Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 9. Mecanism de distribuție a gazelor: 1. Scripete pe arborele cotit pentru a antrena generatorul; 2. Scripete dințat pe arborele cotit pentru antrenarea arborelui cu came; 3. Curea de distributie arbore cu came; 4. Rolie pompă lichid de răcire; 5. Rolă de tensionare; 6. Axa excentrică a rolei de tensionare; 7. Marcaj de instalare (cârcel) pe capacul din spate al curelei dințate; 8. Marcaj de aliniere pe fulia arborelui cu came; 9. Rolie arbore cu came; 10. Marcaj de avans de 5°pe capacul frontal al curelei de distribuție; 11. Marcaj de avans la aprindere cu 0°; 12. Marcajul PMS de pe fulia de antrenare a alternatorului; 13. Marcaj de montare pe capacul pompei de ulei; 14. Marcajul PMS de pe pinionul arborelui cotit; 15. Carcasa rulmentului arborelui cu came fata; 16. Carcasa rulmentului arborelui cu came spate; 17. Excentric pe arborele cu came pentru a antrena pompa de combustibil; 18 Arborele cu came; 19. Crackeri cu valve; 20. Placa supapei; 21. Arc supapă exterior; 22. Arc ventil intern; 23. Susține arcuri șaibe; 24. Supapa de admisie; 25. Ghidaj de supape; 26. Supapa de evacuare; 27. Inel de reținere; 28. Cap de ulei; 29. Ridicator de supape; 30. Saiba de reglare; 31. Chiulasă; 32. Scaun supapei; 33. Inel de distanta; I. Verificarea tensiunii curelei; II. Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei; III. Ordinea de strângere a piulițelor carcaselor lagărelor arborelui cu came.
Mecanismul de distribuție a gazelor asigură că cilindrii motorului sunt umpluți cu o încărcătură proaspătă a amestecului combustibil și gazele de eșapament sunt eliberate în conformitate cu cerințele procesului de lucru în fiecare dintre cilindrii motorului. Acest mecanism este caracterizat printr-un aranjament superior în linie a supapelor.
Arborele cu came 18, care controlează deschiderea și închiderea supapelor, este situat în chiulasă și este antrenat de la arborele cotit de o curea dințată 3. Supapele sunt antrenate direct de camele arborelui cu came prin împingătoare cilindrice 29 fără pârghii intermediare. Există o șaibă 30 în scaunul de împingere, selectând care este reglat jocul în mecanismul supapei.
O curea dințată elastică antrenează și roata 4 a pompei de lichid de răcire. Rola 5 servește la tensionarea curelei. Se rotește pe o axă excentrică 6 atașată la chiulasa. Prin rotirea axei 6 față de știftul de fixare, tensiunea curelei este modificată. Tensiunea curelei este considerată normală dacă, în partea de mijloc a ramificației dintre scripetele arborelui cu came și arborele cotit, cureaua este răsucită cu o forță a degetului de 1,5-2 kgf.
Datorită orientării stricte a canalelor de cheie din scripetele antrenare 2 și antrenate 9 în raport cu dinții și cuplarea corespunzătoare a acestora cu cureaua dințată, este prevăzută sincronizarea supapei necesară. Verificarea poziției relativ corecte a scripetelor de antrenare se efectuează după cum urmează: arborele cotit se rotește într-o poziție în care pistonul primului cilindru se află la PMS al cursei de compresie (ambele supape sunt închise și semnul de pe scripetele arborelui cotit este aliniat cu marcajul 13 de pe capacul pompei de ulei). În acest caz, marcajul 8 trebuie să coincidă cu marcajul 7 de pe capacul din spate al curelei dinţate, iar marcajul de pe volant trebuie să fie opus diviziunii din mijloc a scalei de pe carcasa ambreiajului.
Dacă semnele nu se potrivesc, slăbiți cureaua cu o rolă de tensionare, scoateți-o de pe scripetele arborelui cu came, corectați poziția scripetei, puneți cureaua înapoi pe scripete și strângeți ușor rola de tensionare. Din nou, verificați coincidența semnelor de aliniere rotind arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic.
Nu este permisă rotirea arborelui cotit și a arborilor cu came ai motoarelor 2108 și 21081 dacă cureaua de antrenare a arborelui cu came nu este instalată, deoarece. pistoanele de la PMS vor lovi supapele și piesele motorului vor fi deteriorate. În plus, arborele cotit poate fi răsturnat numai pe partea laterală a scripetei de antrenare a generatorului și numai în direcția de strângere a șurubului (în sensul acelor de ceasornic). Nu este permisă rotirea arborelui cotit prin scripetele arborelui cu came sau prin șurubul de fixare a acestuia.
