Cuprins: Articulații sferice ↓ Arcuri de suspensie ↓ Stabilizator, brațe de suspensie,…↓ Bară transversală de suspensie ↓ Balamale cauciuc-metal ↓
Articulații sferice
Asigurați-vă că apărătoarele de noroi articulate sunt intacte; rupturi, fisuri, separarea cauciucului de armătura metalică, urme de scurgere de lubrifiant sunt inacceptabile.
Verificați uzura suprafețelor de lucru ale articulațiilor sferice rotind manual știftul cu bile. Mișcarea liberă a degetului sau blocarea acestuia sunt inacceptabile.
O verificare mai precisă a stării articulației sferice prin dimensiunea jocului radial și axial se efectuează pe dispozitivul 02.8701.9502. Pentru a face acest lucru, instalați articulația sferică 1 (figura 4-8, A) în soclul dispozitivului și strângeți-l cu un șurub. Instalați indicatorul 2 în suportul dispozitivului astfel încât piciorul indicator să se sprijine pe suprafața laterală a carcasei balamalei și săgeata indicatoare să fie la zero.
Instalați cheia dinamometrică 3 în mufa superioară a dispozitivului și, aplicând un cuplu de 196 Nm (20 kgf·m) în ambele direcții, determinați jocul radial total în articulația sferică folosind indicatorul 2. Dacă depășește 0,7 mm, înlocuiți îmbinarea cu una nouă.
În mod similar, verificați jocul axial din articulația sferică, schimbând mai întâi fixarea acestuia în dispozitiv, așa cum se arată în Fig. 4-8, B. Jocul axial în îmbinare este permis să nu fie mai mare de 0,7 mm.
Arcuri de suspensie
Verificați cu atenție arcurile. Dacă sunt detectate deformații care pot cauza defecțiuni, înlocuiți arcurile cu altele noi.
Pentru a verifica tasarea arcului, apăsați-l de trei ori până când bobinele se ating. Comprimați arcul de-a lungul axei arcului; suprafețele de lagăr trebuie să se potrivească cu suprafețele cupelor de rulment de pe suspensia vehiculului. Apoi aplicați arcului o sarcină de 6276 N (640 kgf). În funcție de lungimea arcului (Fig. 4-9) sub sarcina specificată, acestea sunt împărțite în două clase: clasa "A" - lungime mai mare de 192 mm și clasa "B" - lungime egală sau mai mică de 192 mm. Arcurile de clasa "A" pot fi nemarcate sau marcate cu vopsea albă pe partea exterioară a bobinelor de clasa "B" sunt marcate cu vopsea neagră.
Instalați arcuri de aceeași clasă pe suspensia față ca cele instalate pe suspensia spate. În cazuri excepționale, când arcuri de clasa "B" sunt instalate pe suspensia din spate și nu există arcuri din această clasă pentru suspensia față, atunci este permisă instalarea de arcuri de clasa "A" pe suspensia față. Cu toate acestea, nu este permisă instalarea de arcuri de clasa "B" pe suspensia din față dacă arcuri de clasa "A" sunt instalate pe suspensia din spate.
Verificați starea tehnică a garniturilor izolatoare și înlocuiți-le dacă sunt deteriorate.
Stabilizator, brațe de suspensie, articulație de direcție
Verificați dacă bara este deformată și dacă capetele ei sunt în același plan; dacă deformarea este minoră, îndreptați mreana; dacă există o deformare semnificativă, înlocuiți tija.
Inspectați cu atenție și asigurați-vă că brațele suspensiei, traversa și articulațiile de direcție nu sunt deformate sau crăpate. Dacă sunt prezente fisuri sau deformări, înlocuiți piesele specificate.
Bară transversală de suspensie
Utilizați sucitorul 67.8732.9501 pentru a verifica parametrii geometrici ai traversei. Dacă traversa este deformată semnificativ, când este imposibil să reglați unghiurile de aliniere a roților din față cu șaibe și toate celelalte elemente de suspensie sunt în stare satisfăcătoare, înlocuiți traversa.
Textul este copiat de pe resursa online [www.VAZbook.ru]
Balamale cauciuc-metal
Semnele necesității înlocuirii îmbinărilor cauciuc-metal sunt descrise în capitolul "Determinarea stării pieselor suspensiei față".