Figura 86. Apăsarea știftului articulației sferice a tijei de direcție de pe brațul de direcție al lonjei suspensiei
Deconectați brațul de suspensie 1 de suportul caroseriei 4 și scoateți ansamblul brațului cu întinzătorul 8 și suportul 10. Deșurubați șuruburile 11 care fixează ghidajul pantofului de articulația de direcție 12, agățați ansamblul etrierului cu pantofii pe un cârlig tehnologic de corp, astfel încât furtunul să nu fie încărcat.
Deplasând cremaliera 6 în lateral și rotindu-l, coada canelată a articulației cu viteză constantă este îndepărtată din butucul roții. Din partea compartimentului motor, scoateți capacul de protecție al suportului, deșurubați piulițele 1 (vezi fig. 82) fixarea lonchetei telescopice pe caroserie și scoateți ansamblul lonjeroanei suspensiei față cu fuzeta de direcție și butucul roții.
Efectuând operațiunile de mai sus, scoateți cealaltă bară de suspensie față. Apoi scoateți rafturile 5 de pe bară (vezi fig. 85), deșurubați piulițele care fixează bara antiruliu pe corp și scoateți cu grijă bara antiruliu de sub țeava de evacuare.
Instalarea componentelor și pieselor suspensiei față se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- piulițele lonjeroanelor din față, piulițele șuruburilor de fixare a brațului de suspensie la consolele caroseriei, piulițele lonjeroanelor stabilizatoare care se montează pe brațele de suspensie și piulițele barei stabilizatoare care se montează pe corp sunt pre-strânse până când sunt selectate jocurile din articulații;
- toate piulițele care fixează balamalele cauciuc-metal, bucșele de cauciuc și pernele sunt în cele din urmă strânse la cuplurile specificate în anexă. 1, cu o sarcină statică de 320 kg, care corespunde greutății a 4 persoane. și 40 kg de marfă în portbagaj;
- la instalarea suportului 10 (vezi fig. 85) la fixarea lonjeriei de caroserie, se are grijă să nu se deterioreze firele din bucșele sudate ale corpului;
- la instalarea barei antiruliu, nu permiteți deplasarea longitudinală a plăcuțelor pe bară, deoarece acestea trebuie să fie situate la aceeași distanță de centrul barei (distanța dintre centrele suporturilor de pernă trebuie să fie de 700 mm). În primul rând, strângeți șuruburile de montare frontale ale celor 3 suporturi pernei stabilizatoare (din partea tăieturii pernelor), iar apoi cele din spate. În același timp, asigurați-vă că atunci când strângeți șuruburile, golul din tăieturile pernei este complet eliminat și pernele nu sunt deteriorate.
La mașinile produse în 1985, lipiciul anaerob UG-9 a fost utilizat în conexiunea canelară a butucului roții cu carcasa articulației exterioare. În cazul reutilizarii butucului roții și a carcasei de îmbinare, lipiciul este îndepărtat și imediat înainte de asamblare, canelurile butucului și îmbinării sunt degresate și se aplică lipici anaerob UG-9 pe partea canelată a carcasei îmbinării cea mai îndepărtată de capătul filetat într-o bandă inelară de 10-20 mm. După aceasta, puneți butucul roții și strângeți piulița de fixare a butucului la un cuplu de 23-25 kgf·m. În primele 4 ore necesare polimerizării adezivului, vehiculul este transportat prin remorcare sau cu putere proprie, cu condiția să pornească lin, fără smucituri, cu o viteză de cel mult 10 km/h.
Textul este publicat pe portal (VAZbook)