кључ «у 13» олабавите матицу која причвршћује жицу на вучни релеј...
...и одспојите крај жице.
За тестирање вучног релеја...
... примењујемо 12 В на излаз релеја,...
... «минус» - на телу, и спојите омметар на контактне завртње.
У овом случају, за радни релеј, арматура треба да гурне квачило за прелазак у прозор предњег поклопца, а контактни вијци треба да се затворе. Неисправни вучни релеј замењујемо новим.
Отпустите три шрафа са шрафцигером...
... и уклоните вучни релеј.
Извадимо стабло са опругом из кућишта релеја.
Постављамо нови вучни релеј обрнутим редоследом.
Да бисте даље раставили стартер, користите Пхиллипс одвијач да одврнете два завртња...
...и скините поклопац.
Да бисте проверили стање четкица помоћу одвијача, одврните завртањ који причвршћује контактну жицу...
... и, притиснувши опругу одвијачем, уклањамо четкицу.
На исти начин уклањамо три преостале четке. Замените четке истрошене до висине од 12 мм или мање.
Повезивањем омметра наизмјенце на терминале намотаја статора, проверавамо их на кратки спој на кућиште и међунапонски кратки спој.
Када то радите, уверите се да су проводници слободног намотаја изоловани од тела.
Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
Уклоните подлошку са осовине.
кључ «на 10» одврните два вијка...
...и извади их.
Искључивање стартера...
... и извадите изолационе цеви вијака.
Спољашњим прегледом проверите стање колектора и намотаја. Није дозвољено угљенисање намотаја. Уз благо опекотину колектора, очистимо његове плоче финим абразивним брусним папиром. У случају јаког сагоревања и хабања, боље је заменити сидро. Нагризање и омотавање метала са лежајева на вратовима осовине арматуре отклањају се најфинијим брусним папиром, након чега следи полирање.
Проверавамо намотаје арматуре на кратак спој помоћу омметра. Заменимо неисправно сидро.
Уклоните гумену заптивку са поклопца погона.
Скините подлошку за подешавање са осе арматуре.
Отквачите осовину полуге.
Избијамо осовину са брадом...
... и извадите сидро са погоном.
Помоћу одвијача уклоните ручицу погона.
Погонски зупчаник треба лако да се окреће у једном смеру, а не у другом, да нема струготине и урезе на улазном делу зуба. Истрошени зупчаник или неисправно квачило за прелазак замењујемо као склоп.
Подупирање сидрене осовине на дрвени блок, кроз кључ «у 14» срушити ограничавајући прстен са причврсног прстена.
Помоћу шрафцигера уклоните причврсни прстен.
Уклонимо ограничавајући прстен и склоп квачила за прелазак са погонским зупчаником са осовине.
Стартер састављамо обрнутим редоследом.
Приликом уградње ограничавајућег прстена (за закључавање) погодно је затегнути клизним клештима.
Кућиште и држач четкице издувавамо компримованим ваздухом. Погонски прстен и пластичне површине у контакту са њим подмазујемо Литолом-24. Подмазујемо чауре и шрафове осовине арматуре, као и главчину слободног тока моторним уљем.
Пре повезивања поклопца са кућиштем стартера, уметнемо завртње спојнице у одговарајуће рупе.
Пажња! Ако је само један вијак био изолован, приликом склапања стартера стављамо изолациону цев на ону која може да додирне бакарну сабирницу која повезује намотаје статора стартера.
За уградњу причврсног прстена, утиснемо арматуру стартера кроз чахуру поклопца на страни погона.