti spojené spojkou. Keď je zaradený prevodový stupeň V, spojka 3 (pozri kresba 62) spája náboj 4 s ozubeným vencom 2 a krútiaci moment z ozubeného kolesa 7 sa prenáša na ozubené koleso 2 a cez časti synchronizátora na sekundárny hriadeľ.
Princíp činnosti synchronizátora pri zaradení štvrtého prevodového stupňa je znázornený na kresba 66.
Kresba 66. Schéma činnosti synchronizátora prevodov III a IV:
I - neutrálna poloha; II - začiatok zaradenia IV prevodového stupňa; III - dokončenie vyrovnania uhlových rýchlostí ozubeného kolesa 1 a hriadeľa 9; IV - plné zapojenie IV prevodového stupňa;
1 - hnaný prevod 4. prevodového stupňa; 2 - blokovací krúžok; 3 - posuvná spojka; 4 - guľôčka držiaka; 5 - prídržná pružina; 6 - pridržiavač cracker; 7 - hnaný prevod 3. prevodového stupňa; 8 - synchronizačný náboj; 9 - sekundárny hriadeľ.
S posuvnou spojkou v neutrálnej polohe 3 (kresba 66, I) sušienky 6 sú umiestnené v strede drážok náboja 8 a nepôsobia na blokovací krúžok 2. Medzi výstupkami A blokovacieho krúžku a drážkami náboja je rovnomerná bočná medzera B a medzi výstupkami A a trhlinami je medzera C.
Pri zaradení IV prevodovky (pozri kresba 66, II) klzná spojka 3, pohybujúca sa smerom k ozubenému kolesu I, nesie so sebou krekry 6, ktoré sa opierajú o konce výstupkov A blokovacieho krúžku a pritláčajú ho ku kužeľovej ploche synchronizačného krúžku. Pôsobením trecích síl medzi kužeľovými plochami poistného krúžku a synchronizačného krúžku, ako aj zotrvačnými silami synchronizovaných hmôt, sa poistný krúžok otáča voči náboju, až kým výstupky krúžku nedosadnú na bočné steny drážok náboja. To znamená, že na druhej strane výstupkov sa medzera zdvojnásobí a bude sa rovnať 2B. V dôsledku obvodového posunutia blokovacieho krúžku o 1/4 stupňa dosadnú bočné úkosy klznej spojky na úkosy zubov blokovacieho krúžku a ďalší axiálny pohyb klznej spojky 3 sa zastaví, kým sa uhlové rýchlosti ozubeného kolesa 1 a hriadeľa 9 nevyrovnajú (pozri kresba 66, III). V tomto momente sa preklzávanie trecích kužeľov poistného krúžku 2 a ozubeného kolesa 1 zastaví a sila tlačiaca skosené plochy zubov spojky aj krúžku zmizne. Uvoľnená spojka sa ľahko pohybuje pozdĺž náboja a spája ho so synchronizačným krúžkom (pozri kresba 66, IV).