- кретен — краткорочна спонтана промена брзине мотора без обзира на положај педале гаса. У свакодневној употреби, по правилу, постоје серије кретена;
- неуспех - приметно кашњење у реакцији мотора на притисак на педалу гаса. Приближно се може сматрати граничним случајем кретена.
Уобичајено, могу се разликовати три врсте кретена:
- у тренутку почетка кретања;
- током убрзања;
- у равномерном кретању, тј. са педалом за гас у сталном положају.
Пажња! Када користите карбуратор ДААЗ Солек, јавља се веома непријатан квар: када се притисне папучица гаса, долази до снажног пада, мотор се зауставља, а често нема празног хода. Кретање је могуће само притиском педале гаса на под или континуираним пумпањем педале. Разлог је зачепљење млаза горива главног система за дозирање прве коморе.
За искусне ентузијасте аутомобила неопходно је уклонити горњи поклопац карбуратора, као што је горе описано, одврнути два ваздушна млазнице, одврнути два млазнице горива танким одвијачем и уклонити их из бунара дугачком дрвеном чачкалицом или шиљастим штапом. Немојте мешати млазнице приликом поновног постављања! Затим, помоћу шприца или чисте крпе која не оставља длачице, уклоните бензин из пловне коморе и издувајте карбуратор компримованим ваздухом, посебно пажљиво отворе за млаз горива.
За неискусног возача боље је одмах контактирати аутосервис. Да бисте дошли до сервисног центра, исеците комад винилхлоридне цеви дужине 1–1,5 цм (барем од цеви за прање ветробранског стакла) и ставите га на ручицу за заустављање погона друге коморе. Брзина радилице мотора биће приближно 2000 мин⁻¹. Користите педале квачила и кочнице да одржите безбедну брзину.
Трзај на почетку покрета
У тренутку почетка покрета често се јавља екстремни случај трзаја - неуспех. Најнепријатније сензације су повезане са кашњењем у реакцији мотора на притискање педале гаса. Понекад се мотор чак и угаси.
Узрок квара може бити или квар пумпе за гас карбуратора или квар вакуумског коректора разводника паљења.
За рад ће вам требати: кључеви за "8" и "10", крижни и шрафцигери, чиста крпа, комад танке бакарне жице без изолације пречника мањег од 0,3 мм, компресор, лименка течности као нпр WD40, евентуално преносива лампа.
1. Скините поклопац кућишта ваздушног филтера тако што ћете одврнути матицу кључем од 10 мм и одврнути опруге.
Уклоните филтер за ваздух. Одврните четири матице помоћу кључа "8", одвијачем олабавите стезаљку црева за вентилацију картера на месту где се спаја са поклопцем вентила и уклоните кућиште филтера за ваздух.
2. Одвојите погонско црево коректора вакуума дистрибутера и, стварајући вакуум устима, проверите да ли цури.
Да ли ваздух слободно пролази?
Не: види тачку 4.
3. Обратите се сервисном центру за замену вакуумског коректора дистрибутера паљења.
4. Погледајте унутра карбуратор. Заклопка за ваздух мора бити потпуно отворена. Притисните ручицу гаса. Гориво треба да тече из обе цеви млазнице акцелераторске пумпе. Млазнице треба да буду равномерне и усмерене у зазор између зида дифузора и клапне отвора. Ако је потребно, користите преносиву лампу.
Има ли токова?
Да ли је правац прскања горива исправан?
Не: види тачку 6.
5. Обратите се ауто сервису за дијагностику.
6. Не дозвољавајући да се гориво пролије, уклоните црево за довод горива до карбуратора и црево за одвод горива. Уклоните кабл за контролу пригушнице и жицу са електромагнетног вентила за контролу ваздуха у празном ходу. Уклоните пет шрафова који причвршћују горњи поклопац карбуратора.
Скините поклопац карбуратора, пажљиво га окрените (завртњи за причвршћивање ће испасти - немојте их изгубити!) и поставите га са пловцима окренутим нагоре.
Упозорење! Избегавајте оштећење пловака!
7. Помоћу шрафцигера пажљиво подигните што је могуће ближе месту заптивке цеви распршивача пумпе за убрзавање и, притискајући одоздо према горе, извадите прскалицу из утичнице.
8. Очистите обе рупе млазнице за прскање танком бакарном жицом.
Удувајте ваздух у млазницу у смеру супротном од смера протока горива.
9. Замените прскалицу. Без постављања поклопца карбуратора, притисните ручицу гаса. Гориво треба да тече из обе цеви млазнице акцелераторске пумпе.