Arborele cu came, din fontă, are cinci rulmenți care se rotesc în prize realizate în chiulasa și în carcasele 15 și 16 ale lagărelor arborelui cu came. Pe arbore există un excentric 17 pentru antrenarea pompei de combustibil. Capătul din spate al arborelui cu came are o canelură pentru conectarea la distribuitorul de aprindere a motorului.
Arborele cu came este susținut de mișcările axiale de un umăr de împingere a arborelui situat între capătul suportului arborelui din spate și carcasa unității auxiliare Pentru a crește rezistența la uzură, suprafețele de lucru ale camelor, excentricului și suprafața de sub simeringul de ulei sunt albite.. Adâncimea stratului de albire nu este mai mică de 0,2 mm.
supape (admisie 24 și evacuare 26), care servesc la deschiderea și închiderea periodică a orificiilor canalelor de admisie și evacuare, sunt amplasate oblic pe rând în chiulasa.
Supapa de admisie este realizata din otel siliciu cromat. Capul său are un diametru mai mare pentru o umplere mai bună a cilindrului. Supapa de evacuare este realizată din compozit: tija este realizată din oțel crom-nichel-molibden cu o rezistență mai bună la uzură la frecare și o conductivitate termică bună pentru a îndepărta căldura de la capul supapei către manșonul său de ghidare, iar capul este din rezistent la căldură. otel crom-nichel-mangan. În plus, teșirea de lucru a supapei de evacuare, care funcționează la temperaturi ridicate într-un mediu agresiv de gaze de eșapament, are o suprapunere din aliaj rezistent la căldură
Bucșele de ghidare a supapelor sunt din fontă, presate în chiulasă și sunt împiedicate să cadă prin inelele de reținere 27. Orificiile din bucșe sunt finisate asamblate cu chiulasa, ceea ce asigură o toleranță îngustă pentru diametrul găurii și precizia amplasării acestuia în raport cu teșiturile de lucru ale scaunului și supapei. Alezajele bucșelor de ghidare au caneluri spiralate pentru lubrifiere. Bucsele supapei de admisie sunt canelate până la jumătate din lungimea alezajului, iar bucșele supapei de evacuare sunt canelate pe toată lungimea alezajului.
De sus, capacele 28 din cauciuc fluor cu un inel de armare din oțel sunt puse pe bucșele de ghidare, care acoperă tija supapei și servesc la reducerea pătrunderii uleiului în camera de ardere prin golurile dintre bucșa de ghidare și tija supapei.
Izvoare (exterior 21 și interior 22) apăsați supapa pe scaun și nu lăsați-o să se desprindă de pe servomotor. Capetele inferioare ale arcurilor se sprijină pe șaiba de susținere 23. Placa de susținere superioară 20 a arcurilor este ținută pe tija supapei de două cracare 19, care, pliate, au forma unui trunchi de con. Biscuitele au trei gulere interioare care se potrivesc în canelurile de pe tija supapei. Acest design asigură atât o conexiune sigură, cât și o rotire a supapelor în timpul funcționării, astfel încât acestea să se uzeze mai uniform.
Împingătoarele 29 sunt proiectate pentru a transfera forța de la camele arborelui cu came la supape. Impingatoarele sunt realizate sub forma unor cupe cilindrice si sunt situate in ghidajele chiulaselor. O şaibă de reglare 30 de o anumită grosime este plasată în locaşul de capăt al împingătorului, oferind jocul necesar între came arborelui cu came şi împingătorul cu şaibă.
Saibele sunt realizate din otel 20X si supuse nitrocarburarii pentru a creste duritatea suprafetei. Piesele de schimb sunt furnizate cu lame cu o grosime de 3 până la 4,5 mm la intervale de 0,05 mm. Grosimea șaibei este marcată pe suprafața sa. Mașina de spălat trebuie instalată în împingător cu marcajul în jos.
Când motorul funcționează, împingătoarele sunt rotite constant în jurul axelor lor, ceea ce este necesar pentru uzura uniformă a acestora. Rotirea împingătorilor se realizează prin deplasarea cu 1 mm a axei camei față de axa împingătorului.