Повдигнете капака на двигателя и го фиксирайте в това положение. Работейки от вътрешността на двигателното отделение, изпълнете следните операции:
- изключете кабелите от акумулатора, от тяговото реле на стартера и заземяващия проводник от корпуса на скоростната кутия;
- изключете кабела от вилицата за освобождаване на съединителя и задния капак на скоростната кутия (вижте раздел. "Съединител");
- развийте двата горни болта, закрепващи корпуса на съединителя към блока на двигателя (един от тях закрепва горната част на стартера), изключете задвижващия кабел на скоростомера от задвижващата предавка, извадете индикатора за нивото на маслото от гнездото на капака на скоростната кутия.
Работейки отдолу на автомобила, изпълнете следните операции:
- източете маслото от скоростна кутия 2 (фиг. 80), разкачете проводниците от превключвателя 3 на светлината за заден ход, разхлабете скобата 12 и разкачете пръта 13 от съединението на пръта за избор на предавка;
- развийте гайката, закрепваща реактивния прът 14 към скоростната кутия и изключете реактивния прът и закачете пръти 13 и 14 на тялото;
- разкачете сферичните шарнири 8 на окачващите рамена от кормилните накрайници, окачващите рамена 10 и обтягащите пръти 11 от подрамката 1, разкачете кормилните пръти от кормилните рамена;
- с помощта на теглич 67.7801.9524 или чрез рязко удряне на вътрешния корпус на шарнира с чук през перфоратор, избийте шарнирите от полуаксиалните зъбни колела и преместете валовете 9 на задвижващите колела настрани. Ако има затруднения при отделянето на задвижването на колелата от предавката на оста, отстранете модула на скоростната кутия със задвижването на колелата и на работна маса, като използвате същия теглич, натиснете съединението от предавката на оста;
- развийте долния болт, закрепващ стартера, и го извадете;
- развийте страничните болтове, закрепващи корпуса на съединителя към блока на двигателя, като използвате специален ключ за задния десен болт;
- разкачете скоба 4 на окачването на силовото предаване от скоба 6 на надлъжната тръба 5 на подрамката;
- разкачете лявата надлъжна тръба 6 (фиг. 81) на подрамката от тялото, от напречната греда на подрамката и опората 4 на кормилната предавка и я отстранете;
- поддържайки скоростната кутия за окото с подемник или друго средство, преместете модула на скоростната кутия с корпуса на съединителя далеч от двигателя, за да разкачите входящия вал на скоростната кутия и задвижвания диск на съединителя;
- свалете скоростната кутия. В този случай основният ударник не трябва да лежи върху венчелистчетата на притискащата пружина, за да не ги повреди.
Фиг. 80. Закрепване на скоростната кутия към колата: 1 - подрамка; 2 - скоростна кутия; 3 - Превключвател на светлините за заден ход; 4 - скоба за окачване на силовия агрегат; 5 - лявата надлъжна тръба на подрамката; 6 - конзола за подрамка за монтиране на захранващия блок; 7 - амортисьор; 8 - сферична връзка на рамото на окачването: 9 - задвижващ вал на колелото; 10 - рамо за окачване; 11 - обтегач на рамото на окачването; 12 - скоба; 13 - задвижващ прът за управление на скоростната кутия; 14 - реактивна тяга.
Фиг. 81. Подрамка: 1 - подрамка към монтажна глава на тялото; 2 - монтажна скоба на захранващия блок; 3 - скоба за закрепване на рамото на окачването; 4 - опора на кормилния механизъм; 5 - монтажна скоба на обтегача на рамото на окачването, 6 - подвижна тръба на подрамката; 7 - скоба за закрепване на стабилизираща щанга.