Има ли токова?
Не: види тачку 11.
10. Саставите карбуратор и имајте на уму да је време да извршите његово одржавање, замените фини филтер горива или промените бензинску станицу.
11. Проверите лакоћу кретања ручице погона пумпе за гас и одсуство отвора у погону. По потреби подмажите делове течношћу као нпр WD40, замените неисправне делове. Поново проверите рад акцелераторске пумпе.
Има ли токова?
Не: види тачку 13.
12. Саставите карбуратор и имајте на уму да је време да извршите његово одржавање.
13. Обратите се ауто сервису за дијагностику и поправку.
Трзаји током убрзања
Узрок трзања може бити низак ниво горива или зачепљен филтер горива у карбуратору, неисправна пумпа за гориво или зачепљен додатни филтер за гориво, неисправан систем паљења.
За рад ће вам требати: кључеви за "8", "10" и "13", крижни и шрафцигери, чиста крпа, комад танке бакарне жице без изолације пречника мањег од 0,3 мм, компресор, лименка течности као нпр WD40, евентуално преносива лампа.
1. Скините поклопац кућишта ваздушног филтера тако што ћете одврнути матицу кључем од 10 мм и одврнути опруге.
Уклоните филтер за ваздух. Одврните четири матице помоћу кључа "8", одвијачем олабавите стезаљку црева за вентилацију картера на месту где се спаја са поклопцем вентила и уклоните кућиште филтера за ваздух.
Текст је преузет са онлајн ресурса (VazBook.ru)
2. Не дозвољавајући да се гориво пролије, уклоните црево за довод горива до карбуратора и црево за одвод горива. Уклоните кабл за контролу пригушнице и жицу са електромагнетног вентила за контролу ваздуха у празном ходу.
Уклоните пет шрафова који причвршћују горњи поклопац карбуратора. Скините поклопац карбуратора, пажљиво га окрените (завртњи за причвршћивање ће испасти - немојте их изгубити!) и поставите поклопац са пловцима нагоре.
Упозорење! Избегавајте оштећење пловака!
Погледајте унутра карбуратор. Ниво бензина треба да буде приближно 22-23 мм испод споја поклопца и тела карбуратора.
Да ли је ниво нормалан?
Да: види тачку 4.
3. Подесите ниво горива савијањем пловка. Да бисте то урадили, нежно притисните палцем држач пловка на месту где додирује игличасти вентил карбуратора. Размак између заптивке поклопца и пловака треба да буде 1,5-2 мм.
Ако је ниво горива висок (размак између заптивке поклопца и пловака је мањи од 1 мм), помоћу шрафцигера савијте језичак држача пловка и повећајте размак.
4. Користећи кључ од 13 мм, одврните утикач филтера горива карбуратора.
Уклоните чеп заједно са мрежастим филтером и извадите филтер.
Упозорење! Немојте изгубити бакарни заптивни прстен!
Пажљиво прегледајте филтер.
Да ли сумњате у чистоћу филтера?
Не: види тачку 6.
5. Ако сте у недоумици, оперите филтер бензином и издувајте га компримованим ваздухом изнутра и споља. Боље је заменити јако контаминирани филтер.
6. Проверите помоћни филтер горива.
Да ли сумњате у чистоћу филтера?
Не: види тачку 8.
7. Ако постоји и најмања сумња, боље је заменити прљав филтер.
8. Поново саставите карбуратор обрнутим редоследом и однесите га на пробну вожњу.
Да ли су остали кретени?
Да: види тачку 11.
10. Угодан пут!
11. Неисправност пумпе за гориво - премали притисак горива или неисправност система за паљење. Потребна је дијагностика, обратите се ауто сервису. Једина ствар коју можете покушати да урадите је да замените свећице, без обзира на километражу и стање. Обратите пажњу на стање свећица - ако је ненормално, можда ћете морати да контактирате аутосервис (види "Дијагностика стања мотора по изгледу свећица").
Трзаји током равномерног кретања
Такви трзаји су најчешће узроковани кваром система паљења. Потребна је дијагностика, обратите се ауто сервису. Једина ствар коју можете покушати да урадите сами:
- пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост причвршћивања и лежишта свих жица и конектора на прекидачу, завојници и разводнику. Упалите мотор и ослушкујте његов рад - пуцкетање када се високи напон распадне "на масу" је слаб, али јасан. У потпуном мраку, варница током квара је јасно видљива;
- замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећица - ако су ненормалне, можда ћете морати обратите се ауто сервису.