Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roata. Luați măsuri pentru a preveni scurgerea lichidului din rezervor. Scoateți tamburul de frână deșuruband șuruburile de montare și instalându-le în orificiile tehnologice ale tamburului. Strângeți șuruburile de fixare uniform, fără prea multă forță, până când tamburul se desparte. Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat în acest fel, atunci următoarea metodă este permisă ca ultimă soluție. După ce ați deșurubat știfturile de ghidare de pe tambur, lubrifiați scaunul de pe arborele axei cu ulei de motor sau un preparat «Unisma» într-un pachet de aerosoli. Porniți motorul, cuplați treapta 1 și apăsați pedala de frână. În acest caz, trebuie avută o grijă deosebită, deoarece tamburul, atunci când este separat, poate provoca răni celor care stau în apropiere.
Deconectați de la pârghia 7 (vezi fig. 203) capătul cablului 4 în timp ce apăsați pinul 9 și scoateți pârghia. Apoi deconectați arcurile de retur de sus și de jos. Întoarceți cupele picioarelor de susținere 6, scoateți-le împreună cu montanții, arcurile și cupele inferioare, îndepărtați blocurile 5 și 2 și placa de distanță a blocurilor 8. Deconectați conducta de la cilindrul roții 10 și astupați găurile cilindru și conductă. Scoateți cilindrul roții. Dacă este necesar să înlocuiți scutul 12 al frânei, atunci îndepărtați arborele axei, așa cum este indicat în secțiunea «puntea spate», și deconectați cablul din spate 4 prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare a acestuia de scutul de frână.