Figura 13. Rezervor de combustibil și conducte de combustibil: 1 - filtru fin de combustibil; 2 - furtun de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil; 3 - pompa de combustibil; 4 - supape de reținere; 5 - furtun de evacuare a combustibilului din carburator; 6 - carburator; 7 - conducta de evacuare a combustibilului în rezervor; 8 - conducta de alimentare cu combustibil din rezervor; 9 - senzor de nivel de combustibil în rezervor; 10 - separator; 11 - suport de montare separator; 12 - Capac rezervor combustibil; 13 - furtun separator; 14 - conducta de umplere; 15 - furtun conductă de umplere; 16 - rezervor de combustibil; 17 - clema de montare rezervor
Rezervorul de combustibil este ștanțat și sudat și este format din două semicorpuri de oțel. Rezervorul este conectat la un separator neseparabil de 10 vapori de benzină prin conducte de drenaj. Pentru a preveni scurgerea combustibilului din rezervor prin separator, acesta are o supapă de reținere cu dublă acțiune neseparabilă pe furtunul de evacuare. Pe măsură ce combustibilul este consumat din rezervor, supapa permite aerului atmosferic să intre în rezervor, iar atunci când presiunea din rezervor crește, eliberează vapori de combustibil din rezervor.
Filtrul fin 1 este instalat în fața pompei de combustibil pe furtunuri. Filtrul are un design neseparabil, cu un element de filtru din hârtie într-o carcasă din plastic.
Aerul este furnizat cilindrilor motorului printr-un termostat, filtru de aer, carburator și galerie de admisie.
Gazele de evacuare sunt eliberate în atmosferă prin galeria de evacuare, conducta de admisie, amortizoarele suplimentare și principale.
Sursa originală este publicată pe site: VAZBOOK.ru
