Aby nie naruszyć wyważenia koła, przed demontażem należy zaznaczyć kredą oponę na zaworze komory i zamontować oponę zgodnie z tym oznaczeniem podczas montażu. Przed przystąpieniem do demontażu opony należy przygotować narzędzie: zacisk lub podnośnik do oderwania stopki opony od felgi, ostrze montażowe, klucz do mocowania kół oraz młotek. Ostrze montażowe i klucz muszą być wolne od zadziorów i ostrych krawędzi. W odległości 10...15 mm od krawędzi pióra zaleca się owinąć taśmę izolacyjną lub założyć ciasną gumową tulejkę, aby zabezpieczyć krawędź felgi przed uszkodzeniem. Koło jest ustawione poziomo, zaworem do góry. Za pomocą podnośnika lub zacisku zsuń stopkę opony z gniazda obręczy. Następnie, stąpając stopami, przewracają oponę z jednej strony do środka obręczy. Obracając koło o 180°, oddzielić drugą stopkę opony od felgi i wyjąć komorę. W celu ułatwienia demontażu zaleca się zwilżenie osadzenia felgi i opony wodą z mydłem.
Przed założeniem opony należy przetrzeć wnętrze opony oraz komorę talkiem, aby komora nie «zablokowany» do opony, w przeciwnym razie te miejsca komory zostaną uszkodzone. Niektórzy pasjonaci motoryzacji przed założeniem opony nacierają parafiną miejsca styku stopki opony z felgą, która po podgrzaniu wypełnia wszystkie szczeliny i pory, a wilgoć nie wnika w miejsce styku opony i obręcz. Ułatwia to ponowny demontaż opony, ponieważ opona łatwo oddziela się od felgi.
Po zamontowaniu opony koniecznie sprawdź wyważenie koła na stacji obsługi.